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Message  Jérôme85 Lun 24 Mai - 19:18

Salut les gas
On aimerai investir dans un u4 pour moi! Un vrai truc quoi , mais je suis perdu entre tout les model ... et surtout j’y connais rien !!!!
Quelle model a me conseiller ?
D’occasion bien sûre, budget 400/450€
Je suis pas presser !!!!!
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Message  iguane81 Lun 24 Mai - 19:33

Salut ! Je vends mon wraith si tu es intéressé.
Il est équipé d'un combo brushless 2s/4s
Jantes beadlock 2.2 neuves jamais roulé
carter de transmission alu gpm
pignon secondaire de transmission en métal
visserie inox classe a4, un peu de a2 et quelques vis en acier 10.9 neuves
cardan central avant badass boomracing
4 suspension gpm traxxas udr avec ressort interne team raffee, pour croisement de fou
Diff dans les pont avant et arrière équipé et étanche avec de la 2millions cst
Possibilité de mettre un accu devant et derrière ou que devant

Sinon dans les autres modèles tu as le gmade gom, element rc gatekeeper, axial yeti, axial bomber, ... Arrow
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Message  Jérôme85 Lun 24 Mai - 19:43

@iguane81 a écrit:Salut ! Je vends mon wraith si tu es intéressé.
Il est équipé d'un combo brushless 2s/4s
Jantes beadlock 2.2 neuves jamais roulé
carter de transmission alu gpm
pignon secondaire de transmission en métal
visserie inox classe a4, un peu de a2 et quelques vis en acier 10.9 neuves
cardan central avant badass boomracing
4 suspension gpm traxxas udr avec ressort interne team raffee, pour croisement de fou
Diff dans les pont avant et arrière équipé et étanche avec de la 2millions cst
Possibilité de mettre un accu devant et derrière ou que devant

Sinon dans les autres modèles tu as le gmade gom, element rc gatekeeper, axial yeti, axial bomber, ... Arrow

Envoie moi des photos et prix (en priver si tu veux) ou ici
Peut importe
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Message  iguane81 Lun 24 Mai - 21:08

Je t'ai envoyé un mp pour t'envoyer les photos par sms
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Message  Jérôme85 Lun 24 Mai - 21:37

@iguane81 a écrit:Je t'ai envoyé un mp pour t'envoyer les photos par sms
Et je t’y est répondu !
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Message  JLL35 Lun 24 Mai - 22:06

Tiens Jéjé, j'avais ouvert un post sur le sujet, tu peux y jeter un œil

https://www.rc-decouverte.com/t2590-choix-de-vehicule-u4?highlight=Choix+engin+U4

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Message  Jérôme85 Lun 24 Mai - 22:30

J’ai réussi à voir le lien
Merci jean Luc
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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 20:20

Salut bon après mur réflexion Je vais sûrement commander un neuf !!
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Message  JLL35 Mar 25 Mai - 20:44

Tu pars sur lequel finalement Question

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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 21:07

Un axial bomber
Je commande un 12t et un 1080 en même temp !
Le même montage que @Chichi44 si je ne me trompe pas
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Message  JLL35 Mar 25 Mai - 21:19

@Jérôme85 a écrit:Un axial bomber
Je commande un 12t et un 1080 en même temp !
Le même montage que @Chichi44 si je ne me trompe pas

Chichi a ce montage sur un Wraith Wink
Pour le Bomber RR10, perso je tournerai d'origine avec electro et moteur Axial, fiable et performant, je vois pas l’intérêt du 12T et du 1080 Embarassed
En plus, le 12T, tu auras du mal à l'exploiter à la Treille, pas de grande ligne droite pour faire péter les watts Shocked

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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 21:28

@JLL35 a écrit:
@Jérôme85 a écrit:Un axial bomber
Je commande un 12t et un 1080 en même temp !
Le même montage que @Chichi44 si je ne me trompe pas

Chichi a ce montage sur un Wraith Wink
Pour le Bomber RR10, perso je tournerai d'origine avec electro et moteur Axial, fiable et performant, je vois pas l’intérêt du 12T et du 1080 Embarassed
En plus, le 12T, tu auras du mal à l'exploiter à la Treille, pas de grande ligne droite pour faire péter les watts  Shocked

C’est un 35t d’origine ! Je doit avoir un 21 au pire à la maison ! Donc aucun intérêt alors le 12t ! Merci de m’avoir éclairer , je pensais que chichi avait un bomber rr10!
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Message  JLL35 Mar 25 Mai - 21:36

C'est Doudou qui a un Bomber, on pire vois avec lui ce qu'il a comme moteur dessus Idea

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Message  Niko Mar 25 Mai - 21:41

Sur mon wraith, j'ai un 35t, mais il est plutôt typé grimpette.

