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Branchement deuxième batterie

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Message  louloux44 Lun 23 Nov - 10:50

Je l'avais suggéré dans mon tuto sur l'éclairage Led pour allumer des led qui clignotent automatiquement.

En théorie tu pourrais désouder le moteur d'un servo et d'y souder 2 circuits de led de 6V avec mais à 2 polarités différentes.
ça devrait fonctionner lors du braquage

Cependant, quel sera la tension aux bornes du moteur du servo selon l'envergure du braquage ?
J'ai jamais mesuré....




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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 13:52

@louloux44 a écrit:Je l'avais suggéré dans mon tuto sur l'éclairage Led pour allumer des led qui clignotent automatiquement.

En théorie tu pourrais désouder le moteur d'un servo et d'y souder 2 circuits de led de 6V avec mais à 2 polarités différentes.
ça devrait fonctionner lors du braquage

Cependant, quel sera la tension aux bornes du moteur du servo selon l'envergure du braquage ?
J'ai jamais mesuré....




Yes je vais ouvrir un servo cette aprem pour essayer ! Moi j’ai juste besoin que sa s allume et s éteint
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Message  louloux44 Lun 23 Nov - 14:18

@Jérôme85 a écrit:
Yes je vais ouvrir un servo cette aprem pour essayer ! Moi j’ai juste besoin que sa s allume et s éteint

J'ai retrouvé l'hypothèse que j'avais émise à l'époque dans le tutoriel de fabrication d'éclairage led pour Rc et modélisme :


@Louloux44 a écrit:
... A un moment donné on fait tourner un moteur.
Et qui dit moteur dit tension (en V). n'est pas ? Car je n'ai jamais vu un moteur tourner au signal.

Sur le circuit intégré du servo, vous avez 2 fils qui envoient à tour de rôle une tension qui change de sens pour faire tourner le moteur soit à gauche ou à droite. C'est là que vous pouvez brancher vos LED clignotants.

Lorsque le servo braque à gauche, la tension devient positif dans un sens et inversement lorsque vous braquez à droite (changement de polarité).

Cela tombe bien car Les LED fonctionnent qu'avec une seule polarité (comme des diodes). Vous ne risquez dont pas d'allumer les clignotants gauche et droite en même temps tels les warnings.

Tout d'abord ouvrir un vieux servo dont le circuit n'a pas grillé et ne garder que le circuit + câble récepteur et dé-souder le moteur.

Ensuite, repérer le sens du courant avec votre multimètre lorsque vous braquez à gauche et à droite avec votre récepteur sur le circuit du servo.

Vu que la tension délivrée par le circuit et de 6V, vous n'aurez pas besoin de résistances pour des clignotants si vous montez 2 circuits de 3 led clignotants jaunes (avant / arrière / répétiteur) qui seront connectés sur ce circuit...

Si cela fonctionne, tu pourras utiliser 2 vieux servos :
- L'un pour la direction
- l'autre pour les gaz
En mettant un câble Y sur le CH1 et CH2 de ton récepteur.

Que tu mettes des led auto-clignotant ou à allumage fixe, le principe et fonctionnement sera pareil
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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 15:58

Yes excellent ton explication
Je suis à ouvrir un servo pour faire un on/off sur bouton mais je garde ton explication dans le coin de la tête !!!!
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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 16:06

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Message  louloux44 Lun 23 Nov - 16:19

Il y a un truc que je comprend pas avec ton servo.
Où vont ces 3 fils sur la photo ?
C'est connecté à quoi dans le boitier du servo (partie avant) ?


Branchement deuxième batterie  - Page 2 Servo-15

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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 16:21

@louloux44 a écrit:Il y a un truc que je comprend pas avec ton servo.
Où vont ces 3 fils sur la photo ?
C'est connecté à quoi dans le boitier du servo (partie avant) ?


Branchement deuxième batterie  - Page 2 Servo-15

Il y a deux moteur dedans un avec deux fil et un avec 3 file
Je vais explorer sa tout à l heure !
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Message  louloux44 Lun 23 Nov - 16:28

Je pense (je ne suis pas certain) que tu pourrais soit couper ou désouder ce fil sur le circuit.

Il ne faudra utiliser que les fils d'alimentation rouge et noir sur le premier moteur.

