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Message  louloux44 Sam 24 Oct 2020, 11:38

@Jérôme85 a écrit:Temp de repos entre chaque 35 min
J’ai tout poser au sol dans le salon
On est présent au cas où!
Merci du conseils

C'est vraiment le minimum syndical.... faudrait mieux que ça soit 1h.
T'es pas à 30 minutes près avec l'entretien de tes accus ni-mh Laughing

Si tu fais de cycles de 2

2h de première décharge lente à 0.5A
+ 35 min à 1h de repos
+ 4hrs de charge
+ 35 min à 1h repos
+ 2 à 3h de décharge
+ 35 min de repos
+ 4hrs de charge

ça fait combien de temps par accus ? Shocked

J'espère que t'es pas pressé. lol!



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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 11:44

C Est clair qu’il faut pas être presser .... et j’ai 4 accus à faire ... à vos calculatrices 😂😂😂😂
J’ai lu 35 min sur le net
Il a fini le premier déchargement et à commencer le chargement !
C est bon j’ai réussi à caller une heure entre deux cycle


Dernière édition par Jérôme85 le Sam 24 Oct 2020, 12:47, édité 1 fois
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Message  sherpa 41 Sam 24 Oct 2020, 12:21

Vive le ni-mh😤😭😴😓🤪🤪🤪🤪
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Message  Nicolas_49 Sam 24 Oct 2020, 13:25

Tes accus sont neuf, le cycle de charge/décharge est inutile.
Le temps de repos est aussi inutile entre décharge et charge, a la décharge les nimh ne chauffe pas surtout a si faible intensité.
C'est pas fragile comme les lipo, il n'y a pas de soucis.

Tu fera un cycle de charge/décharge dans un ans ou moins si tu sent des signes de faiblesses.

Sinon inutile de décharger un nimh avant de le recharger, tu recharge tel qu'il est, le chargeur s’arrêtera quand l’accu sera plein.
C'est de l’accu hyper robuste, pas besoin d’être au petit soin avec.


Par contre 1800 je trouve ça faible, tu roulera qu'une heure et demi environ par accus.
Moins si tu rajoute du poids ou si tu diminue le nombre de tour de ton moteur.

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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 13:59

@Nicolas_49 a écrit:Tes accus sont neuf, le cycle de charge/décharge est inutile.
Le temps de repos est aussi inutile entre décharge et charge, a la décharge les nimh ne chauffe pas surtout a si faible intensité.
C'est pas fragile comme les lipo, il n'y a pas de soucis.

Tu fera un cycle de charge/décharge dans un ans ou moins si tu sent des signes de faiblesses.

Sinon inutile de décharger un nimh avant de le recharger, tu recharge tel qu'il est, le chargeur s’arrêtera quand l’accu sera plein.
C'est de l’accu hyper robuste, pas besoin d’être au petit soin avec.


Par contre 1800 je trouve ça faible, tu roulera qu'une heure et demi environ par accus.
Moins si tu rajoute du poids ou si tu diminue le nombre de tour de ton moteur.
Seulement deux son neuf et deux d occasion
Oui c est pas énorme 1800 c est pour sa que j’ai 4 batterie 😂😂😂
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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 16:47

Enlever moi le doute svp :
Pour l’es batterie de 1800mah
J’ai programmer mon chargeur à une intensité de charge de 500mah mais le niveau de charge sera à 1800mah ou je doit limiter mon niveau de charge à 500mah?
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Message  sherpa 41 Sam 24 Oct 2020, 18:50

500 Mah c'est bien.
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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 18:56

@sherpa 41 a écrit:500 Mah c'est bien.

Ok donc je limite ma charge à 500mah
Donc en gros je doit avoir un peut plus de 7,2v et 500mah en charge fini ?
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Message  pleinair37 Sam 24 Oct 2020, 19:09

Bah non, à la fin tu auras bien 1800...

