le retour des colis mystères dans les jardins ?

Pas vraiment un mystère, du moins pour moi ...
un indice, c'est le carton d'origine.

Ah ah ?

Je verrai bien une carrosserie Jeep pour ton TRX-4 ?

Moi je sais... Promo...?

Perdu @louloux44
gagné @pleinair37

patcha a écrit:
gagné @pleinair37

Oui mais c'est pas du jeu.
1) il le savait
2) Personne parmi nous n'a trouvé ou sinon t'as pas révélé.

Car on ne sait toujours pas ce que c'est

Tout le monde savait... Faut juste avoir de la mémoire...

Sujet que j'ai ouvert il y a quelques semaines...

pleinair37 a écrit:Tout le monde savait... Faut juste avoir de la mémoire...

Sujet que j'ai ouvert il y a quelques semaines...

Ah bon ???

Qu'est ce que je fichais ?

Et c'est quoi alors ?
Pour ceux qui n'ont pas encore suivi.

allez @louloux44 un petit effort, tu va trouver.

Je pense que c’est un Capra…jaune?

Bien vu chichi, sauf qu'il n'est pas jaune.
le jaune est une couleur déposée... pas envie d'avoir des ennuis.!
je mets des photos dans la journée après un 1er essai.

1ers tours de roues cet après midi chez moi et premières impressions.
toute la partie mécanique est nickel, ça passe partout.

mais toute l’électronique, c'est vraiment du bas de gamme.
les réglages fin de courses et courbes (4 potar en tout) sont sur le dessus de l’émetteur radio sans couvercle pour les protéger, faudra les re régler a chaque sortie.C'est trop brusque et même une fois réglés au plus souple il n'y a presque pas de progressivité.
sur la doc fourni, il y a 1/2 page seulement pour l'ensemble des fonctions et réglages. c'est surtout le réglage du DIG qui est expliqué.
Et rien de plus sur leur site.

j'ai cherché et trouvé la doc complète de cette radio sur le site SPEKTRUM. En fait il y a d'autres réglages mais axial n'en parle pas.(c'est des réglages style Traxxas, t'appuie sur différents boutons et tu comptes le clignotement des LED)
Axial a mis des valeurs par défaut et toi tu ne touches qu'aux potentiomètres de l’émetteur. Sauf que si ça te va pas, ils ne te disent nul part comment les modifier.

je vais prendre le temps pour essayer de régler ça un peu mieux.Sinon je changerai le tout.


et la photo ou il brille encore ...

Perso, j'ai 3 de ces radios, elles sont simples et solides, et bien plus simple que les traxxas a paramétrer.
La progressivité n'est pas un problème de radio mais de variateur. Chez moi elle sont couplées aux variateurs spektrum issus du scx10 lll. Ces variateurs disposent d'autant de réglages que le 1080.
Colle un 1080 a ton capra et tout sera bien plus simple, tu n'auras que les fins de course à régler sur la radio. Les autres réglages seront à faire sur le variateur.

patcha a écrit:allez @louloux44 un petit effort, tu va trouver.

Ja trouvé !!!

Un Capra !

Ja Bon ???

patcha a écrit:1ers tours de roues cet après midi chez moi et premières impressions.
toute la partie mécanique est nickel, ça passe partout.

mais toute l’électronique, c'est vraiment du bas de gamme.
les réglages fin de courses et courbes (4 potar en tout) sont sur le dessus de l’émetteur radio sans couvercle pour les protéger, faudra les re régler a chaque sortie.C'est trop brusque et même une fois réglés au plus souple il n'y a presque pas de progressivité.
sur la doc fourni, il y a 1/2 page seulement pour l'ensemble des fonctions et réglages. c'est surtout le réglage du DIG qui est expliqué.
Et rien de plus sur leur site.

j'ai cherché et trouvé la doc complète de cette radio sur le site SPEKTRUM. En fait il y a d'autres réglages mais axial n'en parle pas.(c'est des réglages style Traxxas, t'appuie sur différents boutons et tu comptes le clignotement des LED)
Axial a mis des valeurs par défaut et toi tu ne touches qu'aux potentiomètres de l’émetteur. Sauf que si ça te va pas, ils ne te disent nul part comment les modifier.

je vais prendre le temps pour essayer de régler ça un peu mieux.Sinon je changerai le tout.


et la photo ou il brille encore ...

Moi perso j’ai très vite changer la radio , pour une FS-GT3B hackee !
Au départ c’était seulement pour le réglage de dig, puis j’y est mis 4 roue Maurice

Un petit 1080 et cette radio :

https://www.tomtop.com/fr/p-rm9901.html

La FS GT3b hackée vendue par Flashy63 aussi est très bien, mais un peu plus compliquée à programmer.

Si tu as le micro-servo Spektrum (pour le DIG), pense à en avoir un autre de rechange, il va pas durer longtemps... J'ai remplacé le mien par un micro Traxxas, un comble !!

Et si, comme dans la version kit, tu as plusieurs dureté de ressort, mets les plus souples...

Je vais surement dire une bêtise, on entend partout que ce servo de dig ou les servos de bv sur le scx10 lll ne font pas l'affaire. Ne serai-ce pas les fins de courses de ces servos qui ne sont pas réglées d'origine et non réglées par les acheteurs qui sont la cause du problème ?

Si tu gardes la config mécanique d'origine, pas la peine de changer de radio, maintenant si tu lui colle un pont arrière directionnel c'est plus la même.

J'en ai programmé une pour commander un servo treuil, c'est pas compliqué.