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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 16:34

Je vais essayer quelle file coupe avec l interrupteur
Sa devrais le faire je pense
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Message  patcha Lun 23 Nov - 19:20

je viens de lire vos commentaires et ça ne peux pas fonctionner directement en dépouillant un servo..
il y a bien le + et le - sur ton servo, mais la commande c'est un signal carré et c'est la longueur de l'impulsion qui indique au servo la position qu'il doit prendre.tu ne feras rien avec ton fil blanc.
Et ce n'est pas un moteur au bout des 3 fils mais un potentiomètre qui indique au servo la position de l'axe du moteur.
la seule solution c'est de passer par un inter commandable comme te l'a suggéré @sherpa 41
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Message  Jérôme85 Lun 23 Nov - 21:17

@patcha a écrit:je viens de lire vos commentaires et ça ne peux pas fonctionner directement en dépouillant un servo..
il y a bien le + et le - sur ton servo, mais la commande c'est un signal carré et c'est la longueur de l'impulsion qui indique au servo la position qu'il doit prendre.tu ne feras rien avec ton fil blanc.
Et ce n'est pas un moteur au bout des 3 fils mais un potentiomètre qui indique au servo la position de l'axe du moteur.
la seule solution c'est de passer par un inter commandable comme te l'a suggéré @sherpa 41

A mince j’ai pas trop eu le temp de regarder en fet
Je suis à programmer la radio et pas tout simple lol
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Message  louloux44 Lun 23 Nov - 22:55

@patcha a écrit:je viens de lire vos commentaires et ça ne peux pas fonctionner directement en dépouillant un servo..
il y a bien le + et le - sur ton servo, mais la commande c'est un signal carré et c'est la longueur de l'impulsion qui indique au servo la position qu'il doit prendre.tu ne feras rien avec ton fil blanc.
Et ce n'est pas un moteur au bout des 3 fils mais un potentiomètre qui indique au servo la position de l'axe du moteur.
la seule solution c'est de passer par un inter commandable comme te l'a suggéré @sherpa 41

Je parlais des 2 fils noir et rouge en sortie du circuit du servo
Les 2 fils alimentant le petit moteur.
C'est là qu'il pourrait prendre une alimentation de son / ses circuits de led ?
Mais je ne sais pas quel tension il y aura lorsqu’il actionnera la direction.
J'ai jamais testé.
Il faudrait mettre un multimètre et voir ce que ça sort en tension dans les 2 directions.
Je serai curieux de savoir quelle tension passe sur ces 2 fils.
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Message  Jérôme85 Mar 24 Nov - 1:50

@louloux44 a écrit:
@patcha a écrit:je viens de lire vos commentaires et ça ne peux pas fonctionner directement en dépouillant un servo..
il y a bien le + et le - sur ton servo, mais la commande c'est un signal carré et c'est la longueur de l'impulsion qui indique au servo la position qu'il doit prendre.tu ne feras rien avec ton fil blanc.
Et ce n'est pas un moteur au bout des 3 fils mais un potentiomètre qui indique au servo la position de l'axe du moteur.
la seule solution c'est de passer par un inter commandable comme te l'a suggéré @sherpa 41

Je parlais des 2 fils noir et rouge en sortie du circuit du servo
Les 2 fils alimentant le petit moteur.
C'est là qu'il pourrait prendre une alimentation de son / ses circuits de led ?
Mais je ne sais pas quel tension il y aura lorsqu’il actionnera la direction.
J'ai jamais testé.
Il faudrait mettre un multimètre et voir ce que ça sort en tension dans les 2 directions.
Je serai curieux de savoir quelle tension passe sur ces 2 fils.
Je te dirais sa demain , si j’arrive à finir de régler ma radio !
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Message  patcha Mar 24 Nov - 6:44

@louloux44 a écrit:Les 2 fils alimentant le petit moteur.
C'est là qu'il pourrait prendre une alimentation de son / ses circuits de led ?
pas possible la non plus, le moteur n'est alimenté qu'un court instant pour prendre sa position, ensuite ce n'est que des impulsions pour maintenir sa position.
imagine s'il était alimenté en permanence, il faudrait installer un compte tours sur le palonnier lol!
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Message  louloux44 Mar 24 Nov - 8:16

@patcha a écrit:
pas possible la non plus, le moteur n'est alimenté qu'un court instant pour prendre sa position, ensuite ce n'est que des impulsions pour maintenir sa position.
imagine s'il était alimenté en permanence, il faudrait installer un compte tours sur le palonnier lol!

Là j'ai un doute que le moteur soit alimenté que durant un court instant.
J'aimerai bien comprendre ceci :
Lorsqu'on éteint le variateur on peut tourner le servo à la main très facilement sans aucune résistance mécanique.
Et dès qu'on allume le variateur, on ne peut plus tourner le servo à la main sauf à forcer comme un malade et à tout péter.
Et quelque soit la position du servo variateur allumé, le servo moteur force sur sa position.
Donc il est bien alimenté ?
Sinon pas de résistance mécanique ?
Ou j'y comprends rien en électronique de base ....

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Message  Jérôme85 Mar 24 Nov - 9:24

@louloux44 a écrit:
@patcha a écrit:
pas possible la non plus, le moteur n'est alimenté qu'un court instant pour prendre sa position, ensuite ce n'est que des impulsions pour maintenir sa position.
imagine s'il était alimenté en permanence, il faudrait installer un compte tours sur le palonnier lol!

