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Message  boezz14 Jeu 16 Jan - 19:30

J'aime bien construire, donc j'ai acheté un axial SCX 10 V..... je sais pas !!
carrosserie fait maison et pas mal de modifs sur le chassis!
je pensais pas faire un sujet donc pas de photo du début
Mais j'ai les photos de ce que j'ai enlevé, pare choc bas de caisse droite et gauche,
boitier recepteur, plaque pour la batterie
land defender D90  Img_2011

ensuite les modifs chassis:

land defender D90  Img_2012

land defender D90  Img_2013

land defender D90  Img_2014

voila pour les bas de caisses il me restera à mettre de la feuille d'aluminium, plus tard!

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Message  boezz14 Jeu 16 Jan - 19:36

Ensuite les pare-chocs:

Le pare choc arrière, il me restera le crochet de remorquage:

land defender D90  Img_2015

land defender D90  Img_2016

et le parechoc avant, qui sera a refaire,tout juste fini de souder faudra tout nettoyer....

land defender D90  Img_2017

land defender D90  Img_2018

land defender D90  Img_2019

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Message  boezz14 Jeu 16 Jan - 19:43

voila pour les modifications chassis pour l'instant,

j'ai aussi changer les jantes et j'attends les pneus

land defender D90  Img_2020

et je me suis des petites pattes pour descendre le chassis de 2cm

land defender D90  Img_2021

land defender D90  Img_2022

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Message  pleinair37 Jeu 16 Jan - 19:51

Belles modifs, du travail de pro... Arrow

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Message  boezz14 Jeu 16 Jan - 20:18

Merci

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Message  boezz14 Jeu 16 Jan - 20:32

allez la carrosserie maintenant, plein de photos pèle mêle

land defender D90  Img_2031

land defender D90  Img_2030

land defender D90  Img_2029

land defender D90  Img_2032

land defender D90  Img_2033

land defender D90  Img_2036

land defender D90  Img_2035


voila ou j'en suis actuellement!

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Message  louloux44 Jeu 16 Jan - 21:04

Ah d'accord !
J'avais pas vu le sujet.
Tu as bien fait d'ouvrir ce nouveau sujet.

T'es pas un débutant alors ! lol!

Beau boulot !
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Message  Chichi44 Jeu 16 Jan - 21:15

Un beau projet, prometteur !!! Arrow

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Message  JLL35 Jeu 16 Jan - 21:52

Ah ouais, tu fais pas semblant, grosses mofifs, par contre les tubes en laiton, ça risque de lâcher au premier tonneau Surprised
Pour la carrosserie, je pensai que tu partais d'un modèle du commerce que tu allais modifier, mais je vois que tu fais tout par toi même Arrow
Perso, j'ai fait un Def100 à partir de 2 carros de 90 Exclamation

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Châssis 313 mm MST CFX-W presque fini Very Happy

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Message  pleinair37 Jeu 16 Jan - 23:36

Ha oui boezz, je comprends mieux maintenant ta référence à HeadquakeRC... Arrow

belle carro, un travail de ouf !

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 8:10

Salut louloux!
@louloux44 a écrit:Ah d'accord !
J'avais pas vu le sujet.
Tu as bien fait d'ouvrir ce nouveau sujet.

T'es pas un débutant alors !
Beau boulot !

j'ai construit des avions (hors servos et moteur) a partir de plan, donc je peux pas dire DEBUTANT, mais ce qui est des crawlers SI Very Happy Very Happy

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 8:19

Salut JLL35,
Ah ouais, tu fais pas semblant, grosses mofifs, par contre les tubes en laiton, ça risque de lâcher au premier tonneau Surprised
Pour la carrosserie, je pensai que tu partais d'un modèle du commerce que tu allais modifier, mais je vois que tu fais tout par toi même Arrow
Perso, j'ai fait un Def100 à partir de 2 carros de 90 Exclamation




Mon pare choc,

Je n'en suis pas content, je pense le refaire, tu le ferais en bonne grosse ferraille? Shocked
ça va pas être trop lourd, en avion on parle tjrs poids, pour le crawler, c'est important?
bien réfléchi, je me dis que du poids sous le CG, çà ne peut pas faire de mal...

sinon cool les 2 def Arrow

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 8:24

@pleinair37 a écrit:Ha oui boezz, je comprends mieux maintenant ta référence à HeadquakeRC... Arrow

belle carro, un travail de ouf !

salut Pleinair,

ah ouais, lui c'est une bête.....ou un bon gros malade! Embarassed
en même temps on l'est tous un peu à notre sauce.....MALADE  :trombe:



merci à tous pour l'accueil

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Message  pleinair37 Ven 17 Jan - 8:48

@boezz14 a écrit:
Mon pare choc,

Je n'en suis pas content, je pense le refaire, tu le ferais en bonne grosse ferraille? Shocked
ça va pas être trop lourd, en avion on parle tjrs poids, pour le crawler, c'est important?
bien réfléchi, je me dis que du poids sous le CG, çà ne peut pas faire de mal...

