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Axial Wraith de l'iguane

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Message  Niko Mer 14 Avr - 18:42

Malheur à toi... Tu as sacrifié tout ce qui fait la valeur d'un wraith, tu le regretteras...

"Sinon j'aime bien"
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Message  pleinair37 Mer 14 Avr - 19:32

Moi je trouve que ça lui va bien, juste le toit toupourri que tu pourrais remplacer par un filet ou un grille...

_________________
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ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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Message  iguane81 Mer 14 Avr - 19:41

@Niko a écrit:

"Sinon j'aime bien"

Merci, heureusement que t'as pas oublié que je suis un modo Laughing Laughing Laughing
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Message  iguane81 Sam 17 Avr - 23:08

Salut tout le monde !

J'ai reçu mes pignons en métal de chez ali et les c-hub et porte fusée avant en alu. Mauvaise surprise le prignon "tertiaire" de la boîte de transmission a les axes pour les cardans (de scx10) moulé dans le pignon. Je ne peux donc pas mettre mes demi axes de wraith.

J'ai donc mis le pignon secondaire ( du milieu de la boite de transmission) en métal du kit que j'ai reçu et laissé le pignon tertiaire en plastique. J'ai déserré le slipper pour qu'il patine quand une roue est vraiement bien bloque, le moteur charbon 35t chauffe bien.

Est-ce que ça passe des figurines de 18 et 19cm dans le wraith ?
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Message  louloux44 Sam 17 Avr - 23:33

@iguane81 a écrit:

Mauvaise surprise le prignon "tertiaire" de la boîte de transmission a les axes pour les cardans (de scx10) moulé dans le pignon. Je ne peux donc pas mettre mes demi axes de wraith.

Tu as acheté quoi comme pignon de boite ?


@iguane81 a écrit:
J'ai donc mis le pignon secondaire ( du milieu de la boite de transmission) en métal du kit que j'ai reçu et laissé le pignon tertiaire en plastique. J'ai déserré le slipper pour qu'il patine quand une roue est vraiement bien bloque,.
C'est toujours le point faible qui lâchera





@iguane81 a écrit:
le moteur charbon 35t chauffe bien
D'origine le wraith dispose d'un moteur 21T - 540
Tu lui met quoi comme accus ? 3S ou 6S ? lol!
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Message  iguane81 Sam 17 Avr - 23:44

J'ai commandé ça : https://fr.aliexpress.com/item/1005002176576354.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.28aa6c37xxOTow

Sur les photos on voit bien les 3 vis sur l'engrenage tertiaire qui tient les demix axes des sorties de boite pour les cardans. Et ben je n'ai pas eu ça.

35t brushed pignon de 25 couronne de 48, la j'ai mis un 20dt mais pas essayé
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Message  iguane81 Mar 27 Avr - 12:40

Salut Very Happy

J'ai reçu les éléments pour installer des diffs ouvert et étanche dans le wraith :love2:

Je l'ai passé en brushless également avec le combo que j'avais mis sur le twin , un vario copie hobbywing a 17e et le 6 pôles 2400kv a 35e, ça marche du tonnerre et le moteur est tiède par rapport au 35t brûlant. Il manque de vitesse de pointe je trouve quand même. Et j'ai un mauvais drag brake, en pente il a tendance a repartir en bas si on s'arrête mais il a un frein progressif avant et arrière ! Faut jouer avec les gaz donc pour rester sur place. Je pense que ça peut se régler avec la carte de prog et ses 17 fonctions.

J'ai changé les amortisseurs et j'ai mis les amortisseurs du traxxas UDR avant version gpm ceux sans ressort, j'ai donc mis des petits ressorts d'amortisseur team raffee dans le corps de l'amortisseur au dessus du piston. Il est un peu plus haut mais il a surtout un débattement de dingue lol!
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Message  iguane81 Mar 27 Avr - 22:38

J'ai fini de remonter mes ponts, j'ai mis de la 2 000 000 cst dans les diffs et ben c'est pas assez visqueux lol! les diffs sont trop libre à mon goût encore. Le problème vient du fait que dans le diff il n'y ait que 2 satellites et qu'ils aient des grosses dents aussi, du coup plus de facilité pour malaxer l'huile et donc un diff plus fluide que ce a quoi je m'attendais.
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Message  Franck72 Mar 27 Avr - 22:45

Traxxas fait de la 20 millions pour tes diff !
Ca devrait leurs calmer les satellites... lol!
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Message  iguane81 Mar 27 Avr - 22:48

@Franck72 a écrit:Traxxas fait de la 20 millions pour tes diff !
Ca devrait leurs calmer les satellites... lol!

Ouii j'y ai pensé aussi Exclamation

Bon on va déjà tester et rouler comme ça.

Ah j'oubliais j'ai mis l'accu devant en longueur a la place de la boîte de réception, autre truc a tester Arrow
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Message  iguane81 Ven 14 Mai - 21:24

Salut !

