copie chinoise du pneu traxxas canyon trail 1.9

c'est au challenge de la treille en mai dernier que OLIVEFRA90 m'a parlé de ses pneus chinois imitation canyon traxxas. il en était content et m'a laissé le lien sur ali... .
Son lien était mort, mais il y a des dizaines de marchands qui en vendent.
j'en prends un au hasard et je commande.
les 4 pour 23€00 alors que les vrai coutent 60€00 .
a voir maintenant si c'est intéressant.
très bonne imitation, la sculpture et les flancs sont les même.
Juste un détail qu'olivier m'avait montré et qui est présent la aussi, le moule qui sert pour les flancs est le même pour les deux cotés, résultat, la flèche qui indique le sens de rotation est bonne d'un coté mais pas de l'autre.
Il faut se fier au crampons pour le montage pas a la flèche.
le diamètre est légèrement plus grand, environ 5mm.
le pneu est plus souple que l'original mais moins d’épaisseur et la mousse est plus dure.
Le premier essai basique chez moi,... ben ca roule. A voir dimanche sur le terrain.

je mets quelques photos, la copie a gauche et l'original a droite.

Salut patcha


Et toi tu a un lien où tu les as acheté.?

Merci

pleinair37 a écrit:Même la marque Traxxas ! Comment est-ce possible ?

Ils sont forts ces Chinois ! Par contre je ne comprends pas comment ils peuvent vendre ça sans que Traxxas ne dise rien c'est clair

crawl85 a écrit:

pleinair37 a écrit:Même la marque Traxxas ! Comment est-ce possible ?

Ils sont forts ces Chinois ! Par contre je ne comprends pas comment ils peuvent vendre ça sans que Traxxas ne dise rien c'est clair  

C'est les chinois. Traxxas peut gueuler..... Ils comprennent rien et s'enfichent royalement  

Par contre, pour avoir essayé des pneus chinois copie de marques, ces derniers sont pas chers et efficaces. Mais que pendant un certain temps.
Après un peu de roulage le pneu n'est plus trop "sticky" et glisse. On dirait que la couche d'accroche a été mise que sur une fine couche du pneu.

Après il y a copie et copie. Parfois on a un coup de chance.
Et ça on ne peut s'en rendre compte qu'après essai.

J'espère que Patcha sera chanceux.

Mais le coup du sens de roulage c'est quand même fort.
On dirait que quelqu'un s'est barré avec un moule de la manufacture mais il n'a pas fait gaffe qu'il fallait aussi prendre l'autre moule.....    

Trop  

Tomcat7718 a écrit:Salut patcha


Et toi tu a un lien où tu les as acheté.?

Merci

c'est ceux là : https://s.click.aliexpress.com/e/_DkCsBzd
mais si tu tapes pneu traxxas canyon trail dans la barre de recherche il va t'en sortir une dizaine.

Ce matin à la treille,

Sur les parcours, temps et sol humide, mon véhicule était une savonnette

Chichi44 m’avais déjà fait la remarque lors de ma journée découverte du 26 août, il a vu tout de suite que c’était des pneus aliexpress...

Donc je vais investir dans des pneus de qualité et y mettre le prix

Sur Breizh modélisme j’ai repéré ROUES CRAWLER 1/10 LOUISE 1.9 CR-CHAMP 3231VB

Quand pensez-vous ?

N’hésitez pas à me donner des conseils sur autres marques, modèles

Je veux du pneu qui arrachent les cailloux de la treille


Thanks you les boys

Les pneus Louise sont sympas ... mais mous ... très mous ... tellement mous qu'ils font passer les Suisses et un ancien Président pour des exemples de fermeté

tuxstang a écrit:Les pneus Louise sont sympas ... mais mous ... très mous ... tellement mous qu'ils font passer les Suisses et un ancien Président pour des exemples de fermeté

C......s molles

Et si on veut se chausser spécialement pour terrain humide il faut quoi comme pneus ?
- Pneus pour rochers humides ?
- Pneus pour terrain boueux ?

En principe, peu importe la météo, si tu peux, tu prends le pneu qui correspond le plus au terrain et son état.

tuxstang a écrit:En principe, peu importe la météo, si tu peux, tu prends le pneu qui correspond le plus au terrain et son état.

Oui, c'est l'idée
Mais justement c'est quoi le pneu conseillé (marque modèle) pour du terrain humide (boue et/ou cailloux), c'est ça que je ne sais pas...

