element rc enduro

coucou, c'est coucou qui vous parle

voilà, voilà. Achat de l'engin chez rc team, reçu trois jours après commande, livraison gratuite dans un pont relais. Pour information j'avais hésité entre un axial sx ll cherokee et l'élement rc enduro. Le deuxième était beaucoup moins cher, l'emplacement de la batterie me plaisait mieux, la carrosserie aussi (Félicie)

1er impression:

- le kit RTR respire la qualité mais je n'ai pas assez de recul pour en être sûr
- je me suis affranchi de la plaque d'adhésifs fournis avec
- leds feux avant installés (pratique pour la nocturne à la Treille)
- les pneus sont réalistes mais à l'essai ne débourrent pas assez en terrain meuble. Je ne les ai pas trouvé si ridicules que cela en franchissement
- la carrosserie type pick up me plais très bien, change des carrosseries habituelles type defender ou jeep mais c'est une question de gout
- l'emplacement de la batterie me convient beaucoup, à l'avant derrière le pont avant en travers. livré avec un bac pour batterie short ou un bac standard. j'ai installé le bac standard avec une batterie Zee de 4500 mh en 3 S que j'avais d'avance. Super, le connecteur était un dean comme le variateur, pas de soudure à faire pour changer la connectique
- Pas possibilité de modifier les paramètres du variateur sans l'achat d'une carte Il est paramétré d'origine avec frein à 100 %)
- possibilité à partir de la télécommande d'agir sur la course du variateur donc de jouer sur la vitesse de l'engin, possibilité d'inverser la rotation des servos ou leurs courses
- Le contrôleur demanderait à plus de progressivité surtout en marche arrière. C'est sûr qu'un hobbywing 1080 y apporterait un plus en terme de progressivité.
- possibilité de régler les amortissements avec une molette réglable. La course d'amortissement est moindre que que mon trx4 mais cela ne semble pas poser de problème
- le pare choc avant est un peu une pelle à gâteaux. il n'y pas de pare choc sur le modèle, aussi j'ai utilisé et modifié un ancien pare choc d'origine arrière de mon trx 4.
- Batterie installé et aussitôt prêt à l'emploi, agiter modérément avant utilisation

En résumé, pour les premiers essais à la Treille, j'ai apprécié sa légèreté, son centre de gravité bas, son poids réparti sur l'avant. C'est une autre philosophie que le trx4: pas de déblocage de différentiel, pas de de 2ième vitesse. J'ai effectué beaucoup beaucoup beaucoup moins de tonneaux qu'avec mon trx4
Je voulais pas le dire, mais ma spécialité, c'est pas le crawler, mais les tonneaux, les twists, double salto......

Si vous voulez des photos de l'engin ou si vous avez des questions pas trop difficiles genre qu'est que tu penses du torquewist, dites le moi, mais elles ne seront pas mieux que sur les présentations des sites internet

A plus dans le bus 52 qui va à Treillière, arrêt "la treille"

Je savais bien qu'on allait me poser une colle, et ca c'est de la bonne colle qui colle bien

Ah vrai dire, j'avais failli l'acheter chez asiatees, ou ils ont des pièces de rechange. Tu trouves des sites Français qui proposent des pièces Element rc enduro. C'est clair, il n'y aura pas la pléthore de pièces proposées par axial. Mon choix a été guidé plus par coup de cœur que sur le plan pratique

Loulou, si je déchiffre bien ton message et que je lis entre tes lignes, je sais que tu as déjà ta réponse vu ta connaissance sur le sujet

Sans aller chercher chez l'oncle Sam, on a tout ce qu'il faut en Europe. Et bon savoir chez Element, les pièces de rechange en plastique sont proposées en en version renforcée.

C'est bien mon Coucou, mais t'aurais pu te fendre d'une ou deux photos de la bestiole

C'est promis mon Jean Luc, je vais faire des photos de l'engin, du dessus, du dedans, de dessous, devant, derrière (pas d'arrières pensées)

Obrigado

voilà, voilà les photos de l'engin

suite photos

Sympa le petit bolide

Chichi44 a écrit:
Très souple avant le déjeuner, très jovial après...

Excellent Christophe

Je crois même que ça s'applique à tous nos engins...

Joli petite bestiole c’est bien