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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 19:12

Je suis une burne en électricité en gros les 500mha dont on parle c est la puissance de charge , pour arriver Au 1800mah (charge fini) c est bien sa?
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Message  pleinair37 Sam 24 Oct 2020, 19:29

Oui c'est ça, reprends mon analogie avec le réservoir d'essence un peu plus haut... Wink

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Message  Jérôme85 Sam 24 Oct 2020, 19:34

Ok merci j’avais relu les derniers messages mais je n avait pas été aussi loin
Et je suis du genre à arriver à me mettre le doute pour pas grand chose 😂😂😂
Merci à toi
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Message  Jérôme85 Jeu 29 Oct 2020, 19:11

Une idée me vient ....
est il possible d additionner deux batterie ni-mh en parallèle (7.2v et 1800mah) afin d avoir 7.2v et 3600mah?
Est il plus judicieux de garder deux batterie à changer quand la première est faible ou d additionner les deux ?
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Message  pleinair37 Jeu 29 Oct 2020, 20:41

Ca dépend ou tu places ta paire de batteries... Si elles sont en hauteur pas glop. Si tu arrives à les caser au plus bas, une sur chaque flan par exemple ça peut le faire.

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Message  Jérôme85 Jeu 29 Oct 2020, 21:42

J’ai pas trop réfléchis à l emplacement encore mais dans l’Idee c est jouable ?
Je vais gagner en durée de utilisation selon de que je comprend !
Après sa revient au même que de changer la batterie une fois la première décharger ? Rien de plus ?
L idéal serai d’acheter une batterie avec plus d ampère heure mais j’ai des batterie 1800 mah autant s en servir !
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Message  pleinair37 Jeu 29 Oct 2020, 21:55

Oui oui, garde tes batteries tant qu'elles fonctionnent. Si tu les doubles tu auras en théorie 2 fois plus d'autonomie, mais est-ce vraiment nécessaire ?

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Message  Nicolas_49 Jeu 29 Oct 2020, 22:02

@Jérôme85 a écrit:Une idée me vient ....
est il possible d additionner deux batterie ni-mh en parallèle (7.2v et 1800mah) afin d avoir 7.2v et 3600mah?
Est il plus judicieux de garder deux batterie à changer quand la première est faible ou d additionner les deux ?

Je l'ai souvent fait sur mes scale.
Un accus sur chaque marche pied c'est l'idéal.
Tu rajoute du poids donc du réalisme mais en abaissant le centre de gravité.
Tu recentre les masses, 50/50 c'est aussi l'idéal a moins que tu ne fasse que de la montée. Mais généralement une montée doit être redescendu un jour ou l'autre.

Par contre tu ne les branche pas en parallèle. Tu les branche séparément, quand un est vide tu bascule sur l'autre en débranchant ou par un inter trois positions.
Ainsi tu sait que tu est au milieu de ton autonomie et donc combien de temps de roulage il te reste.

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Message  Jérôme85 Jeu 29 Oct 2020, 22:13

@Nicolas_49 a écrit:
@Jérôme85 a écrit:Une idée me vient ....
est il possible d additionner deux batterie ni-mh en parallèle (7.2v et 1800mah) afin d avoir 7.2v et 3600mah?
Est il plus judicieux de garder deux batterie à changer quand la première est faible ou d additionner les deux ?

Je l'ai souvent fait sur mes scale.
Un accus sur chaque marche pied c'est l'idéal.
Tu rajoute du poids donc du réalisme mais en abaissant le centre de gravité.
Tu recentre les masses, 50/50 c'est aussi l'idéal a moins que tu ne fasse que de la montée. Mais généralement une montée doit être redescendu un jour ou l'autre.

Par contre tu ne les branche pas en parallèle. Tu les branche séparément, quand un est vide tu bascule sur l'autre en débranchant ou par un inter trois positions.
Ainsi tu sait que tu est au milieu de ton autonomie et donc combien de temps de roulage il te reste.

