Pb de desserrage des écrous de roues avant

Bonjour à tous, voilà mon soucis les écrous de roues avant se desserre et je perd les axes de transmission avant, et cela même avec des écrous nylstop neufs.
J’ai un Everest gen 7 qu’un a t’il eu ce pb et où avez vous une solution ?
Merci d’avance de vos réponses.
Eric

Salut, est ce que la partie nylstop arrive bien jusqu'au filetage de ton axe quand tu visses ?

Une photo peut être de ton axe avec roue montée sans l'écrou une avec la roue montée avec l'écrou et une autre de l'axe sans la roue...

A priori oui, mais ok je fait les photos demain . Merci

Au fait, ce sont les roues d'origine ? Plastique ou alu ?

Des roues en aluminium qui ne sont pas d'origine mais cela le faisait déjà avec les roues origine en plastique. ja fait des photos de l’ensemble demain.

Déjà en attendant de trouver la solution, et surtout si il reste de la place sur le filetage c'est de mettre un contre-écrou... Pour dépanner quoi...

Bonjour à tous voici les photos
1 jante origine
2 jante alu
3 vide
Merci de vos réponses bon WE

Bonjour ou sont tes hexagones de roue?

Si il n'y en à pas normal que tu perde tes axes.

J'en vois un la, donc à mon avis le pb c'est pas ça...

As tu un pied à coulisse pour mesurer précisément le diamètre de ton axe sur la partie non filetée et ensuite le diamètre de perçage de ta jante ?
Ha oui, et si tu pouvais faire aussi une photo avec l'hexa en place sur l'axe mais sans la roue STP...? Promis après je t'embête plus, mais je crois que j'ai un début de piste.

Oh pinaise je viens de prendre les cotes et l’axe est plus gros que le trou de la jante. Les jantes alu ont un trou de 4 et celles en plastique un de 5mm je sais pas si c’est cela à quoi tu pensai mais je crois que tu as mis le doigt sur le pb. L’axe fait 4,75 de diamètre. Donc je dois serrer sur l’épaulement et pas bloquer la roue. J’ai bon ?

C'est tout à fait ça, j'ai eu le même soucis avec exactement les mêmes jantes sur le TRX4... En plus les jantes ne s'alignaient pas parfaitement et elles tournaient comme des patates (elles ne se posaient pas à plat sur la surface de l'hexa mais sur l'épaulement arrondi)... J'ai repercé les jantes à 5mm et c'était résolu...
Par contre ça n'empêche pas de vérifier régulièrement le serrage, avec les jantes alu ça a toujours tendance à se desserrer plus ou moins...

Ok merci bcp je perce de suite. Les miennes tourne rond visiblement.
Encore merci et bon WE

Et voilà, effectivement c’est bcp mieux , l’axe dépasse de l’écrou de 3mm comme sur la jante d’origine
Meerrrcccciiiiii

Ne pas oublier quand même que les écrous nylstop ne sont pas éternels ... avec le temps, les serrages/desserrages successifs finissent par marquer le frein.

Ok merci je vais changer les nylstops dès que possible.

Pas forcément, ça ne devient nécessaire que si l'écrou ne tiens plus le serrage alors qu'il y a du filet qui dépasse.