Problème plus de Gaz mais la direction fonctionne : à l'aide !

"Bonjour a tous je viens vers vous parce que la je ne comprends pas ! !! en gros je possède un wltoys 12428 que je viens d'améliorer, à savoir j'ai remplacé un max de pièces plastiques contre du métal afin de gagner en précision ce qui est le cas ! ! J'ai aussi changer la manette et donc d'esc +servo . Hier soir j'ai enfin réussi à faire passer mon servo dedans ....... Je test, super elle s'articule carrément mieux dc je passe encore mieux partt (elle grimpe même contre le placo) et j'ai gagné en puissance et en réactivité. .....Ce matin je me dis aller je test mon mini parcours pour voir la différence, génial elle passe sans problème, s'en est devenu trop facile. ...bref arrivé presque à la fin je me suis coincé donc petite marche avant puis arrière pour se dégage (aucune prise de vitesse. .) Et la plus de marche avant d'un coup ! Mais sinon tt fonctionne, marche arrière gauche droite ! !! De plus lorsque j'appuie sur la gâchette le voyant de l'esc s'allume bien normalement comme si le signal passe  Quelqu'un a déjà eu ce problème ? ??savez vous ce que sa peu être ?
Esc new rain 60 à
Télécommande flysky gt3b
Je suis de rouans dans le 44 si il faut que je me déplace pour que quelqu'un maide c'est possible ! ! A savoir j'ai un second moteur si il faut et aussi tte les pièces d'origine si sa peu aidé
Merci d'avance ! "

Salut,
1-Essaie avec une autre batterie, nous avons eu un cas similaire à la dernière sortie à Pont Caffino (direction mais pas de propulsion), le changement de lipo a résolue le pb.
2-Débranche ton servo de direction de l'ESC pour être sur que ce n'est pas lui qui sème la pagaille et teste (un servo qui va rendre l'âme créé souvent des court circuits..)

Dis nous ensuite....

Bien vu Chichi, j'ai modifié le titre du sujet car ce problème est assez récurent que l'on soit débutant comme confirmé.
C'est bien de repositionner ce sujet qui sera sans doute très consulté.

Je pencherai plus pour le 2ème cas. Et ne pas hésiter à brancher un autre servo de rechange pour essayer.
Bien que le premier cas soit aussi plausible même si moins courant. Quoi que ....


Perso lors de la dernière sortie j'ai eu pire : A l'allumage pas de gaz et ni de direction.... en cherchant comme un fou j'ai trouvé !
En fait, je m'étais carrément trompé de télécommande.  
Et comme un con, j'avais pas emmené d'engin de rechange....  
Double faute !
Bilan retour à la maison Aller/Retour pont caffino en 20minutes ! J'ai jamais autant gazé ...
Le pire étant que j'aurais pu encore me tromper ou prendre un seul engin qui serait en panne.
Cette fois ci j'avais pris large : 2 engins et les bonnes télécommandes.
Comme ce jour là j'avais du bol....  

Voila ce qui arrive lorsqu'on a trop d'engin et qu'on fait trop confiance au matériel.

Oui mais la il a toujours la marche à recul, c'est ça qui est bizarre... Donc si c'est la batterie qui se met en sécu pour éviter de trop tirer dessus, la marche arrière ne devrait pas fonctionner non plus ?

Dje, n'aurais tu pas par inadvertance touché à un réglage sur la RC ?

Moi je dirai servo HS, j'ai eu le même tour au SVA

Salut Merci pour vos réponses (j'ai du enlever les notification j'avais pas vu )
Alors pour la batterie j'avais déjà testé c'est pareil

Dje a écrit:Salut Merci pour vos réponses  (j'ai du enlever les notification j'avais pas vu )
Alors pour la batterie j'avais déjà testé c'est pareil

As tu un servo tout neuf pour remplacer l'ancien ?

Sinon tu peux débrancher le servo actuel, mais dans certains cas, le fait de débrancher le servo sur le récepteur mette le variateur en sécurité et que tu ne puisses pas faire ton test.