Là j'ai un doute que le moteur soit alimenté que durant un court instant.
J'aimerai bien comprendre ceci :
Lorsqu'on éteint le variateur on peut tourner le servo à la main très facilement sans aucune résistance mécanique.
Et dès qu'on allume le variateur, on ne peut plus tourner le servo à la main sauf à forcer comme un malade et à tout péter.
Et quelque soit la position du servo variateur allumé, le servo moteur force sur sa position.
Donc il est bien alimenté ?
Sinon pas de résistance mécanique ?
Ou j'y comprends rien en électronique de base ....


Moi je comprend rien en électronique sa c est sur !
Je découvre
Par contre se qui est sur c est que le petit moteur au bout du file rouge et noir est alimenter en permanence puisqu’il tourne en continu après démontage !
Court jus peut être du au démontage un peu... en force 😂😂😂😂
Je vais en démonter un autre cette après midi pour essayer
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Message  Jérôme85 Mar 24 Nov - 11:53

Donc pour répondre
Le petit moteur deux fils est alimenter en direct (5,2v) quand le vario est sous tension
Et l’autre partie 3 fils alimenter en 2,3 volt (de mémoire (plus très sûr)) entre le rouge et le noir
Et c est naître moteur qui fait la direction
J’ai pas réussi à faire se que je voulais mais c est peut être mon paramétrage de radio qui est Pas bon encore (radio hélicoptère alors pas facile )
Mais bon la lumière pilotable a la radio c était un plus (qui empeche Pas de servire)
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Message  louloux44 Mar 24 Nov - 18:38

@Jérôme85 a écrit:
Le petit moteur deux fils est alimenter en direct (5,2v) quand le vario est sous tension

Est ce que cette tension (V) évolue lorsqu'on braque à droite ou à gauche ?
Est ce que le voltage devient négatif ou positif entre ces 2 bornes (fil rouge et noir) à un moment donné quand tu braques la direction ?

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Message  Jérôme85 Mar 24 Nov - 19:25

@louloux44 a écrit:
@Jérôme85 a écrit:
Le petit moteur deux fils est alimenter en direct (5,2v) quand le vario est sous tension

Est ce que cette tension (V) évolue lorsqu'on braque à droite ou à gauche ?
Est ce que le voltage devient négatif ou positif entre ces 2 bornes (fil rouge et noir) à un moment donné quand tu braques la direction ?

Je n est pas essayer pour être sincère
Je l avais brancher sur une sortie autre que la direction !
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Message  patcha Mar 24 Nov - 19:45

@louloux44 a écrit:Là j'ai un doute que le moteur soit alimenté que durant un court instant.
J'aimerai bien comprendre ceci :
Lorsqu'on éteint le variateur on peut tourner le servo à la main très facilement sans aucune résistance mécanique.
Et dès qu'on allume le variateur, on ne peut plus tourner le servo à la main sauf à forcer comme un malade et à tout péter.
Et quelque soit la position du servo variateur allumé, le servo moteur force sur sa position.
relis ce que j'ai dis
ensuite ce n'est que des impulsions pour maintenir sa position.
quand tu forces pour tourner le palonnier, il compense par des impulsions pour maintenir sa position.
si tu mets un amperemetre tu verras que le moteur est au repos quand il est en position.
@jerôme85 a écrit:Par contre se qui est sur c est que le petit moteur au bout du file rouge et noir est alimenter en permanence puisqu’il tourne en continu après démontage !
normal, tu as sortis le moteur des engrenages, le potentiometre ne tourne plus en meme temps que l'axe du moteur.et comme c'est lui qui dit au moteur qu'il a atteint sa position ...
remets le moteur en place... et il ne tourneras plus en permanence.
l
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Message  Jérôme85 Mar 24 Nov - 20:50

@patcha a écrit:
@louloux44 a écrit:Là j'ai un doute que le moteur soit alimenté que durant un court instant.
J'aimerai bien comprendre ceci :
Lorsqu'on éteint le variateur on peut tourner le servo à la main très facilement sans aucune résistance mécanique.
Et dès qu'on allume le variateur, on ne peut plus tourner le servo à la main sauf à forcer comme un malade et à tout péter.
Et quelque soit la position du servo variateur allumé, le servo moteur force sur sa position.
relis ce que j'ai dis
ensuite ce n'est que des impulsions pour maintenir sa position.
quand tu forces pour tourner le palonnier, il compense par des impulsions pour maintenir sa position.
si tu mets un amperemetre tu verras que le moteur est au repos quand il est en position.
@jerôme85 a écrit:Par contre se qui est sur c est que le petit moteur au bout du file rouge et noir est alimenter en permanence puisqu’il tourne en continu après démontage !
normal, tu as sortis le moteur des engrenages, le potentiometre ne tourne plus en meme temps que l'axe du moteur.et comme c'est lui qui dit au moteur qu'il a atteint sa position ...
remets le moteur en place... et il ne tourneras plus en permanence.
l
Oui oui tout à fait il ne tourne pas quand il est en place
Juste une simple impulsion !
Je n est pas trouver la solution à par acheter un contrôleur de led !
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