Axial SCX 6 : crawler taille 1/6

Salut ! Il n'y a pas de sujet alors voilà je commence.

http://www.axialracing.com/products/axi05000t1

Dispo en gris et vert.

Caractéristiques :
Pont classique avec diff déporté sur le côté pour l'avant.
Différentiel bloqué couronne de 43 et pignon de 12.
Boite 2 vitesse, avec support moteur en métal.
Combo brushless avec moteur 5684 56mm en diamètre et 84mm en longueur, 1200kv je me demande combien de volt peut prendre ce moteur vario 120a très ressemblant au axe d'hobbywing

Plus de 11kg la bête

Déception pour ma part pour les différentiel bloqué

Simultannée !!!!

Bon ben j'avais pas vu que c'était du 1/6.
C'est plus la série SCX10 (pour 1/10) ?

Aaaaah ben enfin, on nous sort autre chose que du lassant 1/10 rikiki !!!
c'est pas trop tôt...
je vais pouvoir revendre tous mes p'tits bidules au 1/10 et me payer ce monstrasse au 1/6
Mais comme le dit iguane, les diff toujours bloqués... pffff

Franck72 a écrit:Aaaaah ben enfin, on nous sort autre chose que du lassant 1/10 rikiki !!!
c'est pas trop tôt...
je vais pouvoir revendre tous mes p'tits bidules au 1/10 et me payer ce monstrasse au 1/6
Mais comme le dit iguane, les diff toujours bloqués... pffff

Pourquoi, 1/10 je trouve ça très bien et passe partout.
1/6 c'est trop gros.

Sinon, c'est encore une Jeep et comme tu dis, toujours pas de dif déblocable.

En plus le 1/10e c'est pratique pour les fainéants, y a juste à diviser les dimensions par 10 pour avoir la taille des accessoires et personnages à la bonne échelle...

Un sacré bestiau….avec une lame dessous…peut faire une tondeuse radiocommandée…..

Franck72 a écrit:
je vais pouvoir revendre tous mes p'tits bidules au 1/10 et me payer ce monstrasse au 1/6
Mais comme le dit iguane, les diff toujours bloqués... pffff

Attends le SCX6 II...

pleinair37 a écrit:

Franck72 a écrit:
je vais pouvoir revendre tous mes p'tits bidules au 1/10 et me payer ce monstrasse au 1/6
Mais comme le dit iguane, les diff toujours bloqués... pffff

Attends le SCX6 II...

Le SCX6 XXXVVVIII tu veux dire ?

Dommage qu'à cette échelle, ils ne se soient pas foulés pour la carrosserie, ils auraient pu se lâcher sur les détails

JLL35 a écrit:Dommage qu'à cette échelle, ils ne se soient pas foulés pour la carrosserie, ils auraient pu se lâcher sur les détails

Connaissant Axial, ils ont du reprendre les même moules et augmenté l'échelle.
Y vont rentabiliser à donf leur licence et pas besoin de faire des recherches pour de nouveaux moules.

ça donne encore une JEEP et toujours un Jeep. C'est leur nouveauté.

A chaque nouvelle version ou modèle e peut importe l'échelle, je suis de plus en plus déçu par cette marque qui était pourtant pionnière dans la discipline.

Oui bon c'est pas la fin du monde non plus, ils sortirons sûrement ce modèle avec une autre carro, et peut être même un 6x6...

On va dire que la ils tâtent le terrain...

Et pour le prix à mon avis ils suivent la tendance actuelle que l'on va subir dans tous les domaines malheureusement.

Combien de nouveaux châssis pour axial en 2 ans???
Combien pour traxxas ??

Heureusement que nos amis d'extrême Orient s'inspirent de ces 2 là pour "créer" des modèles un poil plus exotiques et encore... Mais rien de nouveau à l'est non plus.

On peut pas aller plus loin techniquement aujourd'hui, arrêtez de dire qu'il y a rien de nouveau. Tout a été fait.
Malheureusement, ça va tourner en rond un moment, en dehors des carrosseries on peut rien faire de plus.

Oui les blocages de différentiel sont un plus pour certains, les bv et les dig aussi, mais c'est pas une obligation, et axial l'a bien compris. " less is more", simple, rapide, efficace, fiable.

Axial a renouvelé et étoffé sa gamme en peu de temps et ça c'est pas le cas de tout le monde.