Mon projet DEF Traxxas TRX-4

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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  lolo 110 le Mar 14 Aoû - 17:55

salut,
premier tour de roues pour le PROTOS  Smile avec une bande de copains
actuellement je tourne qu'avec un seul blocage à la foi (soit l'avant ou soit l'arrière) et je l'enclenche que 20% du temps

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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Franck72 le Mar 14 Aoû - 18:13

c'est vrai que c'est chouette un def :love2:
je te comprends Jean Luc Arrow
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  davidfr33 le Mar 14 Aoû - 20:19

Déjà comme ça il a de la gueule.... je pense qu'il va être d'enfer.....
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  JLL35 le Mar 14 Aoû - 22:22

@Franck72 a écrit:c'est vrai que c'est chouette un def :love2:
je te comprends Jean Luc Arrow

Je crois que je vais craquer pour une carro de Def que je vais monter sur mon châssis SCX, ce sera une carro ABS modifiée qui me servira pour faire de la rando avec ma remorque TT Idea
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Franck72 le Mar 14 Aoû - 22:55

je te comprends Jean Luc
j'ai ruiné ma carro abs de mon jeep xj à la sortie à abbaretz de mercredi dernier Shocked
résultat : j'ai remis ma carro de def en lexan sur laquelle j'ai rajouté qques decalcos
prochaine carro abs, ce sera que pour faire de la balade pépère et pas de crawler ni de gros devers ou de tonneaux Sad
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  JLL35 le Mer 15 Aoû - 13:52

@Franck72 a écrit:prochaine carro abs, ce sera que pour faire de la balade pépère et pas de crawler ni de gros devers ou de tonneaux Sad

+1 Arrow
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Skudd le Mer 15 Aoû - 13:54

@Franck72 a écrit:
j'ai ruiné ma carro abs de mon jeep xj à la sortie à abbaretz de mercredi dernier Shocked
Je ne vois pas de quoi tu parles lol!
@JLL35 a écrit:
Je crois que je vais craquer pour une carro de Def que je vais monter sur mon châssis SCX
En 90 ou 110 ?
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  JLL35 le Mer 15 Aoû - 14:10

@Skudd a écrit: @JLL35 a écrit:

Je crois que je vais craquer pour une carro de Def que je vais monter sur mon châssis SCX

En 90 ou 110 ?

Bonne question, ce sera en 100, vu que le SCX a un empattement de 313mm (280mm pour les 90 et 334mm pour les 110) Shocked
Land avait sorti dans les années 80 des protos en empattement 100 pouces Idea
En plus, du temps ou je roulais en 4x4 échelle 1, je me rappelle de certaines réalisations de Def sur des châssis 100 pcs de Discovery Arrow
Après, il va faloir choisir la carro, ou une 90 que je rallonge ou une 110 que je raccourcie, dans les deux cas c'est modifs assurées Embarassed
Faut d'abord que je finisse ma remorque TT Wink
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Skudd le Mer 15 Aoû - 14:49

@JLL35 a écrit:
Bonne question, ce sera en 100, vu que le SCX a un empattement de 313mm (280mm pour les 90 et 334mm pour les 110) Shocked
Land avait sorti dans les années 80 des protos en empattement 100 pouces Idea
En plus, du temps ou je roulais en 4x4 échelle 1, je me rappelle de certaines réalisations de Def sur des châssis 100 pcs de Discovery Arrow
Après, il va faloir choisir la carro, ou une 90 que je rallonge ou une 110 que je raccourcie, dans les deux cas c'est modifs assurées Embarassed
Faut d'abord que je finisse ma remorque TT Wink  
Je connais plutot bien les Def(echelle 1), j'ai d'ailleurs eu la meme idée que toi il y a quelques mois...
Certains considéraient meme que le 100 avait l'empattement idéal pour un Def.
J'ai abandonné le projet et préféré m'acheter un Gelande à l'époque.
Mais ça me travail toujours lol!
Je serais parti d'une carro 90 pour ne pas avoir le porte à faux du 110.
Voici le modele qui me faisais VIBRER Smile


Mais j'arrete là je pourris le post Surprised
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  pleinair37 le Mer 15 Aoû - 14:55

Il me semble qu'il y a un sujet sur les engins au 1/1...

je trouve plus ou... Sad
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  JLL35 le Mer 15 Aoû - 21:30

@Skudd a écrit:Je connais plutot bien les Def(echelle 1), j'ai d'ailleurs eu la meme idée que toi il y a quelques mois...
Certains considéraient meme que le 100 avait l'empattement idéal pour un Def.
J'ai abandonné le projet et préféré m'acheter un Gelande à l'époque.
Mais ça me travail toujours lol!
Je serais parti d'une carro 90 pour ne pas avoir le porte à faux du 110.
Voici le modele qui me faisais VIBRER Smile

