DF-4S Crawler 313mm 2021 JYM Edition orange 179eu

Hello
Le DF-4S JYM Edition orange c est un scx10.1 si j ai bien compris.
On peu le upgrade en quelque chose de mieux ou pas,ou achat a éviter?
merci d avance

Après réflexion(court) je test le DF-4S JYM Edition orange, je l upgrade pas ,je débute, il me plait,il me plait pas a la revente en occaz a 100 eu+ou- il partira et je rebondirais sur un scx du moment
merci pour vos réponses

Oh punaise,
tu t'aventures sur un terrain glissant!
Moi le df4s 313 , je suis convaincu que c'est une bonne machine et je l'adore, j'en parle longuement dans ma présentation.
La carrosserie jym n'a pas l'air plus belle que mon pick-up. Elle a des pneus de 120 me semble t il contre 106 pour le pick-up, tout le reste est identique.
Copie de 10.1 axial, il a déjà une radio 5 voies et une boite 2 vitesses, lien alu, moteur 36t550, vario tres doux de 45a, treuil...
En plus il est fiable, que demande le peuple?
Des vidéos de la version pick-up sur ma chaîne youtube Biquette11

Biquette11 a écrit:Oh punaise,
tu t'aventures sur un terrain glissant!
Moi le df4s 313 , je suis convaincu que c'est une bonne machine et je l'adore, j'en parle longuement dans ma présentation.
La carrosserie jym n'a pas l'air plus belle que mon pick-up. Elle a des pneus de 120 me semble t il contre 106 pour le pick-up, tout le reste est identique.
Copie de 10.1 axial, il a déjà une radio 5 voies et une boite 2 vitesses, lien alu, moteur 36t550, vario tres doux de 45a, treuil...
En plus il est fiable, que demande le peuple?
Des vidéos de la version pick-up sur ma chaîne youtube Biquette11

Un terrain glissant,une aventure, ça commence bien pour un crawler!!
Tu m as converti en plus le risque n est pas bien grand,au pire je te ferais un prix biquette
Il arrive dans la semaine,quand tu as reçu ton df4s tu lui a fais fait un graissage a son arrivé ou rien
biquette11 sur yt je vais voir

yaka a écrit:

Biquette11 a écrit:Oh punaise,
tu t'aventures sur un terrain glissant!
Moi le df4s 313 , je suis convaincu que c'est une bonne machine et je l'adore, j'en parle longuement dans ma présentation.
La carrosserie jym n'a pas l'air plus belle que mon pick-up. Elle a des pneus de 120 me semble t il contre 106 pour le pick-up, tout le reste est identique.
Copie de 10.1 axial, il a déjà une radio 5 voies et une boite 2 vitesses, lien alu, moteur 36t550, vario tres doux de 45a, treuil...
En plus il est fiable, que demande le peuple?
Des vidéos de la version pick-up sur ma chaîne youtube Biquette11

Un terrain glissant,une aventure, ça commence bien pour un crawler!!
Tu m as converti en plus le risque n est pas bien grand,au pire je te ferais un prix biquette
Il arrive dans la semaine,quand tu as reçu ton df4s tu lui a fais fait un graissage a son arrivé ou rien
biquette11 sur yt je vais voir

A la réception, j'ai simplement ouvert les ponts pour m'assurer qu'ils étaient graissés, c'était bien le cas.
J'ai également contrôlé le serrage des vis accessibles.
Les seules modifications que je qualifierais d'indispensables sont des lests à l'avant sur le chassis, et à l'arriere sous le châssis, afin d'avancer le centre de gravité et également de favoriser le travail des suspensions, trop fermes même réglées au plus souple.

N'hésite pas à commenter les vidéos si tu as des questions.

Coucou,
Alors tu l'as reçue ta voiture ou elle arrive par la route ?

Biquette11 a écrit:Coucou,
Alors tu l'as reçue ta voiture ou elle arrive par la route ?

Hello livraison a pince de retour donc j ai reçu mon df4s avec une carrosserie pas adapté au crawlage, avec un pare choc a l envers(avant) ,après divers coups de ciseaux et remise a l endroit du par choc, ça passe mieux , niveau investissement j en suis a 10 eu mais j arrive pas a foutre une seul photo

Coucou.
Ah, content pour toi qu'il soit enfin arrivé.
Oui, la carrosserie de Jimny "impose" le pare choc avant à l'envers, je l'avais indiqué il me semble dans un autre sujet. Pas ce souci sur mon pick-up, plutôt l'angle de fuite gâché par le support de pare-chocs arrière que j'ai du coup modifié.
Il a fallu quelques heures de roulage afin que les mousses de pneus se rôdent dans mon cas, mais je pense que c'est pareil pour toutes les machines.
Côté esc, j'ai roulé un moment avec la fonction frein automatique, avant finalement de tester et de préférer rouler sans cette fonction. Je trouve que la progressivité est meilleure dans les descentes. A toi de voir selon tes préférences.
Comme signalé plus tôt, pas de lest non suspendu dans mon cas, (pas dans les roues, ni sur les ponts ni sur le servo de direction), uniquement sur le chassis devant le servo de direction et sous le châssis à l'arrière. J'obtiens ainsi, (gratuitement...!), des suspensions plus souples et une répartition des masses av ar de 57/43% qui me va bien.
À bientôt,
Biquette

Après divers découpes  


un clignotant n a pas tenu le choc  

Coucou.
Ça y donne une sacrée gueule, avec visiblement des angles de folie.

Oui c est pas mal mais ça frotte au niveau de la carrosserie


j espere resoudre le probleme avec des pneu en 110 a 25 eu, dernière investissement donc j en suis donc a 45eu avant bidouillage avec un credit de + ou - 100eu