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Ok j’ai bien compris merci
Donc si c est pour enlever la coque et basculer sur la batterie 2 quand la 1 est épuiser , autant la changer
Pour ma part c est un châssis crawler
Donc dans mon cas autant la changer

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Message  Jérôme85 Jeu 29 Oct 2020, 22:14

@pleinair37 a écrit:Oui oui, garde tes batteries tant qu'elles fonctionnent. Si tu les doubles tu auras en théorie 2 fois plus d'autonomie, mais est-ce vraiment nécessaire ?

Sa peut être intéressant sur des grande balade pour éviter de se trimbaler l’es batterie dans les poches
Mais effectivement sur terrain c est pas le temp que sa prend à changer 👍
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Message  Nicolas_49 Jeu 29 Oct 2020, 22:19

C'est pour ca que je te parle d'interupteur a trois positions.
J'ai fait ça sur mon Ford.
Les accus étant inaccesible .
Les deux brancher sur un inter qui distribue au variateur.
Trois pisitions = Batterie 1 / OFF / Batterie 2

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Message  Jérôme85 Jeu 29 Oct 2020, 22:25

D’accord ok je comprend
Je vais étudier la chose
Merci
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Message  Nicolas_49 Jeu 29 Oct 2020, 22:52

Voici le liens de l'inter que j'ai utiliser : https://www.conrad.fr/p/interrupteur-a-levier-tru-components-tc-gt143-tc-gt143-125-vac-10-a-1-x-onoffon-permanent0permanent-1-pcs-1589491

Simple, il y a 6 broches.
Les deux du milieu tu y connecte le variateur.
Et une batterie de chaque coté.

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Message  Jérôme85 Ven 30 Oct 2020, 01:53

Merci
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Message  pleinair37 Dim 01 Nov 2020, 13:27

Allez, petit problème niveau 3ème je pense...

Pour mon E-revo je voudrais acheter ce genre de spots :

https://www.ebay.fr/itm/3W-LED-RC-Scheinwerfer-Spotlight-Set-fur-RC-Auto-Modellbau-Suchscheinwerfer/283713451760?_trkparms=aid%3D1110009%26algo%3DSPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20200220094952%26meid%3Dc6fea201612b4bb9b722b0be16fddd0c%26pid%3D100008%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D223934812371%26itm%3D283713451760%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3Ddefault%26brand%3DMarkenlos&_trksid=p2047675.c100008.m2219

Ils font donc 3W (chacun, donc il faudra pas que j'oublie de faire X2 à la fin) et acceptent de 5 à 12v. Le E-revo fonctionne en 6S (2x3S), soit à la louche 22v. Donc pas question de les brancher en direct. Je veux pas non plus les brancher que sur une seule batterie pour pas les déséquilibrer.
Je pense donc partir sur une batterie Lipo supplémentaire en 2S, mais pour optimiser le poids embarqué je souhaiterais savoir quelle capacité maximum je dois prendre pour une autonomie de 1h (grand max, en autonomie de roulage avec mes 2 jeux de 3S je dois tenir 40min)...

Mes capacités en électro ne vont pas bien loin, pour l'instant j'ai juste déduit l'ampérage de mon futur montage, à savoir : 0,375A (3W/8v=0,375A)...

Après, intervient la capacité de la batterie et surtout le nombre de C, et la y a comme un poisson rouge qui passe en boucle entre mes yeux... clown

Help me !! Very Happy

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Message  patcha Dim 01 Nov 2020, 15:24

l’Ampère/heure représente la consommation d'un appareil en Ampère pendant une heure. ( en simplifiant )
donc dans ton cas une batterie d'une capacité théorique de 375mA/h est suffisante.( en la vidant entièrement)

le nombre de C, sert pour le calcul de l'intensité instantanée maximum que la batterie est capable de fournir.
dans ton cas tu t'en fout lol!
pour connaitre ton I max tu prend l'intensité nominale de la batterie que tu multiplie par le nombre de C.

exemple pour un batterie 5000mA/h 25C tes spots auraient une autonomie théorique de 13.33h et la batterie peut délivrer en instantané 125A.
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