Capo Jeep JK MAX CD15827 : Montage et Présentation

Je commence le montage de mon kit - Capo Racing France - Jeep JK MAX CD15827
alors autant vous faire profiter au fur et à mesure

Vues prises sur le net :





J'attendais pour faire l'assemblage de mon kit de Jeep Jk-Max de chez Capo Racing, mais, hier soir, je n'ai pas su résister plus longtemps.

Certains auraient apprécié de venir faire le montage avec moi à la maison, mais comme j'ai eu envie de faire des photos pour chaque étape, j'ai commencé.
Toutefois, je pense prendre mon temps, donc pour ceux avec qui j'en ai parlé, il est toujours possible de venir..

Ce montage sera présenté étape par étape (si je n'oublie pas de faire les photos)
En montrant les bons sachets de pièces pour chaque étape.

Au menu, une table pour une zone de travail large et pratique, les bons outils, un tube de frein filet neuf, un ordinateur pour pouvoir suivre la notice de montage sur la clé USB, et au boulot !
Et trois chats pour me surveiller.

(ne rien laisser tomber, les bestioles surveillent tout)  :hihi:

pour commencer, un emballage très protecteur pour tout l'ensemble.
A l'ouverture du carton principal (absent sur les photos), tout est bien ordonné et très bien présenté

tout est bien protégé, identifié, et de nombreux emballages séparés pour éviter que les pièces ne s'abîment.

avec les panneaux de carrosserie, est joint sur la gauche une magnifique clé USB designée et estampilée Capo d'un coté et Jk-Max de l'autre coté



les 5 roues beadlock, jantes alu, avec pneus et mousses, il restera les rings à monter
"le petit logo style smiley visible sur chacune"


Les ponts dans leur écrin plastique avec des inserts en mousse pour assurer leur bon positionnement, et un calage parfait dans l'emballage


La boite dans laquelle sont présents bon nombre des éléments de ce modèle,
Avec la clé USB servant de notice de montage



Le kit éclairage fourni en plus du KIT


La planche de stickers


Les sachets de pièces














je reviens dans la soirée pour la suite

Cool tout ça!!!!

Si tu veux, amène les premiers morceaux samedi, je suis curieux

Eh bah, belle bête... Va y avoir du taff la

Pas de soucis pour amener l'engin samedi

Yes, du taf sympa en prévision

de l'assemblage de précision

c'est vraiment fun

allez, c'est parti pour une suite
j'y vais très doucement entre deux verres de soda, et entre deux caresses aux sentinelles félidées
ce sera soft ce soir, je suis HS, demain je commence tôt.
MaisQuand même quelques photos de la suite

c'est parti, première pièce
assemblage des traverses de châssis avec les supports des tirants de ponts inférieurs


en suivant l'ordre annoncé pour l'assemblage du châssis
frein filet à chaque assemblage métal sur métal sauf pour ceux avec écrous frein







les parties centrales des longerons

je vais lentement, mais à chaque étape, c'est fun à faire
je prends mon temps, et je suis persuadé qu'il faut aller lentement pour bien faire.



















j'aime bien les petits détails, les roulements, comme tout l'ensemble du pont donnent une sensation de belles pièces, ça fait son poids, pas de plastique nulle part

on commence l'assemblage de tirants de ponts avant inférieurs

des silents blocs conforme à ce que l'on trouve d'origine sur nos 4x4
ça, ça me plaît




avec les bons sachets pour un bon assemblage



les tirants viennent se positionner naturellement en place,
il faut forcer un poil, l'écartement des pièces est identique à la cote des inserts qui sont dans les silents blocs,
parfait pour un bon guidage


positionnés sur le châssis
je ne me lasse pas d'apprécier cette architecture !



et je recommence avec les tirants de pont supérieurs



positionnement de ces derniers sur le châssis
c'est pratique,

aujourd'hui, j'ai fait quelques achats pour ce modèle :
deux fioles de silicone pour amortisseurs
deux viscosités différentes,
à voir et à tester

je n'ai pas pu aller chercher de quoi teinter la carrosserie
tant pis, je ferai cela ultérieurement
du coup je monterai la carrosserie provisoirement, sans éclairage,
j'installerai ce dernier une fois la teinte de carrosserie choisie et appliquée

dans le même principe, je n'applique aucune peinture sur les éléments à peindre concernant l'intérieur, là aussi pour une raison liée à l'éclairage.
je verrai si je serai en mesure d'équiper le modèle des éclairages souhaités au niveau du tableau de bord et de la console centrale
ces deux éléments sont en plastique transparent fumé, facilitant un rétroéclairage que j'aimerai essayer de faire

on en voit un exemple sur facebook sur la page capo club

C'est de la belle mécanique. Faut reconnaitre.
Le châssis en plusieurs morceaux et non en un seul tenant, faut pas avoir du jeu.
Mais bon, je pense que c'est bien fait à ce niveau de prix, il ne doit pas trop en avoir.

Je me demande ce que cela fait d'avoir des points de fixation éloignés pour les liens inférieurs sur le pont. Sur les autres engins c'est très rapproché.
ça doit sans doute limiter le croisement mais cela doit être réaliste.

Je trouve les boules à chapes rigolos. On dirait des vrais.

c'est clair, il n'y a aucun jeu, une fois assemblé les éléments de châssis sont déjà très rigides
idem pour la cage

qu'est ce que tu entends par points de fixations éloignés ?
éloignés par rapport à quoi ?

Sur cette photos, regardes les points de fixation des liens supérieurs sur le pont.
Ils sont écartés ou éloignés du centre du pont mais un peu incurvés.