Très important le poids pour nos engins, mais faut qu'il soit bien réparti. En général on dit qu'il en faut un peu plus sur l'avant (genre 40/60), mais après chacun fait à sa sauce. Déjà la base, pour moi, c'est les roues, il faut prendre des jantes metal bien lourdes pour être bien plaqué au sol. Après tu peux rajouter pleins de pièces métallique, mais moi je suis pas trop chaud pour ça, déjà parce que tout ce qui est pièces rapportées en laiton, en alu (pont, C-hub...) ça coute une blinde, et que je préfère rajouter du poids en petits accessoires de déco. Bon c'est pas toujours compatible avec le CG... Si tu veux faire que du franchissement pur dans les rochers avec un grip de fou alors il faut un engin assez lourd et bien réparti, si c'est pour de la rando avec passage dans la boue, le sable ou les racines alors il vaut mieux rouler léger.

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 11:07

@pleinair37 a écrit:
@boezz14 a écrit:
Mon pare choc,

Je n'en suis pas content, je pense le refaire, tu le ferais en bonne grosse ferraille? Shocked
ça va pas être trop lourd, en avion on parle tjrs poids, pour le crawler, c'est important?
bien réfléchi, je me dis que du poids sous le CG, çà ne peut pas faire de mal...

Très important le poids pour nos engins, mais faut qu'il soit bien réparti. En général on dit qu'il en faut un peu plus sur l'avant (genre 40/60), mais après chacun fait à sa sauce. Déjà la base, pour moi, c'est les roues, il faut prendre des jantes metal bien lourdes pour être bien plaqué au sol. Après tu peux rajouter pleins de pièces métallique, mais moi je suis pas trop chaud pour ça, déjà parce que tout ce qui est pièces rapportées en laiton, en alu (pont, C-hub...) ça coute une blinde, et que je préfère rajouter du poids en petits accessoires de déco. Bon c'est pas toujours compatible avec le CG... Si tu veux faire que du franchissement pur dans les rochers avec un grip de fou alors il faut un engin assez lourd et bien réparti, si c'est pour de la rando avec passage dans la boue, le sable ou les racines alors il vaut mieux rouler léger.

Merci pour ces infos!
bon je vais réfléchir à çà, et suivant vers quel discipline mon cœur balance, je verrais.

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Message  louloux44 Ven 17 Jan - 11:43

Généralement 2 points s'opposent dans notre discipline : Réalisme VS Performance

Le problème étant que lorsque tu veux du réalisme, tu as forcément une carrosserie lourde (Abs, styrene et autre) VS du lexan, des décorations et accessoires de tout genre qui rajoutent du poids font aussi perde en centre de gravité.

Il faut faire des compromis pour moins perdre en performances.
C'est pourquoi certains ont au moins 2 véhicules : 1 pour caillasser et faire le c.... et l'autre pour la balade et la parade.

Sinon on peut faire ça aussi lol!

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Message  JLL35 Ven 17 Jan - 12:22

Je plussoie, généralement un scale realiste est moins performant qu'un scale de franchissement et lycée de Versailles 😉

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 16:23

Me connaissant, je préfère perdre un peu en performance mais avoir un joli véhicule Embarassed

Après réparé et repeindre, j'adore!

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 16:33

Ce matin surprise, j'ai recu ça!

land defender D90  Htb1hx10

très belle pièces, très bien usinés mais j'ai eu aussi un nouveau tel pour faire de belles photos
mais ça fait bientôt 5 heures que j'essaye de le mettre en route! Rolling Eyes Crying or Very sad

je suis pas mauvais pour bricoler, mais alors tous ce qu'est informatique, c'est une catastrophe Embarassed




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Message  pleinair37 Ven 17 Jan - 18:14

@boezz14 a écrit:Me connaissant, je préfère perdre un peu en performance mais avoir un joli véhicule Embarassed


Je suis comme toi, j'aime bien moi quand ça fait réaliste dans le comportement. Il suffit de connaitre les limites de son engin et de les accepter, après c'est que du bonheur. Concevoir et rouler un engin dont on cherche à repousser sans cesse les limites pour en faire un franchisseur hors-pair est une autre forme de plaisir.

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Message  boezz14 Ven 17 Jan - 18:34

@pleinair37 a écrit:
@boezz14 a écrit:Me connaissant, je préfère perdre un peu en performance mais avoir un joli véhicule Embarassed


Je suis comme toi, j'aime bien moi quand ça fait réaliste dans le comportement. Il suffit de connaitre les limites de son engin et de les accepter, après c'est que du bonheur. Concevoir et rouler un engin dont on cherche à repousser sans cesse les limites pour en faire un franchisseur hors-pair est une autre forme de plaisir.


tout a fait d'accord, en plus par rapport a madame vaut mieux que je fasse des commandes pour "casse" régulièrement , ça passe mieux Twisted Evil

elle croit que je suis maladroit et il faut qu'elle y croit encore longtemps!! Razz


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Message  fgp974 Ven 17 Jan - 19:24

@boezz14 a écrit:

elle croit que je suis maladroit et il faut qu'elle y croit encore longtemps!! Razz


Pas mal celle là,  moi ça ne marche plus lol!

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Message  Chichi44 Ven 17 Jan - 20:02

Ils sont bien ces ponts, de bonne qualité Arrow

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Message  JLL35 Ven 17 Jan - 21:52

Jolis ponts et ils ont l'air bien fini, vérifies quand même le graissage Wink

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Message  boezz14 Dim 19 Jan - 11:27

petite avancée entre deux sorties, j'ai monté mes ponts qui font pas mal de modifs sur le chassis

land defender D90  Img_2037

land defender D90  Img_2038

land defender D90  Img_2039

Petite question, la barre de panhard se monte en dessous de l'essieu ou au dessus, j'ai des doutes?

sinon je trouve çà joli.Arrow

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