Mais c'est clair qu'on est pas sur l'intuitivité d'une radio avec un écran.

Je connais pas le Capra RTR, et donc je sais pas si il est bien réglé d'origine. Ce que je sais par contre c'est que en kit le DIG est assez pénible à régler sur le Capra. J'ai acheté le micro-servo Spektrum pour mon kit, vu que c'est le seul qui est vendu avec le sauve-servo qui s'adapte sur le DIG du Capra. Il a cramé une fois que j'ai réussi à le régler. Je l'ai fait passer en garantie, et RC Team m'en a renvoyé 2 (erreur de leur part je pense, ou alors ils savent que c'est pas au top comme matos et ils prévoient pour éviter les frais d'un autre envoi en garantie ). Les 2 ont cramé dans la foulée. Depuis j'ai mis un Traxxas    et plus de souci (toujours galère à régler par contre).

pleinair37 a écrit:Un petit 1080 et cette radio :

https://www.tomtop.com/fr/p-rm9901.html

La FS GT3b hackée vendue par Flashy63 aussi est très bien, mais un peu plus compliquée à programmer.

Si tu as le micro-servo Spektrum (pour le DIG), pense à en avoir un autre de rechange, il va pas durer longtemps... J'ai remplacé le mien par un micro Traxxas, un comble !!

Et si, comme dans la version kit, tu as plusieurs dureté de ressort, mets les plus souples...

Sur le miens il a déjà été changer deux fois aussi
Non franchement La programmation c’était assez simple (elle n’était pas programmée pour le dig théoriquement) mais Ludovic m’a bien guider à distance et c’est assez simple finalement

Oui, ce micro-servo Spektrum a une mauvaise réputation, on est pas les seuls à en avoir fait les frais...

je vois que le sujet de la radio fait parler.
comme je le dis c'est une 1ere impression, pas un examen approfondi, mais quand même, le capra RTR est a plus de 500€, ils auraient pu faire mieux.
et je me répète c'est la partie électronique et la notice qui pêchent.rien a redire pour l'instant surle châssis.
sur la notice, ils ont copié une partie de celle qu'on trouve sur le site spectrum. Pourquoi, il n'ont pas tout mis ?
il n'y a pas la procédure pour régler les fin de course. ils sont réglés en usine et basta !
la radio, c'est la spectrum STX 3 et le variateur c'est AE-5L, qu'on parle bien tous de la même chose.

Par exemple,un truc basique, mais qui fait défaut c'est bien le réglages des courbes.
OK, certains variateurs ont maintenant des réglages équivalents pour les gaz,...mais pour la direction vous faites comment ?

et sur un RTR si on doit changer la radio l'ESC et le moteur autant prendre un kit. ça reviendra moins cher au final.

pour conclure, et ce n'est que mon avis, prenez le capra RTR si vous n’êtes pas un minimum exigeant sinon c'est la version kit qu'il vous faut, vous aurez un meilleur rapport qualité/prix.

pour info voila le lien de la notice de la radio cliquez ici

le servo du DIG grogne legerement de temps en temps, je vais reprendre les reglages de fin de coures. mais j'ai des mini servos d'avance au cas ou...et pour les adapter au sauve servo existant, ca doit pas etre insurmontable

T'as payé le tien le prix du kit, donc bon c'est pas trop grave...

Ca te permet d'investir dans un bon vario et dans une bonne radio. La FS GT5 a 20 mémoires, ça te laisse de la marge pour d'autres RC... La mienne me sert sur 6 RC pour l'instant...

patcha a écrit:
le servo du DIG grogne legerement de temps en temps, je vais reprendre les reglages de fin de coures. mais j'ai des mini servos d'avance au cas ou...et pour les adapter au sauve servo existant, ca doit pas etre insurmontable

J'utilise même plus le sauve servo, avec le réglage de fin de course ce n'est plus nécessaire. Il faut juste penser à mettre le Capra en mouvement dés que tu change de position, histoire que le servo ne reste pas bloqué entre 2 positions.

Je ne pense pas qu'il existe un modèle rtr sur lequel tu puisses régler les courbes de gaz.
Puisque le matériel minimum étant une carte de programmation, j'ai pas en mémoire de modèle qui propose cette option.

Pour les fins de course certes c'est pas expliqué dans la notice fournie, mais une fois que tu as l'info, c'est pas super compliqué avec cette radio, tant pour les gaz que pour la direction et même la 3eme voie.

@pleinair37 a écrit:T'as payé le tien le prix du kit, donc bon c'est pas trop grave... lol!

Ca te permet d'investir dans un bon vario et dans une bonne radio. La FS GT5 a 20 mémoires, ça te laisse de la marge pour d'autres RC... La mienne me sert sur 6 RC pour l'instant...

c'est sur qu'avec la promo je perds pas d'argent, mais après... ceux qui paieront plein pot auront mon avis.
j'ai ce qu'il faut en stock dans les tiroirs, 2 variateurs et une radio 6 voies ainsi que 2 moteurs.
mais je vais laisser comme ça pour l'instant, voir si c'est possible de régler un peu mieux.

@niko a écrit:Je ne pense pas qu'il existe un modèle rtr sur lequel tu puisses régler les courbes de gaz.
Puisque le matériel minimum étant une carte de programmation, j'ai pas en mémoire de modèle qui propose cette option.

sur la TQi traxxas c'est possible. j'ai mis de l'expo sur la direction et les gaz.
je les règlent sur l'appli, mais tu peux aussi le faire avec les boutons de l’émetteur. (page 35 de la doc les 2 premières options du bouton multidirectionnel)