Présentation de Louloux et véhicules Nantes Sud 44

Salut tout le monde, surtout ceux qui ont participé au SVA ou au pire qui ont vu les vidéos du SVA.

Reconnaissez vous la fameuse poutre ?





7m de plus pour mon terrain de test et pour les jeep 1/35ème....

Une façon de garder en souvenir ces supers moments !

Ce nouveau cadre lui va parfaitement, beau boulot

C'est comme si elle avait toujours été là, beau boulot Louloux. C'est vrai, quel super moment et de souvenirs, ce SVA. Au fait, je n'arrive pas à récupérer les vidéos de notre virée en Hammers de mon téléphone.

En tous les cas elle va là rester longtemps : prise dans le béton et vissée & accrochée au béton (20 vis de Lg.120mm dans la poutre et pris dans le béton)
Je souhaite du courage à celui qui tentera de l'enlever...

C'est un peu comme à Paris, on place la baignoire et on construit l'immeuble autour. Pareil pour la poutre.

Une seconde vie pour cette poutre qui nous a bien servi. J'adore les matériaux de récupération.

Quoiqu'il en soit, à chaque fois que je rentrerai chez moi, je penserai à vous et à ces superbes moments.

Encore merci à Miguel qui l'a transporté dans sa superbe remorque !

ca as de la gueule

Salut les amis
J'ai encore cassé le reste de mon palonnier : il me reste 1 cm de longueur
Je ne peux presque plus rouler ...

En attendant ...

Nan !!! Selon les nouvelles que nous avons eu c'est la canicule ....

louloux44 a écrit:Nan !!! Selon les nouvelles que nous avons eu c'est la canicule ....

Dans le sud ouais il aurait bien besoin de nos gros nuages gris pour calmer le jeu !

Salut les amis... Photo du jour.
La jeep ne roule plus ... plus de direction : cerveau servo noyé dans du Rhum ...

c'est de****lasse de nous degouté comme ca

louloux44 a écrit:
La jeep ne roule plus ... plus de direction

Tu devrais la laissée partir en paix et lui faire des funérailles sur cette même plage ou la coulée pour enrichir le récif corallien  

fgp974 a écrit:

louloux44 a écrit:
La jeep ne roule plus ... plus de direction

Tu devrais la laissée partir en paix et lui faire des funérailles sur cette même plage ou la coulée pour enrichir le récif corallien  

Et puis quoi encore la planete est suffisamment pollué comme ca, les ordures c'est a la dechetterie


Je blague..mais si tu la mets a la poubelle dis moi laquelle que je passe derriere la recuperer

Récif coralien....
Eh oui, chez Rc Decouverte on se soucie aussi de la nature et de l'environnement.  

ça y est les gars, je suis revenu sur le sol français....
Je vais pouvoir me pencher sur cette question bientôt
Mais surtout rouler un peu parmi vous et faire connaissance avec les nouveaux....

Euh le gars....

Vous tous, vous connaissez mon LEGENDAIRE sens de l'orientation....

J'ai trouvé 2 éléments de décoration qui iraient bien avec le thème de ma nouvelle jeep SC-FX MAIS qui me seraient surtout utiles durant les sorties !

Voir ci dessous : Merci de me faire savoir votre préférence parmi les 2 objets.

Je trouvais que la boussole du Black Pearl était plus raccord avec la voiture de Loulou

Euh ! pas facile d'en trouver à échelle 1/10 !

Remarquez que si je lui demande de retrouver le parking et que ça m'indique la voie, ce serait top !

Je veux la même mais à 1/10 !

ça pourrait même remplacer mon GPS gomgom à la c*n qui me fait parfois passer dans le jardins des gens !

Par contre, vu qu'il y a pas mal d’éléments en métal, le moteur et le servo sous la carrosserie... la boussole est déboussolée....

L'aiguille tourne toute seule...

Eh ben, rc toutes options !
Un jour y'aura la clim!
=)

iguane81 a écrit:Eh ben, rc toutes options !
Un jour y'aura la clim!
=)

Vu la tronche des conducteurs je crois que l'option sera inutile



Quelle bousssole ? Si je te dit aucune des deux ca te convient Bon allez celle en acier je trouve qu'elle colle mieux a l'esprit baroudeur, l'autre en plastoc je trouve qu'elle fait toc

Salut les gars
Suite de mon problème rencontré hier lors de la sortie nocturne....

J'ai démonté ma boite de transmission pour voir ce qui n'allait pas et trouver d'où venait ce problème de d'odeur de brulé.

Tout d'abord j'ai constaté que j'avais la vis du cardan arrière en sortie de boite qui était à demi dévissée.
Est ce cela qui créait un jeu dans la boite et faisait forcer sur le moteur ? En tous les cas, lorsque je bouge la noix de cardan ça faisait désaxer le cardan.
Quand on fait tourner les roues dans le vide à grande vitesse c'est pas pareil qu'avec du couple + vitesse avec tout le poids de l'engin sur le pont arrière dans une pente...