Agrandir cette image

C'est tout à fait ça I love you I love you I love you sauf la couleur et les accessoires Wink

@Skudd a écrit:Mais j'arrete là je pourris le post Surprised

T'inquiètes, Lolo ne nous en voudra pas puisqu'on parle de Def Arrow
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  lolo 110 le Sam 18 Aoû - 20:51

hello,
aucun souci, car pour faire nos machines il faut une base 1/1 Smile

modif non visible du def

le lestage
150 g sur/dans les roues avant mais pas avec du plomb mais avec du fil de cuivre qui est plus pratique à placer
75 g sur/dans les roues arrières

le bridage
entre le pont et châssis une bride centrale est mise en place pour éviter la détente max des amortisseurs dans une pente abrupte (pour éviter le cabrage quand on dépasse le CG et aussi utile en devers) et qui ne limite pas ou très peu (suivant le réglage) les croisements de ponts (vu qu'elle est axée)


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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Jiper le Sam 18 Aoû - 22:57

Salut,
Pour le lestage tu fais pas semblant Razz
Du coup tu as prévu des mousses ou insert plus durs ?
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  louloux44 le Sam 18 Aoû - 23:56

@lolo 110 a écrit:
le lestage
150 g sur/dans les roues avant mais pas avec du plomb mais avec du fil de cuivre qui est plus pratique à placer
75 g sur/dans les roues arrières
Généralement on évite de mettre du leste dans les parties rotatives.
Sauf si tu comptes rouler en 45 / 55T et à base vitesse.

@lolo 110 a écrit:
le bridage
entre le pont et châssis une bride centrale est mise en place pour éviter la détente max des amortisseurs dans une pente abrupte (pour éviter le cabrage quand on dépasse le CG et aussi utile en devers) et qui ne limite pas ou très peu (suivant le réglage) les croisements de ponts (vu qu'elle est axée)
C'est quoi cette bride ? As tu des photos ?
J'aimerai comprendre le le fonctionnement et savoir ce que c'est....


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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Skudd le Dim 19 Aoû - 0:03

Je suppose qu'il parle de ces sangles qu'on voit sur certains 1:1 qui viennent limiter le débattement...sauf que lui la mettrait en position centrale pour ne pas perdre en croisement...
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  louloux44 le Dim 19 Aoû - 0:12

Ok merci Skudd....

Ce qui revient à remplacer des amortisseurs 100mm par des 80 ou 90mm par exemple non ?

A l'échelle 1 des amortisseurs plus courts ne doivent pas trop exister ou ça doit couter une blinde ?

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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Skudd le Dim 19 Aoû - 0:55

Je ne sais pas trop Loulou, j'ai dejà vu en 1:1 et en RC sur un autre fofo mais ne m'y suis pas interressé Surprised
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  lolo 110 le Dim 19 Aoû - 7:54

@louloux44 a écrit:Ok merci Skudd....Ce qui revient à remplacer des amortisseurs 100mm par des 80 ou 90mm par exemple non ?
pas vraiment du tout dans mon cas
vu que tu es en position centrale chaque coté travail normalement en croisement de pont ou débattement individuel/latéral
le but de cette manip c'est que l'AV dans une pente raide ne se lève pas avec le débattement des 2 amortisseurs au max MAIS qu'en croisement on bénéficie du débattement max, c'est bleufant l’efficacité
on voit l'effet de poussée AR sur cette vidéo
https://www.facebook.com/sebastien.vitry.10/videos/1355289571241332/
@louloux44 a écrit:Généralement on évite de mettre du leste dans les parties rotatives.
Sauf si tu comptes rouler en 45 / 55T et à base vitesse.
la généralité c'est bien mais il y a toujours des exceptions Smile
j'ai tester avec un brushless de 3150kv (trop puissant au passage) et aucun effet de roulis ou sautillement en ligne droite à grande vitesse
justement le fait que cela soit du fil enroulé autour de la jante il n'y a pas cet effet de d'équilibrage
 
 
@Jiper
pour les mousses je garde les mêmes, mais vu qu'il y a moins de volume dans le pneu , on peut dire quelle sont plus dures CQFD  Cool

@Skudd
ce bridage par sangle à ce niveau là, c'est pour éviter de tout arracher à haute vitesse en cas de sauts (type Dakar) et aux rebonds Wink



pour les photos, oui et en plus vous avez de la chance car il est en pleine révision pour le recon 06 en italie
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  lolo 110 le Dim 19 Aoû - 9:40