Sur la plus part de nos véhicules ces 2 points de fixation sont très rapprochés.
Sur les scx10 V1 les liens supérieurs sont même en Y : 1 seul point de fixation sur le pont.
C'est pour avoir des gros croisements.

en fait, non ce n'est pas un soucis, bien au contraire,
c'est tout simplement en conformité avec ce qu'on trouve à l'échelle 1

si tu veux un exemple simple :
mon cherokee à un excellent croisement de pont
pourtant avec des tirants de ponts courts, et aussi éloignés que ce que tu vois

des tirants centrés sur le pont ne sont pas suffisants pour assurer de bons croisements de ponts
mettre des tirants ainsi permet une meilleure géométrie en évitant un effet de pivot sur le centre

si tu veux je te montre en réel samedi prochain, si on y pense

ce qui peut limiter les croisements de ponts sur le montage de cette jeep capo, c'est le sens de montage des silents blocs des tirants supérieurs coté chassis, car ils sont à l'horizontale. et non à la verticale comme sur la plupart des scales et 4x4 échelle 1
toutefois ce montage d'une partie des tirants est directement utilisé en compétition,
là encore pour améliorer le guidage

pour les capacités de croisements de ponts, il y a largement de quoi faire

toutefois en échelle 1 on trouve des véhicules avec le pont arrière ayant un point central avec un tirant supérieur étant fixé de chaque coté sur le châssis, et posé sur le pont avec une grosse rotule
cela fonctionne très bien, mais à chaque fois la rotule s'use très vite et génère un jeu latéral inquiétant
on le retrouve notament sur range rover et sur une des quatre générations
il y a un camion un peu particulier utilisant lui aussi une rotule pour l'articulation, mais dans son cas c'est tout le pont qui est tenu par une seule rotule

C'est ce que je disais : très réaliste.

J'aimerai bien voir comment c'est fait samedi.

Y'a pas à dire, c'est chouette !!! Vraiment de la belle mécanique !!!
Un peu comme mon châssis HGP601 fait en spaghettis trop cuits
Ok, je sors....

Attention, pas critiquer matériel russe

J'avais trouvé cette photo des dessous d'un Discovery, on voit bien les liens montés sur silent bloc... Mais pas le même montage que ton 1/10...

http://rc-decouverte.com/t1146-chez-les-grands#27592

JLL35 a écrit:Attention, pas critiquer matériel russe

Da, sinon Vladimir fâché, et toi finir goulag en Sibérie !!

pleinair37 a écrit:J'avais trouvé cette photo des dessous d'un Discovery, on voit bien les liens montés sur silent bloc... Mais pas le même montage que ton 1/10...

https://www.rc-decouverte.com/t1146-chez-les-grands#27592

discovery et defender sont avec ce type de montage que l'on retrouve aussi en partie sur les toyotas,
preuve qu'on peut trouver divers montages possibles
tous sont efficaces

sur la JK-Max, le pont avant à une capacité de croisement (sans amortisseurs) de 45 degrés, largement trop.
preuve que l'implantation des liens ainsi faite convient bien

C'est reparti
présentation des pièces pour la cage
tout est en acier,
les cotes sont au plus juste, je l'ai vu au montage
il faut tout aligner comme il faut, ça se monte avec précision
si on n'aligne pas, ça ne se monte pas,
mais l'avantage est la rigidité parfaite une fois assemblé

rendu à ce point je me rends que c'est tellement ajusté
qu'il est plus pratique de procéder autrement
en effet, au milieu, il y a une tige sur laquelle l'arceau vient s'appuyer,
mais pour tenir en place et visser, vu la contrainte, j'ai eu peur d'abimer
j'ai donc redévissé les deux boulons de l'avant pour la partie supérieure de l'arceau
j'ai relevé cette pièce, pour visser les deux boulons arrières
ensuite j'ai à nouveau plaqué sur le reste de la cage pour remettre les boulons avant
cela se met parfaitement ainsi et sans risque de faire une bêtise
à mon avis, c'est une méthode à appliquer pour ceux qui vont avoir une Jk-Max à assembler





pose des supports d'amortisseurs sur l'arceau






la pièce suivante à été modifiée, et percée à 3mm, pour supprimer son filletage, rendant sa fonction plus en adéquation avec mes idées.


là encore j'ai préféré intervenir différemment, et ai procédé à une modification
ces pièces sont les supports pour la roue de secours
ces deux pièces sont amenées à être manipulées pour faire pivoter le support, qui donne accès à l'emplacement de la batterie.

or ces deux pièces qui tournent l'une sur l'autre sont toutes deux filletées
ce qui ne me convient pas
du coup j'ai percé avec un forêt de 3mm la pièce (fixe) servant de point de fixation au support de roue de secours
le mouvement est maintenant sans possibilité éventuelle de faire forcer sur le filletage, et l'ensemble reste bien assemblé par les deux filetages extérieurs de la pièce mobile.
la molette au bout sert de blocage sur l'arceau cage, simple et efficace







les pièces en carbone sont de toute beauté, il est certain que je ne les peindrai pas
autant que cela reste ainsi

le kit éclairage,
au déballage du sachet, c'est une odeur que l'on a quand on entre dans une voiture neuve, amusant pour le coup
ce kit semble assez complet, largement de quoi éclairer, les éclairages de tableau de bord sont aussi de la partie


assemblage à blanc des deux ensembles déja montés
ça donne envie, et ça motive pour la suite
même si ce sera redémonté pour ajouter la peinture et certains éléments




assemblage des embases de sièges



une fois mis en place



début de la structure avant

Tres beau projet bravo