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axial unimog scx10

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Message  coucou44 Dim 29 Sep - 17:42

bonjour.

Que pensez de l'unimog scx10 de chez axial? j'adore le style. Il est en version kit, que préconisez vous comme moteur et nombre de dents pour crawler très lentement et variateur? Du coup j'envisagerais peux être de vendre mon trx4 (sans l'émetteur) qui est d'origine sauf un des servos de différentiel que j'ai changé.

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Message  pleinair37 Dim 29 Sep - 18:58

Tu parles du 6x6 ?

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ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

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Message  coucou44 Lun 30 Sep - 18:49

non c'est celui ci en 4 roues


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Message  Chichi44 Lun 30 Sep - 19:10

Doudou44 vient de l'acheter.
Il a fini le montage mais pas encore testé.
Je l'ai vue, il est sympa!
Il l'a équipé d'un variateur wp 1080, pour le moteur un 55 T ( peu de vitesse mais beaucoup de couple)

Wink

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Message  pleinair37 Lun 30 Sep - 19:25

C'est un grand classique, tu devrais pas être déçu...

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Message  coucou44 Lun 30 Sep - 20:56

merci à tous pour vos réponses, cela me tente terriblement, j'ai vu que l'accus est placé à l'avant du chassis, c'est un avantage pour la grimpette? mais pour la descente?
Doudou44, n'hésite pas à poster des photos de ton engin et me donner tes impressions en roulage.

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Message  louloux44 Lun 30 Sep - 21:11

@coucou44 a écrit: j'ai vu que l'accus est placé à l'avant du chassis, c'est un avantage pour la grimpette? mais pour la descente?
Forcément, chaque avantage a ses inconvénients.
Par contre tout dépend du moteur que tu as et de réglage du drag brake.
On le dit souvent : faut pas freiner dans les fortes pentes. monkey

Pour ce qui est de l'impression au roulage, ce sera pas plus ni moins que les performances d'un scx10 II avec une carrosserie légère, bien que un peu plus surélevé sur la partie cabine avant.
Par contre j'aimerai savoir ce que valent les pneus : qualité de la gomme, dureté et accroche.
Le dessin semble être pas trop mal pour le débourrage et assez réaliste.
C'est ça qui fera sans doute la différence.




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Message  fgp974 Lun 30 Sep - 21:15

@Chichi44 a écrit:Doudou44 vient de l'acheter.
Il a fini le montage mais pas encore testé.
Je l'ai vue, il est sympa!
Il l'a équipé d'un variateur wp 1080, pour le moteur un 55 T ( peu de vitesse mais beaucoup de couple)

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Message  JLL35 Lun 30 Sep - 22:41

Tu sera pas déçu par le SCX10 II, une valeur sure Wink

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Message  Franck72 Mar 1 Oct - 20:43

pourquoi s’arrêter au 4x4 qui n'est qu'un 10.2 de base avec une carro lexan de mog dessus !!
prends le en 6x6 !
là, y a moyen de faire un truc chouette avec Arrow
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Message  koni Dim 13 Oct - 16:14

@Franck72 a écrit:pourquoi s’arrêter au 4x4 qui n'est qu'un 10.2 de base avec une carro lexan de mog dessus !!
prends le en 6x6 !
là, y a moyen de faire un truc chouette avec Arrow

hello

oui mais le 6x6 n'est sorti qu'en RTR pour le moment, coucou voudrait un kit si j'ai bien compris ?

Perso je prefere le 4x4 que je trouve esthetiquement plus reussi, ca n'engage que moi

@++
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Message  Franck72 Lun 14 Oct - 11:11

ah oui, si il veut le monter lui même, le 4x4 existe en kit mais le 6x6 ne devrait pas tarder si axial suit la même politique...
Et avec le 6x6, tu vires cette carro un peu moche et tu lui colles une vraie carro scale de camion I love you
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Message  JLL35 Lun 14 Oct - 11:15

Pareil que Francķ, pas fan de ces pseudos carrosserie s de Mog, vaut mieux une belle carro de camions 😉

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