Axial raw builders kit

Salut iguane,
t'inquiète pas pour les 8.4v de ton moteur...
j'ai acheté le même chez fanatic mais rebadgé hackmoto et en 20T, je l'alimente aussi en 3S et il fonctionne très bien !
Il faut évidement éviter de faire du bashing avec car même en mode crawler, càd doucement sur la gâchette de la radio, il a tendance à chauffer...

Je profite de cette discussion pour essayer de comprendre un truc... Normalement quelque soit l'accu (2S/3S) que l'on met aux fesses d'un vario, celui-ci sort toujours la même tension non ? Entre 6 et 8 volts à peu près ? Donc j'en conclue que c'est plus le vario (si son max est 2S par exemple comme le QR1040 de mon Reely Freemen par exemple) qui aurait à craindre une surtension que le moteur non ?
Dites moi si j'ai tout faux...

Ben, je dirai pareil que toi

C'est pas faux.

Après, le variateur sort il toujours la même tension au quelle que soit la tension d'entrée ?

Ou a t'il un genre de transfo qui produit un ratio de réduction ou d'augmentation comme un transfo électrique ?

Hein ? Quesako ?
J'ai pas compris votre explication les gars.....

Normalement, (je dis bien normalement), un vario a 2 sorties : Le BEC et l'alimentation moteur
La sortie BEC restera stable peu importe si on est alimenté par un accus 2S ou 3S -> 5 ou 6V selon le variateur (éventuellement 7v sur le hobbyking 1080 si paramétré à 7V)

Et une sortie moteur qui dépend de la tension d'alimentation de l'accus.
Si tu alimentes un vario avec du 2S, ce dernier alimentera le moteur nominalement 7.4V (8.40 max, et 6V min selon cut off)
Et si tu aliments le vario avec du 3S, ce dernier alimentera le moteur nominalement à 11v.

Ou j'ai tout faux ?????

oui c'est ça louloux

le vario sort un pourcentage de la tension en entrée que lui commande la gachette de la radio !

gachette à "0", rien en sortie
gachette à mi-course, 50% de la tension nominale de l'accu pour une progression linéaire de la gachette bien sur (pas d'expo)
gachette à fond, 100% de la tension nominale fournie par l'accu.

donc en 2S, 50% à mi-course, le moteur se prend 4v2 et en 3S 5v5
à fond, 100% en 2S, 8v4 et 11v en 3S

Le BEC est une tension régulée fixe, donc qui sort toujours la même valeur quelque soit celle en entrée.

ok je verrais pour la chauffe.

Du même avis que loulou pour l'électro. Ça me paraît cohérent.

Salut tout le monde!

Quelques news... J'ai reçu et installer les pare-boues ( plus pratique que de les imprimer... ), modéliser par code sur openscad un support pour la carrosserie à l'arrière qui utilise le support d'origine axial pour le cherokee en lexan d'axial.

J'ai mis les vitres des feux aussi.

J'ai fait quelques tours de roues dans ma chambre c'était amusant et que c'est silencieux ! c'est fou le 1080 est vraiment très souple d'origine j'ai rien bidouiller.

Le seul truc qui me manque c'est un diff à l'avant. Tout bloqué c'est super pour de la grimpette mais je veux faire un peu de bash avec aussi

Du coup j'ai plusieurs options : mettre des ponts de trx4 ? le mettre en propulsion avec ablation du pont avant et installation d'un triangulation ou un mode beam suspension .. la dernière est la vente ... à méditer https://www.treadmagazine.com/how-tos/suspension-101-pick-the-right-setup-for-your-ride/

Bien sur je peux l'essayer comme ça, mais il ne sera plus neuf ensuite si revente... bref j'ai un mois pour savoir car le support pour mettre le servo devant arrive dans un intervalle d'1 mois.

Les images:

Salut tu aurais du réfléchir avant et prendre un scx, tu peux y installer un dif non bloqué du Yéti.

Après j'ai lu quelques part qu'installer des ponts de trx4 (que tu avais en plus). Sur un châssis autre était compliqué par rapport à la direction.

Ton châssis est pas adapté pour "bâcher". Je sais pas ce que ça donnera, mais quand j'avais le moteur 17t d'origine sur le redcat, ça torchait c'est clair, mais la tenu de route et en "vol" était nulle. Deplus, l'usure de la meca...

yop


basher avec un SCX..n'importe quoi


par definition ces engins ne sont pas fait pour ca ! Meme le trx4 qui avec ses diff's deblocable est le plus propice a la chose est bien incapable de tenir la route par rapport a un buggy, un short-course, un truggy, un monster..voila des engins qui sont étudiés pour et dans ce sens



tu ne fera jamais d'un âne un cheval de course, arrête donc un peu de rêver et de t’éparpiller partout, et de vouloir te compliquer la tache avec des modifications sans queue ni tète qui ne t'apporteront rien au final..a part soulager inutilement ton porte feuille !


profite de ton petit engin dans le domaine dans lequel il excelle et si tu as les moyens paye toi un vrai engin pour faire le c** d'ailleurs ton Losi 8eight ou en est-il ??