Et quand tu fais marche avant tu entends le moteur tourner ou pas ?

Alors quand j'allume le véhicule même sans manette il recul sur 3 cm
Quand j'appuie sur les gaz le voyant de l'esc s'allume normalement mais pas de réaction du moteur (j'ai testé avec le second identique c'est pareil) et je sais qu'il sont bons
J'ai testé avec la seconde batterie bien recharger toujours pareil
Je pense pas avoir touché aucun réglage de la manette. ....surtout que c'est arrivé en pleine session, en tout cas tout les trims sont au neutre

Oui la marche arrière fonctionne très bien
Le servo est neuf (En fait tout Est neuf ) ,je viens d'essayer servo débrancher toujours pareil
Sa va me rendre dingue ce truc

As tu essayé d'inverser le branchement servo/gaz sur le répéteur ? Tu branches le servo de direction à la place des gaz et inversement... Et tu vois si tu peux braquer des 2 cotés en actionnant les gaz et accélérer /reculer en actionnant la volant...

En inversant j'ai toujours pareil sur les gaz je tourne à gauche et droite et sur le volant d'un côté je recule de l'autre j'ai rien

Ok, donc déjà ça vient pas de la RC... On progresse...

À mon avis c'est l'esc mais je comprends pas pourquoi il y a aucune logique

SAV... Tu as 15 jours pour renvoyer, si achat en France...

Oh sa c'est trop tard

Dje a écrit:Oh sa c'est trop tard

Tu as acheté ou et tu as payé comment ?

Peut importe sa fait un moment que je l'ai
Amazon je crois

Ben tu nous dit qu'il est totalement neuf, et je comprends qu'il ne l'est peut être pas.
Tant que tu n'auras pas testé un autre servo, on ne pourra pas s'assurer que ce ne sont pas les 2 problèmes réguliers donnant lieu à ce genre de panne.

Même si ton servo est neuf ou pratiquement neuf, cela ne permet pas d'éliminer ce cas de figure de façon certaine avant d'envisager autre chose.

Salut,
Vu les tests déjà effectués (et Djerc a précisé avoir testé en retirant le servo), je dirais, dans un premier temps comme c'est une radio programmable de refaire la calibration radio et ESC après avoir remis à zéro le profil sur la radio.
Si toujours Ko alors vérifie/voir refais les soudures, il y a peut-être une soudure de mauvaise qualité sur les fils coté moteur ou ESC qui a pris.
Tu as un multimètre ?

Oui j'ai un multimètre

J'ai rebind le tout avec un autre mode sur la manette où tout est à zéro toujours pareil

C'est quoi le modèle de l'ESC ?  => new rain 60
rebinder ok mais le calibrage radio/ESC ? vérifie comment on le fait sur le manuel

Avec le multimètre, tu te mets en mode mesure de résistance et mesure de la cosse moteur à l'ESC pour chaque fil, normalement la résistance mesurée sera à peu prés la même sur les deux fils. Si tu as une résistance infinie (souvent c'est un - qui est affiché) sur l'un des câble c'est que ta soudure est à refaire.

Jiper a écrit:C'est quoi le modèle de l'ESC ? rebinder ok mais le calibrage radio/ESC ?

Avec le multimètre, tu te mets en mode mesure de résistance et mesure de la cosse moteur à l'ESC pour chaque fil, normalement la résistance mesurée sera à peu prés la même sur les deux fils. Si tu as une résistance infinie sur l'un des câble c'est que ta soudure est à refaire.

Alors la par contre je suis désolé mais tu me parles chinois lol( il débute bibi)
Calibrage radio/esc???
Et le multimètre moi à part mesurer un voltage je suis à l'ouest désolé

Quand il ne s'agit pas de radio rtr ou après changement d'ESC, il faut calibrer la radio, ce doit etre indiqué dans ton manuel et je ne l'ai pas retrouvé sur le net