Voilà j'ai reçu et installé les vis inox de classe A4, j'ai nettoyé les plastiques avec du nettoyant jantes, ça fait neuf c boooo :love2:

J'ai décoller les pneu, j'ai essayé acétone, congélateur aucun effet. Du coup j'ai utilisé le décapeur thermique dehors ( ça sent pas bon la colle qui fume) et j'ai pu installé mes jantes chanquish geek

Les m3 par 30mm qui tient les liens sup des ponts n'existait pas sur le site bricovis du coup je les laisse tel quel.

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Message  louloux44 Ven 14 Mai - 23:41

@iguane81 a écrit:Salut !

ça fait neuf c boooo :love2:

Euh effectivement
Mais pas pour longtemps
La suite !!!
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Message  iguane81 Ven 4 Juin - 10:26

Salut tout le monde !
Avez-vous par hasard un tableau de gear ratio pour les pignon en module 32p, vu qu'axial vend une couronne de 56dt en 32p

Actuellement je suis en 87dt pignon de 24dt en 48p avec le 2400kv 6 pôles en 4S, ça avoine pas mal, mais j'aimerais aller encore plus vite.

Je compte installer ces roues là pour aller plus vite sans que les roues ballonnent : https://www.rcteam.fr/jantes-pneus/38465-proline-pneus-prime-28-jantes-raid-6x30-noir-x2-10116-10.html?search_query=proline+2.8&results=398
ou bien :
https://www.rcteam.fr/jantes-pneus/35885-proline-pneus-street-fighter-28-jantes-raid-6x30-x2-10161-10.html?search_query=proline+2.8&results=398

ces roues sont plus petites entre 103 et 112, il faut que je change mon rapport.


J'ai vu le tableau en 48p, ce qui m'étonne c'est qu'ils mettent le pignon de 35 alors que déjà avec le pignon de 28 ça frotte le cache de transmission Laughing
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Message  louloux44 Ven 4 Juin - 14:29

@iguane81 a écrit:Salut tout le monde !
Avez-vous par hasard un tableau de gear ratio pour les pignon en module 32p, vu qu'axial vend une couronne de 56dt en 32p
Non j'ai pas.
J'ai regardé dans la notice des scx10 jeep falken qui était livrée en 32DP mais ils mettent le même tableau en 48 dp !!!
Dans les autres notices de scx10 II et III ce tableau a disparru.


@iguane81 a écrit:
Actuellement je suis en 87dt pignon de 24dt en 48p avec le 2400kv 6 pôles en 4S, ça avoine pas mal, mais j'aimerais aller encore plus vite.
Huuuuuuh. Rien que ça ?
T'es sur que la transmission va tenir ?
lol!


@iguane81 a écrit:
J'ai vu le tableau en 48p, ce qui m'étonne c'est qu'ils mettent le pignon de 35 alors que déjà avec le pignon de 28 ça frotte le cache de transmission Laughing
Ah.... ça c'est du Axial tout craché. lol!
C'est dit mais on ne peut pas le faire. lol!
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Message  iguane81 Ven 4 Juin - 18:04

Ils utilisent peut-être le tableau pour d'autres engins de leur gamme.

Avec les diffs la trans va tenir, c'est plus les carter de diff en plastique qui m'inquiètent si ça chauffe trop. J'ai déjà réussi a désatelliser les satellites du diff centrale du losi 8ight Laughing

Quel pièce as-tu utilisé pour ta boîte de transmission hybride ? Pour installer la couronne de 56dt sur la boite v1 ( parce que c'est bien la v1 qu'il y a sur le wraith ? )
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Message  iguane81 Dim 6 Juin - 19:09

Salut !

Je suis allé roulé au parc, j'ai remis les amortisseurs d'origine, pour le mettre plus bas du sol. J'ai roulé sur la piste où l'on roule avec nos buggy 1/8, c'est du 0.20 compacté avec des gravillons et de la bonne poussière lol! ça drift pas mal dans les virages, parfois qur 4 roues et parfois sur 2 roues monkey . Avec des pneus adapté ça va être une bombe, je pense que des roues de sc ou de truggy 1/10 peuvent se monter.

J'ai passé commande pour les proline prime 2.8. Va falloir que je trouve une solution pour augmenter le nombre de tours minute du moteur ou changer de combo. Pour le moment je suis a 40000trs/min en 4s avec le 2400kv, sachant que je vais perdre en vitesse avec les proline car elles sont moins grande.
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Message  iguane81 Mer 9 Juin - 20:55

Salut ! J'ai reçu mes prolines prime 2.8 Smile

C'est top comme pneus, franchement la gomme est trop bien. Reste a voir la durée dans le temps.

J'ai mis le pignon de 26dt avec la couronne de 87dt. Je dois aller dans les 40km/h environ.. c'est bien mais pas assez encore.

Va falloir que je fasse des liens en métal pour le devant, qund je freine ça plie les liens Embarassed
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Message  Niko Mer 9 Juin - 21:35

Avant de tout broyer, penses à me faire une proposition...

Les liens c'est le premier truc à remplacer, même d'origine ils plient.
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