Si c'est pour bombarder un peu je partirai plutôt sur un Yeti ou un rock rey, voir même le rbx10 une fois rabaissé.

Les différentiels bloqués à l'avant apprécient peu les vitesses élevées, bien qu'on puisse les débloquer avec les kits dispo.
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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 21:50

@JLL35 a écrit:C'est Doudou qui a un Bomber, on pire vois avec lui ce qu'il a comme moteur dessus Idea

Je sait qu’il a un 1080 dessus mais je ne sait pas quelle moteur
Je vais lui envoyer un mp !
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Message  JLL35 Mar 25 Mai - 22:03

Ne pas oublier qu'un U4 c'est pas un short course, ça doit pouvoir aussi faire du franchissement Wink

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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 22:15

@JLL35 a écrit:Ne pas oublier qu'un U4 c'est pas un short course, ça doit pouvoir aussi faire du franchissement Wink

Oui oui bien sûr
Après je pence que le 1080 c’est un plus quand même sur c’est engins !
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Message  JLL35 Mar 25 Mai - 22:31

Sûr, le 1080 c'est un plus quand tu montes un kit ou un engin de toutes pièces, c'est ce que j'ai sur mon Suzuki, mon Defender et mon 6x6, par contre mon SCX10 II tourne avec le vario d'origine Axial et donne entière satisfaction Arrow

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Message  Jérôme85 Mar 25 Mai - 22:39

@JLL35 a écrit:Sûr, le 1080 c'est un plus quand tu montes un kit ou un engin de toutes pièces, c'est ce que j'ai sur mon Suzuki, mon Defender et mon 6x6, par contre mon SCX10 II tourne avec le vario d'origine Axial et donne entière satisfaction Arrow

Ok merci pour l’info
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Message  Franck72 Jeu 27 Mai - 23:48

Le U4, ce n'est que des compromis !
Compromis entre vitesse et tenue de route pour les parties rapides et capacités à grimper ou plutôt à passer sur des parties caillouteuses sans se retrouver planter...
Vu qu'on ne met pas des rochers à grimper ou des obstacles genre grosses marches sur une piste U4, sinon c'est du crawler et pas du U4, ni de longues lignes droites ou de grandes courbes lisses, sinon c'est du short course et pas du U4, faut pas traiter son engin comme un crawler ou scale perf avec overdrive, underdrive, diff bloqués, hauteur sous skid haute qui va bien grimper mais se retourner dans tous les virages et pas franchement galoper dans les parties rapides sinueuses ... ni espérer faire un U4 avec un buggy à 3 diff avec de l'huile silicone de 5000 dans chaque diff et qui va se planter dès le moindre chemin de caillasses devant lui, mais par contre qui va rouler de ouf dans les parties lisses !
Donc le U4, c'est un engin qui peut tout faire... mais mal lol!
Le yeti était super pour ça avec son diff ouvert devant avec suspensions indépendantes et diff bloqué et pont à l'arrière !
Je ne sais pas pourquoi ils l'ont arrêter...
Je pense comme Niko, l'axial RBX10 ryft me semble un bon challenger U4 avec quelques petites modifs... mais trop cher à mon gout.

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Message  Jérôme85 Ven 28 Mai - 6:16

Je vais commander un bomber RR10 avec un moteur qui va bien !!!
Vu ma qualité et finesse de pilotage sa va le faire 😂
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Message  Niko Ven 28 Mai - 8:16

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Message  Jérôme85 Ven 28 Mai - 22:40

La commande est passer
Merci à @Doudou44 pour les conseils !!!!! Dépêche toi livreur , y’a le challenge dans 8jours 👍👍👍
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Message  Franck72 Sam 29 Mai - 18:50

Hello les zamis

après en avoir parlé ce matin sur le terrain du sva, je vous mets le lien pour la sway bar pour le bomber !
https://tamico.de/navi.php?a=154153&lang=eng

Ca diminue fortement le retournement dans les virages avec pour contre partie de limiter un peu le débattement total mais je dirais qu'on s'en fout un peu, c'est un U4 pas un crawler...


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Message  pleinair37 Sam 29 Mai - 19:15

Merci Franck, je vais en toucher 2 mots à Kaesys qui a quelques soucis de retournement avec son wraith... Wink

_________________
François.

ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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