Nouvelle carro 130 pour le TRX4

hello,
j'ai eu une carro de def traxxas pour 20 balles
petit jeu
1)-elle sera coupée
2)-on rallonge le châssis de 5 cm
3)-je réutilise une pièce déjà faite

je suis, je suis ?

Un d110

Rallongée = D110
+ Découpé = D110 pickup ?

Ou alors un d130 plutôt

Boujou

D130 double cab !!!

bravo messieurs!

lolo 110 a écrit:
1)-elle sera coupée la partie AR pour garder les 4 portes
2)-on rallonge le châssis de 5 cm pas grand chose plus grand que le 110 CQFD
3)-je réutilise une pièce déjà faite la partie/benne AR du PROTOS

je suis, je suis ? un 130 double cabine TD5

Me voila


cela se fera en automne après le recon et après la peinture du PROTOS
par la même occasion !


Où peut t'on trouver des intérieur de def et une autre carro pour un nouveau projet, messieurs ?




le taf qui m'attend et petit défi perso pour un scale perfect  
la proportion ne sera pas 1/10 mais sur celle du 110 environ 1/8
règle de trois appliquée pour les mesures/cotes  
il faudra que le châssis puisse revenir à l'origine donc pas de trous en sus ni de coupe
-les liens/tirants inférieur de pont AR seront rallongés  par contre les supérieurs seront supprimés et remplacé par le même que l'origine échelle 1/1 comme l'arbre de transmission rallongé
-les liens AV seront modifiés
-une nouvelle benne en alu sera à faire
-l'emplacement de l'accu sera modifié pour recevoir un interieur
-et d'autreS choseS

test de réalisation de l’extension pour voir  

Eh bah dit donc tu vas avoir du travail, affaire a suivre

Waouh, super projet Lolo, hâte de suivre sa réalisation, au moins, tu hésites pas à mettre les mains dedans

hello à tous,

suite à ma question sur les diffs voilà il est arrivé à la maison commandé chez conrad (moins cher que RCteam)
il faut que je l'ouvre pour voir dedans car il me semble dur à la rotation en non bloquant

revenu du recon je vais pouvoir commencer les travaux

hello,
je me suis penché beaucoup plus précisément sur le 130

la benne du PROTOS 110 est plus grande que celle du 130 donc remodélisation et fabrication, la partie avant coté cabine est moins grande sur le 130


pour les tirants de pont plus long, de la tige fileté ira très bien (j'ai des rotules en spare)
où la vraie problématique est présente c'est pour l'arbre de transmission mais vu sa conception avec un peu de réflexion  une rallonge centrale sera faite sur mesure (la partie mobile et cannelée en mâle)
elle sera coupée et de la tige fileté fera l’extension et pourra revenir à sa taille d'origine

maintenant que voilà l’automne et la pluie on va pouvoir travailler sur les engins

PS; petite déco pour le PROTOS au passage transport de bois vu que l'hiver arrive

Waouh, hâte de voir la gueule du 130 double cab

Lolo110 a écrit:PS; petite déco pour le PROTOS au passage transport de bois vu que l'hiver arrive Smile

Tu connais le proverbe indien " Quand homme blanc couper du bois, hiver rigoureux "

pour l'instant vraiment pas besoin vu les températures

petite news
vu à l'heure que je fini le taf, je ne peut pas avancer comme je veut
un soir prise de mesure
lendemain tracage
surlendemain sckotchage avec tracage définitif
la coupe se fera

le hasard fait bien les choses  
ce soir j'ai réussi à avancer
traçage


découpe de la caisse


traçage de l'AR de la cabine


découpe et contrôle


ajustage, ajustage, ajustage, ajustage pour que cela rentre parfaitement


mise en place prêt à coller


premier aperçu du rendu



voilà pour aujourd'hui

C'est quoi ton filon pour avoir des carros comme ça ??

Waouh, y rigole pas le Lolo, tu tapes dans le dur, y va avoir de la gueule le Def 130 double cab

pleinair37 a écrit:C'est quoi ton filon pour avoir des carros comme ça ??

