Le Variateur Hobbywing QuicRun 1080 Waterproof Brushed 80A Programmable

Jai deja fait se teste je suis aller a 150 200m gaz a fon aller retour et tout etait superd chaud je ne pouvait pas laisser les doigts dessus moteur et variateur jai pas toucher les cerveau
Apres sa se passe comment pour un refroidissement a eau il faut un moteur expret non ? Ha oui et mon variateur et fermer dans un boite dans le batteau du coup sa augment encore la chauffe . Se sera plis silple je ferait de photos du batteau se soir

Le système de refroidissement à l'eau fonctionne aisni :
Il y a un serpentin en cuivre qui entoure le moteur avec une entrée et sortie.
Une pompe avec un tuyau qui va aspirer le d'eau à l'extérieur et qui va l'injecter dans le serpentin, et l'eau ressort par la sortie du serpentin et éjecté à l'extérieur.
Il faut 2 trous dans la coque pour l'aspiration et éjection de cette eau.
Certains font des trous pour que l'aspiration soit à l'avant et l'éjection à l'arrière (ça doit aider la propulsion). Ou sinon latéralement.

Il faut éviter que les éléments électroniques soient confinés. ça augmente la chauffe.

Et qui dit chauffe dit durée vie réduite et perte d'efficacité.

Et si ton moteur et variateur chauffent, ça vide tes accus plus rapidement.

Je pense que c'est la chose qu'il faille absolument améliorer sur ton bateau.

Tu verras tous ces systèmes ici :


- Le serpentin tout seul en fonction de l'encombrement et de la place qu'il te reste autour de ton moteur. Plusieurs modèles
- soit le serpentin cuivre classique : http://s.click.aliexpress.com/e/c3DwkWXQ
- soit un support moteur qui fait refroidisseur (sans doute moins performant que le serpentin mais à utiliser que s'il n'y a pas pas beaucoup de place autour du moteur) : http://s.click.aliexpress.com/e/c0jlOXVq
- ou soit ce type de refroidisseur qui est situé entre 2 : http://s.click.aliexpress.com/e/cKPOAIzw



- Un variateur avec refroidissement à eau
http://s.click.aliexpress.com/e/bjOu9Nfw
Il semblerait que l'eau qui circule refroidit aussi ce variateur.
Attention, ce variateur est proposé pour 1 ou 2 moteurs (single ou dual motor)
Ce variateur semble assez puissant pour ce que tu en feras et il est étanche. Tu n'as plus besoin de boitier de confinement que tu pourras utiliser que pour le récepteur.
Par contre je ne pense pas que ce le variateur dispose d'une pompe.


- une pompe à eau qui se branchera sur le récepteur :
http://s.click.aliexpress.com/e/btpzvwO4



- un tube de diamètre 3 x 5mm :
https://fr.aliexpress.com/item/RC-Bateau-syst-me-de-refroidissement-D-eau-1-Meter-Silicone-Tube-3-5mm-1-M/32918256004.html

Loulou il est calmé en scale, mais aussi en bateau. trop fort ce loulou.

Niko a écrit:Loulou il est calmé en scale, mais aussi en bateau. trop fort ce loulou.

J'y connais strictement rien en bateau.... j'en ai pas.  
J'ai découvert ça en même temps que les messages de Rambo.....
Dans le principe c'est la même chose que sur nos engins avec des particularités liées au bateau : trop clos même si on navigue sur l'eau c'est plus chaud patate que lorsqu'on roule sur la terre. C'est fou ça.....

J'ose pas imaginer dans un avion avec des réacteurs ou drônes .... alors là, ne venez surtout pas me demander de l'aide.....  


Important ! Je ne pense pas que le variateur dispose d'une pompe à eau. Cela m'étonnerait.
Il faut donc une mini pompe à eau qui se branche sur le récepteur que je viens de rajouter dans la liste

Bonjour je vient de vous faire les photo poir que vois compreniez mieux

La photo peut être trompeuse, mais je n'ai pas l'impression que ton moteur soit de type 540 ou 550....
Si tu ne sais pas ce que c'est, mesures le moteur diamètre et longueur.
Si c'est en dessous, c'est normal que ton moteur chauffe énormément.
Fais nous avoir cette info très importante.


Selon tes photos,
Je ne vois pas trop comment le moteur est retenu sur son support afin de savoir comment faire pour passer l'un des refroidisseurs (serpentins) autour....
sauf si les photos sont trompeuses, je ne pense pas que le serpentin puisse passer : pas assez de place.
Il te restera que la solution 2 et 3 à essayer de faire passer.
Il faudrait démonter le moteur et voir comme c'est fixé et quelle place restante.

Voir modifier ton support moteur pour mettre ce support : http://s.click.aliexpress.com/e/cKPOAIzw (prendre la version avec entrée et sortie d'eau)
Et que ce soit chaud patate rajouterai un serpentin sur le moteur : http://s.click.aliexpress.com/e/c3DwkWXQ

+ le variateur waterproof pour 1 moteur qui se refroidit à l'eau (voir lien plus haut)
+ pompe à eau à brancher sur le récepteur (voir lien plus haut)
+ durite (voir lien plus haut)

A moins que d'autres membres aient d'autres idées....

Merci de ton aide
Les mesur du moteur : Dimensions (hors arbre): 57 mm de long x 37 mm de diamètre
Je vien de tomber sur sa sa pourait le faire faut que je trouve comment fabriquer un suport moteur non ?

Peut être que je me trompe On dirait que c'est un moteur de 370 qui est dessus.
C'est normal que ça chauffe chaud patate.

Pour ma part j'essaierai d'y mettre un moteur 540 dessus. Le must serait un moteur type 550 en 27 ou 21T.
D'autant plus qu'il semblerait y avoir de la place pour le faire dans ton bateau.

Je t'ai donné plus haut un lien (3ème exemple) d'un support de moteur 540 que tu pourrais utiliser et à adapter.
Faudra ajouter un moteur 540 27 ou 21T. Là tu auras du couple

Cependant, si tu changes de moteur pour un moteur plus gros, il faudrait sans doute s'assurer d'avoir l'adaptateur nécessaire pour ton arbre à hélice car le diamètre de l'axe d'un 540 /550 est plus gros que celui d'un 370 je crois.

Voila mon avis.
Je te conseillerai de consulter d'autres avis.
Yapluska

Je vais faire des recherche merci

A y est, vario hobbywing installé sur mon traxxas defender, beaucoup plus précis sur les gaz que celui d'origine et la programmation offre un grand choix de réglages ! top ! encore merci @Franck72 pour tes précieux conseils  
Là je suis entrain de regarder sur le net tous les avis sur les meilleurs réglages pour le TRX-4 defender avec ce vario.