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Message  Gégé35 Dim 31 Mai - 21:46

Tu peux limiter la puissance sur ta radio , si elle le permet , en premier , et si ton moteur chauffe tu tirés sans doute trop long : la démultiplication change entre le 2 ou 3 s...de plusieures dents , il faudrait trouver un barème , tableau à cet effet pour avoir une bonne base 😉



S
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Message  pleinair37 Dim 31 Mai - 21:49

Moi je tourne en 3S, c'est clair que c'est brutal, je l'ai encore testé cet Am en sous bois, et faut vraiment faire gaffe aux arbres qui se déplacent sur ta trajectoire !! lol!
J'ai mis un radiateur ventilé sur le moteur, et il ne chauffe plus trop... Bon sur une piste dédiée, genre à la Treille ou tu dois doser la puissance ça va, mais si tu en fais sur une plage déserte toujours à fond de balle la forcément il chauffe jusqu'à se mettre en mode dégradé.

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Message  pleinair37 Dim 31 Mai - 22:02

Tiens Kaesys, si tu veux passer en mode 50% de puissance c'est simple :

Point sur le Parc Short Course  - Page 4 Captu146

Pour revenir en normal c'est aussi simple, tu attends juste un clignotement au lieu de 3...

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Message  Gégé35 Dim 31 Mai - 22:06

Normal pas fait pour ça non plus...😉 Tu n as pas d indications de pignons moteurs à utiliser en 2 et 3 s...je verrai dans ma doc à réception si il l indique , important pour minimiser les risques de surchauffe , et dégradation 🍻
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Message  pleinair37 Dim 31 Mai - 22:23

Si tu veux parler de ce tableau qui donne mal au crâne :

Point sur le Parc Short Course  - Page 4 Captu147

Tu crois qu'il faudrait monter le pignon de 18 fourni si on est en 3S ? Ca risque d'aller encore plus vite...

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Message  kaesys Dim 31 Mai - 22:42

Ça va bien trop vite pour moi pour passer au pignon de 18. Je pense que je vais le limiter, avec le link ça semble simple.
Sinon je vais voir pour le ventiler aussi.


Dernière édition par kaesys le Dim 31 Mai - 23:22, édité 1 fois
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Message  pleinair37 Dim 31 Mai - 22:57

En plus si tu as le link alors faut pas hésiter... Tu peux même coupler la puissance au bouton multifonctionnel je crois, comme ça tu régules en fonction du terrain.. C'est le mode formation dans l'appli.

Le pignon de 18 si ça peut éviter que le moteur chauffe alors pourquoi pas, avec la limitation de puissance c'est pas trop gênant en fait...

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Message  Gégé35 Lun 1 Juin - 10:18

Alors les gars pour le tableau présente , il ne parle pas de rapport en  2 ou 3 s , j ai retrouvé la doc du losi brushless  : déjà plus le pignon moteur est petit plus la démultiplication est grande : donc vitesse plus faible 😉 pour le losi ils conseillent le 18 t en 3 s ; et le 23 t en 2 s pour ne pas surchauffer et avoir de bonnes perfs .On peut comparer le moteur à un pédalier de vélo ... pour diminuer la vitesse et l effort , on met un plateau plus petit à l avant , et on chauffe moins aussi ! lol!  Arrow

Et pas le contraire François ...! :cool2:  Tu crois qu'il faudrait monter le pignon de 18 fourni si on est en 3S ? Ca risque d'aller encore plus vite...


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En conclusion on peut dire que lorsque l on passe d un accu 2 S en 3 S , il faut diminuer le nombre de dents Moteur de 20 à 25 % suivant le circuit , c est une bonne référence . Arrow
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Message  pleinair37 Lun 1 Juin - 14:56

Bah on dirait que chez Traxxas ils ont une autre vision... clown

Si je comprends bien la traduction approximative de la légende du tableau, plus tu vas vers le bas du tableau, plus tu utilises des Lipo à forte capacité (ce qu'ils appellent les piles "haut courant" cases jaunes) ? Et au contraire dans le milieu du tableau, cases vertes, ils préconisent des piles Nimh ou 2S... Et tout en haut, dans les couleurs froides c'est pour les moteur à balais, utilisation de Nimh ou 2S aussi ? Pas de précision en tout cas...?

Pour l'analogie avec le vélo, pour ma part j'ai toujours préféré mouliner que d'emmener gros... Je travaillais plus le coeur que les gros cuissots... Les muscles en bois les lendemains de rando c'était pas mon truc.  lol!

Sacré dilemme en tout ça...   :cool2:


Dernière édition par pleinair37 le Lun 1 Juin - 15:12, édité 1 fois

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Message  Gégé35 Lun 1 Juin - 15:10

Oui on peut interpréter le tableau dans ce sens , plus tu a besoin d allonge , de grande vitesse , plus il te faut des accus performants , capables de fournir un ampérage important , ne pas oublier que l électro doit suivre ...et bien refroidir , ventilos etc...😉🍻
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Message  pleinair37 Mar 23 Juin - 15:49

Pour ceux qui pètent leur Slash régulièrement... lol!

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1803813289.htm/

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