Finis de jouer !!!!!!

Il a 226 mille km. J'ai pas l'intention de faire une restauration complète, l'intérêt majeur était de lui éviter la destruction. Et c'est fait. Je vais m'assurer que son état se dégrade pas, rouler avec quasi tout les jours et on verra. Y'a trop de taf et de pognon a mettre pour en faire une bête de concours et je parle pas du temps.

C'est également un concours de circonstances, mon daily, une laguna de 1999 avec 430 mille km devient de plus en plus capricieuse, un problème dans la pompe à injection.

Le navarats, (c'est son pti nom) appartenait au grand père d'un collègue de boulot qui l'a laissé à son père, puis à lui. Il a fini comme brouette de luxe, ça valait pas le coup de payer l'assurance. J'ai donc un dossier d'entretien complet depuis 2001 puisqu'il appartenait à la même famille depuis sa vente neuve.

Donc quand il m'a dit qu'il allaient s'en débarrasser, j'ai sauté sur l'occasion, et faire d'une pierre 4 coups, remplacer ma laguna, sauver un engin, avoir un 4x4, me faire la main sur celui-ci avant de passer à mieux.

Et dans les 1000 boules, je compte pas le temps de réparation du châssis ni les consommables étant donné que je bosse dans un garage PL, je me suis arrangé.

C'est tentant, c'est clair mais vu mon inexpérience j'ai pas envie de me retrouver tanker, je sais c'est le jeu, mais trop humide pour l'instant.
Et puis c'est pas un 4x4 permanent, et y'a pas de poids derrière, ça patine pour un rien ce truc. Alors on va y aller doucement.

Mais si tu connais des coins par chez nous, pourquoi pas, si je suis dispo, et là c'est une autre paire de manches. Ça pourrait être sympa.

Salut Niko , sympa le tiot baroudeur ...tu coupes l arrière bientôt ? Sinon les passages un peu engagés risquent d être chauds , les endroits libres d accès doivent pas être légion maintenant , à par les terrains privés où avoir une autorisation , clubs etc... déjà qu'en enduro c était chaud , en 4x4

Des fakirs qui avaient du les oublier, sûrement ...

C'est un débat sans fin, les chemins communaux ne devraient pas être réservés qu'à certains usagers, ok. Après tout dépend de leur largeur. L'accès aux engins motorisés y est souvent interdit voir impossible à cause des barrières. Mais quand je vois l'état des chemins réservés aux piétons et vélos, on peut a peine y passer à cause des ronces et autres plantes bonnes pour la biodiversité. T'as pas l'air d'un couillon a marcher avec les bras en l'air...
 D'un autre côté quand je vois débouler des blaireaux à fond de blinde en quads ou motos sans ralentir à proximité des usagers non motorisés on se demande pas pour certains posent des pièges. Et c'est pire depuis que les parcelles agricoles regroupées, le remembrement fait que les anciens chemins mènent nulle part, ils ne sont plus utilisés et deviennent des tas de ronces sur des centaines de mètres.
Le passage des véhicules limite la prolifération des plantes sauvages et participe donc à l'entretien des chemin, mais également à leur destruction à cause des ornières créées.

Ici ils ont mis une barrière sur un chemin où il avait un gué pour traverser un ruisseau et mis un petit pont limitant l'accès aux piétons et vélos. No problèmo mon pote les quadistes et motards remontent tout le ruisseau sur une centaine de mètres pour pouvoir traverser plus loin, bien joué tout le monde. Y'a plus que de la vase et du sable a cet endroit. Bref, il en faut pour tout le monde, mais on va pas dans ce sens.