Explication en photos que de long discourt  monkey


position roulage sans bride


position essieu AV dans le vide on voit que les amortisseurs sont en détente complète


position croisement de pont


position roulage avec la bride (souple/arrondie)


position essieu AV dans le vide on voit que les amortisseurs ne sont plus en détente complète mais qu'au milieu (bride tendue/droite)


position croisement de pont et rien de change sur les amortisseurs de D et G (bride qui commence à se tendre )

tant que j'y suis

-rajout d'un ventilo 5V sur ESC

-rotation de la fixation pour éviter/limiter quelle touche sur le pont en compression des amortos
-et dévissage d'1 tour sur les tirants AR inférieurs pour que visuellement les roues AR soient dans "l'axe" de l'aile AR
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  louloux44 le Dim 19 Aoû - 12:14

Pour avoir les vitres et vitrages translucides pas cher pour scale et crawler j'ai 2 solutions :

1) j'ai pris des films plastique de plastifieuse de feuille A4 ou A3 et je n'ai rien mis dedans et j'ai passé à la plastifieuse à vide.
J'obtiens un vitrage translucide flexible, solide et léger qu'il suffit de découper et coller.

2) j'ai acheté de la matière translucide pour mon imprimante 3D. Il suffit d'imprimer une plaque de 20x20x0.6 ou 0.8mm d’épaisseur : on obtient normalement un vitrage totalement translucide, flexible et léger qu'il suffit de découper et coller -> ça j'ai pas encore testé mais ça devrait le faire.
Dès que j'aurais du temps de vais tester cela et si c'est bon, je pourrais en faire un paquet et même proposer à la vente ....

Dans les 2 cas, on peut remplacer les vitrages épais en plastique lourds livrés avec les carrosseries en ABS. Car mes vitrages sont hyper légers.
Cela permet de réduire le poids de nos engins.
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  JLL35 le Dim 19 Aoû - 14:46

Pour les sangles, ça existent aussi pour nos scales:



Un petit Kiki préparé choppé sur FB Wink

Loulou, pour le poids, je suis pas sur qu'il faille alléger tant que ça, ça compromet l'adhérence Evil or Very Mad
D'un autre coté vu tout le b.....l que tu rajoutes sur tes engins, tu peux toujours alléger les vitres Laughing Laughing Laughing
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Jiper le Dim 19 Aoû - 14:58

@lolo 110 a écrit: ... du tout dans mon cas vu que tu es en position centrale chaque coté travail normalement en croisement de pont ou débattement individuel/latéral
le but de cette manip c'est que l'AV dans une pente raide ne se lève pas avec le débattement des 2 amortisseurs au max MAIS qu'en croisement on bénéficie du débattement max, c'est bleufant l’efficacité
 
Salut, intéressant en effet study  j'ai voulu traiter le même sujet sur mon cfxw, et j'ai fait l'exact contraire pour pourtant le même objectif enfin si je t'ai bien compris pastapper:
Mousses légèrement plus dures derrières et ressort légèrement plus dur aussi, dans la pente le train arrière s'écrase moins sous l'influence de celui de devant, dans l'esprit de limiter aussi un éventuel Torque twist
J'ai donné de l'angle d'inclinaison à tous les amortos (pour l'instant 20/25° mais je pense les incliner un peu plus pour voir) les ressorts sont plus sensibles, je gagne en débattement tout en rabaissant le chassis (ponts portiques aussi).

@lolo 110 a écrit: 
@Jiper
pour les mousses je garde les mêmes, mais vu qu'il y a moins de volume dans le pneu , on peut dire quelle sont plus dures CQFD  Cool
 
Je n'avais pas vu que tu utilisais des pneus plus petits que d'origine  drunken
J'ai roulé aussi avec des roues assez lourdes (250grs complète), c'est bien mais avec les mêmes mousses qu'à l'origine mes pneus trop écrasés par le poids glissaient trop, et les hustler ne sont pas spécialement fins ou contenus. J'ai eu l'impression de perdre l'avantage de leur grips habituellement bons.
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  iguane81 le Dim 19 Aoû - 15:17

Je vois que vous cherchez à enlever du poids...
Moi je vais en rajouter Laughing
De retour en France vais faire mumuse avec la dremel

Les sangles ajouté un côté réaliste je trouve,  sur l'UDR de Traxxas ils en ont mis aussi sur le pont arrière
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  lolo 110 le Dim 19 Aoû - 16:42

@JLL35 a écrit:
@lolo 110 a écrit: 
@Jiper
pour les mousses je garde les mêmes, mais vu qu'il y a moins de volume dans le pneu , on peut dire quelle sont plus dures CQFD  Cool
 
Je n'avais pas vu que tu utilisais des pneus plus petits que d'origine  drunken
se sont les pneus traxxas sur des jantes bredlock mais c'est le fil qui réduit le volume Wink
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Re: Mon projet DEF Traxxas TRX-4

Message  Jiper le Dim 19 Aoû - 22:15

Ok merci, j'ai des poids de 5g pour équilibrage des jantes auto/moto, j'essaierais Arrow
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