MST/CMX kit 532144 Proto Trial

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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  gerzone7 le Ven 6 Avr - 18:17

Pas mieux...tu peux faire un essai sans souder , transmission connecté , tu verras bien :cool2: moteur ok c est l équivalent du GoolRc , 35 t : tip top le bon compromis , et comme disait Coluche con promis...chose due Very Happy
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Ven 6 Avr - 21:15

Merci les gars, faut vraiment que je me lance à brancher ce paquet de nouilles Rolling Eyes
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Ven 6 Avr - 21:59

JLL
Emmenes ton engin et toute ton électro demain si tu veux.
On t'expliquera comment faire.... tu verras que c'est hyper facile.

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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Ven 6 Avr - 22:22

@Louloux44 a écrit:JLL
Emmenes ton engin et toute ton électro demain si tu veux.
On t'expliquera comment faire.... tu verras que c'est hyper facile.

Yes, je savais que je pouvais compter sur vous les copains I love you I love you I love you
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Sam 7 Avr - 22:33

Suite à la visite cet après-midi d'un collège d'experts es-scale, je suis reparti pour une tournée de modifs sur le Suzuki, je vais redescendre ma carro et revoir l'implantation de l'électronique, bon j'espère que je vais le voir rouler un jour ce petit engin Embarassed
Encore un grand merci aux experts pour leurs conseils avisés Arrow
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 22:00

Bon, j'ai planché sur les fixations de la carro, je devrai descendre de 2cm Arrow
Petite question sur les amortisseurs, j'ai suivi la doc, je les ai rempli, mais j'ai l'impression qu'ils sont durs à la détente (comme moi) lol!
Faut y mettre de l'huile ou pas, j'ai pas ce problème avec le SCX10 II Surprised
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Dim 8 Avr - 22:22

@JLL35 a écrit:Bon, j'ai planché sur les fixations de la carro, je devrai descendre de 2cm Arrow
Petite question sur les amortisseurs, j'ai suivi la doc, je les ai rempli, mais j'ai l'impression qu'ils sont durs à la détente (comme moi) lol!
Faut y mettre de l'huile ou pas, j'ai pas ce problème avec le SCX10 II Surprised

Contrairement au SCX10 II, MST livre 3 set de 4 ressorts.
- 4 mous,
- 4 moyens,
- 4 durs.
Regardes si tu as mis les bons (marquage de couleur sur le ressort) selon la notice.
Ensuite en fonction du poids final de ton engin avec électro et accus et tout le patatra, tu verras s'il faille changer de ressort.

Perso, vu qu'il y a pas de torque twist sur le mst cmx, et pour faciliter le croisement j'ai mis environ 10 à 15 gouttes d'huile pour lubrifier le piston.

J'ai pas mis de l'huile

Après chacun voit
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 22:29

J'ai mis les mous, mais j'ai fait le plein d'huile et je pense que le problème vient de là, l'huile est plus dure en détente et en compression que les ressorts, t'as raison, je vais attendre d'avoir fini et j'ajusterai à ce moment là Idea
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  Jiper le Dim 8 Avr - 22:32

Salut JLL,

Apparement c'est les mêmes que mon kit, 70mm plastique.

Les miens ne sont pas durs, surtout que "l'eau" fournie dans le kit est très liquide (#10), ça peut venir de ton remplissage, si tu n'a pas assez évacué le trop plein.
En les observant de plus prés il ont fait une imitation de soupape à trop plein sur les bouchons, sauf que le tunnel n'est pas percé lol!
Tu peux le percer et y mettre une petite vis m2 ou m2.5 tu auras une vrais soupape fonctionnelle pour ajuster la quantité d'huile et par la même le rebond.

je n'ai pas monté les miens je les trouve vraiment petits, du coup le débattement s'en ressent, je suis passé sur 10mm de plus mais c'est peut-être une connerie (d'autant plus dans mon cas, avec des ponts suspendus).

Les gars ne sont apparemment pas favorables à l'utilisation d'huile dans les amortos, dans mon TF2 je n'en ai pas mis devant (mais c'est des lames), par contre j'en ai mis derrière (assez liquide vu la taille des trous de piston), je trouve que c'est mieux, l'huile fait son taff soit ralentir le rebond.
Sur le CFX j'ai donc mis de la 250 partout seulement pour cet effet rebond plus "moelleux"
A prendre avec des pincettes, tu connais ma maigre expérience sur scale.

:bye2:
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 22:37

Merci Jiper, comme je disais, je vais attendre d'être en config définitive pour régler ça Idea
Sinon, j'avais aussi pensé à prendre des amortisseurs plus long pour gagner en débattement, mais là aussi, je verrai à l'usage Wink
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Dim 8 Avr - 22:44

@JLL35 a écrit:Merci Jiper, comme je disais, je vais attendre d'être en config définitive pour régler ça Idea
Sinon, j'avais aussi pensé à prendre des amortisseurs plus long pour gagner en débattement, mais là aussi, je verrai à l'usage Wink

J'y avais pensé à ça moi aussi. Mais attention à ce que les liens et les barres de direction cognent pas. C'est une autre contrainte.
J'aurais pu essayer avec des suspensions de scx10.... un truc à faire. lol!

