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Message  Niko le Mer 9 Oct - 9:58

Salut, étant arrivé aux limites techniques de la partie mécanique du gen7, je le vends.
Il est plutôt typé "scale perf" dans sa config actuelle. Mais rien n'empêche de remonter la mécanique selon le modèle original ( sauf les liens cintrés).
La carrosserie et les éléments de déco ont bien vécus.
La partie mécanique est fiabilisée, graissée et en bon état.
Il est équipé comme suit:
-pneus 1.9 super swamper
-cardans centraux MIP
-boite de transmission axial avec pignons métal et slipper.
-moteur brushed absima 45t
-variateur hobbywing 1040
-servo konect étanche 21kg
-radio absima 3 voies Cr3p (une seule sortie)
-recepteur 3voies absima r3wp etanche
-radio d'origine sans le récepteur.

Prix: 200 euros fdpin en liquide ou chèque
Remise en main propre ou envoi par mondial Relay.
Question en mp
Annonce en exclusivité sur RC découverte pour 15jours.
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Message  Niko le Mer 9 Oct - 10:00

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Message  Gégé35 le Mer 9 Oct - 20:24

Salut Niko ...y aurait pas un p tit Capra dans l air au zazard lol! Smile  Je sais pas pourquoi , je te vois bien dedans ...enfin aux commandes quoi ! Bonne vente Arrow Au passage , Niko l a bien optimisé son bébé , il passe très bien les pentes sévères maintenant :cool2:
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Message  Niko le Mer 9 Oct - 23:07

Salut Gégé, non pas de capra de prévu, j'ai un wraith donc pas trop d'intérêt.
Les ponts du capra sont trop larges, mais il a l'air très efficace.

Si j'arrive à le vendre, je ferai peut être évoluer le wraith en 1.9 tout en gardant la config 2.2. ça me ferait 2 machines en 1.
Et puis je monte un u4, donc le prochain sera pas maintenant et sera un truc de papy sûrement.
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Message  Niko Hier à 21:16

UP, ça fait une semaine, faites vous plaisir. Il attend plus que vous et un tas de roche.

Edit : J'ai oublié une chose importante, le châssis est en acier de 3mm d’épaisseur, les tours d'amortisseurs en font directement partie. Et surtout vous pouvez régler l'empattement à souhait sans changer les liens puisque des trous sont prévus à cet effet tant pour l'empattement que pour l'orientation des cardans (clockage). Les liens ne sont pas fixés au skid comme sur la plupart des scales.
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