Aussi j'ai vu une petite branche qui était coincée juste au niveau d'une des bornes du moteur et que cette petite branche était trempée.
Est ce que ça faisait masse avec le châssis ????  

Bref, j'ai ouvert mon moteur démontable. Et il y avait du carbone partout + odeur de brulé.
Mais le moteur tourne nickel. Costaud ce moteur !

J'ai nettoyé toutes les parties du moteur avec un mouchoir à papier fin que j'ai humidifié. Pas de produit abrasif. C'est comme ça que j'avais flingué un moteur axial.
Aussi je vais passer de 15 dents à 13 dents sur le pignon moteur (pignon d'origine).
Vais perdre en vitesse mais vu que je gagne 7% avec les rapports de ponts (mst cfx-w : 2.74 contre 2.94 à l'origine) ce sera presque kif kif.

Et le moteur chauffera moins + moins de consommation d'accus + démarrage un peu plus en douceur

Voila voila... je continue mon nettoyage

ça y est moteur totalement nettoyé et j'ai revu toute ma transmission du même coup en réduisant aussi le nombre dents sur le pignon moteur.

Comme j'ai du nettoyer les charbons du moteur et collecteur j'ai mis le moteur en rodage : faire tourner le moteur à très petite vitesse avec le le TH trim de la télécommande en marche avant et dans quelques minutes je ferai la marche arrière.

Quand j'ai poussé un peu le moteur tout à l'heure avant la fin du rodage, j'ai senti un petit odeur de brulé....

Vais continuer le rodage un peu et ce test était sans doute prématuré.

Dès que le rodage sera terminé je vais pousser le moteur un peu au max pour voir si je sens l'odeur de brulé encore.

Je vous tiens au courant.

Salut,

j'ai pris l'habitude de protéger les moteurs avec un tissus (chaussette) qui fait "filtre" et éviter que la poussière et les cailloux ne rentrent dans le moteur.

le moteur chauffe un peu plus, mais c'est moins grave que de le faire tourner avec de la "m*rde" dedans

A une prochaine sortie (nocturne) !

Salut Alex, merci pour le conseil.

ça y est le rodage est fait.
Je ne sais pas si c'est normal, mais lorsque je met les gaz à fond j'ai quelques petites étincelles au niveau du collecteur au contact du charbon.
Certes bien moins qu'avant. Mais c'est ce qui donnait cette odeur de brulé lors de la sortie. ça devait cracher dur.
Je pense que le moteur est encore bon et qu'il est costaud.
Si c'était un moteur axial, ça fait longtemps que ça aurait fumé.

L'avantage des moteurs démontables c'est aussi leur inconvénient. Dans le sens que les bornes servent aussi de refroidissement et sont à l'air libre.
Aussi on a accès au collecteur et aux charbons : toute la partie arrière. Le trou d'accès et le fait que tout soit à l'air peut permettre un petit bout de branche humide peut d'y pénétrer et faire faux contact.

Et en roulage de nuit on ne fait pas forcément attention à ce genre de détail car on ne voit pas bien. La branche était hyper petite et elle était entrée par le dessous du moteur.

Je ne met pas de chaussette car ça empêche le refroidissement de mon moteur lorsque je le pousse surtout en été sur les rochers des plages.

Dès que les charbons auront pris leur place et fait leur forme ça sentira moins le brulé.
Aussi le fait de passer d'un pignon de 15 dents à 13 fera moins forcer le moteur avec une accélération plus douce au démarrage.

Je verrai bien.

De toutes façons j'ai 3 moteurs en stock. Vais en préparer un au cas ou.

Mais ça ma fait ch*er car ce moteur est neuf. Et le crédit n'est pas encore payé !

Réflexion :
Mes protections de bas de caisse à base d'emballage de pain chocolat se plient lorsqu'une grosse branche y pénètre.
Vu que j'ai encore de gabarit de cette protection de bas de caisse, je pense à faire un tracé en feuille d'alu de 0.5mm. ça protègera le moteur et ce sera beaucoup plus costaud.
Aussi je pourrai utiliser cette protection de bas de caisse en diffuseur de chaleur pour le moteur. Ce sera génial ! Une telle surface...
Vais lancer le chantier cet hiver.
Faut que j'aille acheter la feuille d'alu de 0.5 et 0.8mm. Il ne m'en reste plus

Sur un moteur à charbons, il y a deux charbons et deux collecteurs (parties métalliques, circulaires qui assurent le contact électriques entre les charbons et le bobinage du rotor).

Ton odeur provient probablement de "charbonnage", qui est du "noir" qui se forme lorsque des impuretés viennent se mètrent entre les contacts électriques.

Le charbonnage produit de la chaleur, basse la puissance et souvent vient déduire petit à petit les contacts électriques, qui dans leur détérioration produisent encore plus de charbonnage ... jusqu'à un départ de feu (la chaleur) ou une ouverture du circuit électrique (mort du moteur).

A mon avis, tu devrais démonter le moteur et lui faire un bon nettoyage des contacts électriques (avec de l'alcool).