je suit les annonces
on m'en a proposé une à 170€   sur l'autre forum RCcr...ler.fr  
alors que traxxas la fait à 50€ non peinte
https://www.miniplanes.fr/carrosserie-transparente-trx-4-land-rover-defender-autocollants
je prix de l'occase est de 50% alors que lui il majore de 300%
mais c'est vrai que ce forum a pour but d'avoir la plus grosse  


bref, passons
@JJL35
ce n'est pas ça le plus dur c'est la suite avec les formes, le masticage et le ponçage

je me suis rendu compte que le PROTOS était vraimment lourd au niveau cabine et c'est le plastique à la place de la verrue enlevé  

donc pour celui ci je vais procéder autrement je vais poser/mettre la même matière que l'AR de la cabine  

bon WE

petit boulot du matin

fabrication des tirants de pont,
ayant commander des embouts à chape pour entretient et nouveau tirant pour le 130 je n'ouvre pas le sac jusqu’à maintenant

https://www.amazon.fr/ZuoLan-Complete-Extr%C3%A9mit%C3%A9-Traxxas-Crawler/dp/B07FSJTR97/ref=sr_1_1?s=toys&ie=UTF8&qid=1539426934&sr=1-1&keywords=ZuoLan+Complete+Rod+End+Extr%C3%A9mit%C3%A9+de+Tige+Set+for+1%2F10+Traxxas+TRX4+T4+RC+Crawler+Car.


prise de mesure plus rajout de la cote


coupe


au moment de visser la chape sur la tige filetée   pas filetage donc taraud et huile de coude


mise en place et apercu

Pour les embouts à chape, as tu regardé le tutoriel choisir embouts à chape M3 et M4 ?
As tu prévu de mettre des tubes en alu autour de tes tiges M4 ?
Voir tutoriel de fabrication de liens avec de la tige filetée et tube alu. ça peut t'aider.


J'espère que tu vas trouver un cardan arrière assez long pour ton D110 rallongé ....
Sinon il te faudra transformer 2 longs cardans en 1 seul : avec 2 femelles et un mâle.....

Tu comptes faire comment ?

Chouette les liens, t'es en quel diamètre ?
L'idéal, c'est tige inox à l'intérieur d'un tube alu, pour le cardan, il me semble que tu as déjà rallongé

salut,
@loulou
vu que le TRX est lourd je suis parti sur du 4mm
sinon l'idée du tube alu sur la tige a été pensé aussi et même plus pour évité les bruits de ferraille   ...

@JLL
c'est une tige 4mm en ferraille bichromaté mais pas en inox A2 car plus souple/tendre que la ferraille donc plus fragile en cas de choc

il faudrait du A8 mais ça coûte un bras

c'est vrai que la ferraille rouille à l'endroit de la coupe mais "enfermé" visée dans la chape de 1 cm mini et un coup de galva à froid je pense en avoir pour un moment avant de changer la tige

lolo 110 a écrit:salut,
@loulou
vu que le TRX est lourd je suis parti sur du 4mm
sinon l'idée du tube alu sur la tige a été pensé aussi et même plus pour évité les bruits de ferraille   ...

@JLL
c'est une tige 4mm en ferraille bichromaté mais pas en inox A2 car plus souple/tendre que la ferraille donc plus fragile en cas de choc

il faudrait du A8 mais ça coûte un bras

c'est vrai que la ferraille rouille à l'endroit de la coupe mais "enfermé" visée dans la chape de 1 cm mini et un coup de galva à froid je pense en avoir pour un moment avant de changer la tige

Non seulement le tube alu est esthétique mais ça aide à glisser lorsqu'on est bloqué sur un caillou pointu car le filetage des tiges filetées ne glisse pas.
Mais aussi le tube rigidifie la tige filetée.
Car même à 4mm, la tige filetée en inox ou acier plie. Et dès que ça plie, ça ne peut que plier constamment et de pire en pire.
Si le tube est bien coincé entre les 2 embouts à chape, tout est rigidifié et le tube sert de renfort au lien.
Et un super renfort !
Mais il est fortement conseillée de le faire dès le début et avant de rouler.
Car le moindre pliage de la tige change sa longueur. C'est comme ça que j'ai eu des ponts non alignés.

Donc j'ai du me faire chier à tout refaire.... double boulot .... tout ça parce que j'avais pas pris la peine de le faire avant.

merci loulou pour les renseignement
petit taf du samedi
l'AR de la cabine a eu le temps de sécher (la partie collée)
donc les vitres ont été dessinées et persées

Yo, ça avance, je suis entrain de prendre du retard

petite avancée du WE pluvieux

ayant reçu le nouvel arbre de transmission pour l'AR il a fallu le modifié plutôt le rallongé
comme on le voit c'est un hexa d'où mon choix, ne connaissant pas la taille je me dis qu'une clé BTR coupé remplacera l'héxa existant
dés son arrivé, je prend le pied à coulisse et c'est du 6.4 mm  
et dans mes tiroirs un héxa qui va bien c'est l'héxa des embouts tournevis   donc une ralonge à embout et voilà le travail
lors du test du jeu apparait donc un peu de rétractable le tour est joué





voilà maintenant il roule avec l’empattement de 130
ça c'est fait