Perso, vaut mieux des suspensions plus courtes qui croisent bien que des grandes qui ne croisent pas des masses.

On n'est pas totalement contre l'huile mais quand tu roules beaucoup, ça fuit.
Ensuite tu as des suspensions a dureté différentes sur un même engin.
Après ça dépend de l'engin et de la qualité des amortisseurs.

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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 22:49

@Louloux44 a écrit:
On n'est pas totalement contre l'huile mais quand tu roules beaucoup, ça fuit.
Ensuite tu as des suspensions a dureté différentes sur un même engin.
Après ça dépend de l'engin et de la qualité des amortisseurs.

Ça fera partie des tests sur le terrain Arrow j'ai hâte d'y être Wink
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  Jiper le Dim 8 Avr - 22:51

@louloux44 a écrit:
J'aurais pu essayer avec des suspensions de scx10.... un truc à faire.  lol!

Si tu peux tester ça m'intéresse fortement bounce (après je ne connais pas la longueurs de ceux du scx, ils ont l'air vraiment plus long)
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 22:55

@Jiper a écrit: louloux44 a écrit:

J'aurais pu essayer avec des suspensions de scx10.... un truc à faire. lol!


Si tu peux tester ça m'intéresse fortement bounce (après je ne connais pas la longueurs de ceux du scx, ils ont l'air vraiment plus long)

Je pense effectivement que les amortisseurs du SCX sont trop longs, pour les CMX, 10 ou 15mm de plus semblent le maximum Idea
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Dim 8 Avr - 23:00

Histoire de tester....
C'est tout ce que j'ai en stock. lol!

Vais pas acheter des amortisseurs juste pour voir. monkey

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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 23:09

Au point ou tu en es dans les dépenses scale, tu pourrais faire un effort Laughing Laughing Laughing
Ça marche pas avec l'imprimante 3D Wink
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Dim 8 Avr - 23:11

@JLL35 a écrit:Au point ou tu en es dans les dépenses scale, tu pourrais faire un effort Laughing Laughing Laughing
Ça marche pas avec l'imprimante 3D Wink

Si si ! Suis con moi !!!
Il y a des suspensions imprimables en 3D dans notre bibliothèque lol!

Mais ça va devoir attendre .... demain je commences l'impression de la remorque. Si j'ai le temps
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 8 Avr - 23:21

Yes, à suivre, entre nous Loulou, tu m'as toujours fait bonne impression lol! lol!
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 15 Avr - 21:20

Petit up du jour, j'ai redescendu la carro du proto, vous aviez raison, ça fait moins Monster Truck lol!
Les fixations sont finies AV et AR, pare-chocs montés AV et AR Arrow
J'ai attaqué les skidd et les supports de l'électronique, je croise les doigts pour que ça tourne pour le SVA Rolling Eyes
Par contre, je n'aurai certainement pas fait la peinture, si ça roule, ce sera en mode transparent lol!
Je vais essayer de mettre des photos demain Idea
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Dim 15 Avr - 21:39

Bravo JLL ! Continues.
Photo !!!!

Un scale Méduse..... O RI GI NAL ! lol!

J'ai une sainte horreur de la peinture

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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  pleinair37 le Dim 15 Avr - 21:43

@JLL35 a écrit:
Par contre, je n'aurai certainement pas fait la peinture, si ça roule, ce sera en mode transparent lol!

Dépose tes brevets alors parce que on est pas à l'abri de l'espionnage industriel... lol!
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Dim 15 Avr - 21:47

Ben l'autre jour à Pont Cafino, Olive roulait transparent, j'ai trouvé ça rigolo Laughing
Mais je compte pas rouler tout le temps "MEDUSE", j'espère bien lui faire une belle peinture Arrow

@Pleinair37 a écrit:Dépose tes brevets alors parce que on est pas à l'abri de l'espionnage industriel... lol!

T'as raison, surtout qu'il y a plein de pièces spéciales sur mon proto Shocked
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  JLL35 le Lun 16 Avr - 21:05

Bon petit up du jour, tout est prêt, je vais attaquer l'électro, mais qu'est ce que je fais avec tout ce paquet de nouilles :breakordi: cyclops Evil or Very Mad Embarassed Mad





Quelqu'un aurait un schéma pour me sauver la vie Shocked
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  Dim le Lun 16 Avr - 21:25

Rien de plus simple Very Happy
Gros fil noir et rouge du vario sur la batterie le noir sur le noir le rouge sur le rouge tu vas être obligé de changer soit le connecteur de la batterie soit celui du vario.
Gros fil bleu et jaune sur le moteur
Connecteur noir du servo sur STR du récepteur
Connecteur noir du vario sur THR du récepteur
C est pas plus compliqué que ça Razz
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Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Message  louloux44 le Lun 16 Avr - 21:35

Petite précision pour compléter l'explication de DIM
Le fil jaune et noir qui vont sur le moteur : le bleu c'est le négatif et jaune positif

Vu que sur ton récepteur c'est pas écrit STR / TH
Le servo va sur le CH1
Le vario va sur le CH2

PAR contre lorsque tu fais tes test, surélèves les pneus et ensuite tu mets les gaz progressivement
Si la manette des gaz fait bouger la direction c'est qu'il faut inverse le CH1 et CH2

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