Dans cette discipline on a des maquettistes qui ne roulent presque jamais, d'autres qui adorent passer de projet en projet, certains qui aime en découdre avec les rochers et la boue, d'autres qui adorent les défis techniques.....

Notre Iguane expérimente et se fait plaisir à sa façon.

Certes qu'à la base un scx10 II n'est pas fait pour basher.
D'autres transforment des wraith et des TH en franchisseur. C'est vrai que c'est plus facile dans ce sens. Et encore.

J'ai l'impression que Iguane veut un véhicule qui fasse à la fois du franchissement et un peu de bashing mais avec un peu plus de réalisme ou qui ressemble à quelque chose autre qu'un wraith ou un TH.
Je peux me trumper.....

Merci pour vos avis.

Tout dépend de ce qu'on appelle basher , pour moi c'est faire voler la poussières du sol jusqu'à voir les rayons du soleil et devoir s'éloigner de l'endroit sous peur de choper une maladie respiratoire...  en gros pas un truc de sauvage à la kelvin talbot...

Là où je vis il n'y a pas de rocher, de sablière, de tranché, ... pour faire du franchissement pur et dur.

J'aime bien rouler tout doucement et crapahuter tranquillou mais j'aime bien mettre les gaz aussi pour faire voler les cailloux et faire des nuages de poussières. Un peu comme les vrais 4x4 ( y'a des chevaux dedans ).

Bref chacun son plaisir, le tout étant de s'amuser

Le Lolo8 à "disparu"... mais j'ai reçu mes wsline 6s...  Le but étant de faire du scale bashing   En parlant de ça, j'ai mis la carro du cherokee sur le losi ( quand je l'avais encore ) et ben y'a moyen de faire un truc

Du coup, pourquoi te débarrasser du twin hammers, il est plutôt polivalent dans son genre.
Les rock Racer sont biens dans le genre, le wraith en fonction des config est un véritable couteau suisse voir un rock rey.
Après c'est cool d'essayer de sortir des chemin battus en créant un truc "unique", mais il faut une bonne base et des éléments adéquat, je me suis bien gratter la tête pour la direction du "proto", mais quand il sera terminé, rien ne dit que ce sera pas un navet. Mais la satisfaction elle sera là, surtout si il est efficace.

Courage, Iguane, mais pense bien ton projet dès le départ si tu veux pas faire fausse route en choisissant les mauvais éléments dans ton montage.

J'ai trouvé ça, c'est ça que tu veux faire ?

Ah oui! je l'avais déjà vu cette vidéo, merci pour le partage

Oui c'est ça mais il faut le combo brushless qui va bien, j'ai pensé au axe v1.1 en 2700kv mais l'axe est en 5mm faut trouver le bon pignon

Pour le twin, il se peut que je le garde...

Celle là aussi :

Non mais là c'est n'importe quoi C'est beaucoup trop

Un truc comme ça irait très bien :


A 3min47 ( cokpit et un peu après vue de dehors)

A 54 sec j'ai trouvé le même cherokee qu'au dessus

Ok, ba pour obtenir un résultat"scale" de ce genre, je vois pas 36 solutions.
Un scx10 avec un diff de Yéti dans le pont avant , un trx4 ou encore ton twin avec un châssis maison.

On peut pas mettre de diff de yeti dans les ponts ar44 du scx10 2.

C'est pas grave je roulerais diff bloqué, sur sol glissant ça ira

j'ai pas parlé de scx10 ii, mais bien du 1.
Diff bloqué si tu fais le cake, tu le feras pas longtemps.

Salut voilà des news, j'ai fini à l'arrache les supports de carro ( grand plaque avec scratch pour l'arrière ) et petit scratch découpé sur le parechoc et qui vient se scratcher sur une mince bande de scratch collé sous l'emplacement de la calandre .






souvenir...

T'as fait quoi de ta calandre

Ca sert à rien une calandre !

Elle est dans une boîte

Ça va quand même en 4 mois chuis passé d'une plaque de désenssablement défoncé à une belle gueule mais sans calandre

Quand même, une Jeep édentée, ça fait bizarre