Merci François
Oui, j'ai aussi du Canyon Trail qui s'en sort plutôt bien partout. Il est assez polyvalent donc avec un rendement moyen sur tous les terrains et du coup bon sur aucun !
Mais ça reste une référence

Je n'ai pas trouvé de sujet dédié sur les pneus (ou alors je l'ai raté), mais ça pourrait être intéressant de le développer avec l'expérience de chacun pour conseiller les types et modèles de pneus mais vraiment adaptés spécifiquement à chaque terrain sec ou humide...
Voilà, c'était la fièvre du samedi soir sur les pneus

je te donne ma petite experience en la matière , ellle est limitée mais bon ....:
les proline  hyrax sont biens et finalement assez polyvalent , je crois qu'il existe deux gommes différentes, (la "G8" pour terrains secs et la "predator" qui est plus "soft" il me semble mais je ne suis plus certain ) l'une des deux est plus adapté aux conditions humides et plus "collante"   , les copies chinoises pour avoir essayé c'est moins bien.... et même nettement moins bien, (mais mieux que les copies chinoises de canyon trail )  , j'ai des "mud plugger" de chez RC4WD  et pour des "petit pneus scale" ils sont vaillants avec une gomme particulièrement collante et assez molle  ,si leur autres pneus sont du même acabit ça peut être intéressant ....... à essayer?   .... mais ma préférence vont aux pneu pittbull , j'ai les "berseker" et ils sont vraiment efficace dans beaucoup de cas beaucoup de petit pavés assez mobile  avec des lamelles et donc beaucoup d'arêtes d'attaque , il faut vraiment de la boue collante pour en trouver les limites et les colmater ,  ils reprennent le look d'un vrai pneu vintage ,ils sont donc plutôt réalistes et jolis ,

Après chaque pneu a sa "spécialité : donc il faut faire des compromis ........ou avoir plusieurs jeux de roues !   il faut aussi voir à avoir un compromis correct entre taille , largeur du pneu le type de mousse est aussi très important , c'est l’équivalent de la pression du pneu , donc de sa capacité à épouser les contours de l'obstacle et de la surface en contact avec le sol et bien sur tout ça  en rapport avec le poids du véhicule et en rapport de ce qu'on veut faire avec ! ....l’idéal est qu'il soit assez souple pour se déformer sans "rouler" les flancs en externe ou interne dans le devers , les mousse "dual stage" sont une des solutions  , voilà j'ai essayé de condenser les petites choses que j'ai appris ces dernières années  ...mais au final si tu veux un bon pneu "qui tient"  il faut prendre de la qualité , il n'y a pas de secret .

Le mieux est de voir avec quoi les copains roulent sur le même secteur ... de mettre tout ça dans un chapeau (béret et casquette tolérés) et tirer au sort parce qu'il y a des chances qu'il y ait plus ou moins autant de pneus de copains ... au final le pneu n'est qu'une partie de l'équation, il y a aussi les mousses (dans le pneu et/ou sur le caillou), le poids du véhicule, la saison, la nervosité du véhicule et/ou de son pilote ...

Bonjour,

Hé, hé, oui c'est sûr il y aura autant de marques et de préférences de pneus qu'il y a d'amateurs
Mais ça peut être intéressant de développer le sujet (sur un post dédié) et envisager un petit guide factuel sur le pneu basé sur l'expérience et le ressenti de chacun mixé avec les caractéristiques des pneus

De mon côté, j'ai un fichier Excel avec les marques et les caractéristiques des pneus
Quand je récupère l'info du ressenti, je l'ajoute en commentaire car ça aide bien pour le choix
Je viens donc d'ajouter les pneus Pittbull Berseker et le commentaire (Merci Lynx)

Je peux partager ce fichier, et si tout le monde l'alimente ça peut faire un bon référentiel de choix pour tous
On peut le faire évoluer en notant par exemple pour quel type de véhicule ça convient le mieux (TRX4, SCX10, etc.) et d'autres infos encore...





A suivre, et bon dimanche  

Les pneus, comme X autres sujets sur les crawlers, on peut en écrire des pages et chacun aura un avis sur la question suivant son véhicule comme dit Tuxstang !

@dany56 , il existe bien un sujet dédié commencé il y a fort longtemps... on pourrait le mettre à jour : https://www.rc-decouverte.com/t1318-quels-sont-les-meilleurs-pneus-pour-scale-et-crawler-comment-choisir-performances-ou-realisme?highlight=quel+pneu

Un truc important, l'évent sur les jantes si il est présent ou non. Ce petit trou, bouché ou non a son importance, perso je bouche sur toute les jantes, et j'ai remarqué les limites il y a peu, les variations de température font varier le volume d'air dans le pneu. Quand il fait bien frais ils se recroquevillent. Mais ça a le gros avantage de conserver les mousses dans un meilleur état.

J'ai des hyrax, des vrais, très polyvalent.
J'ai eu des canyon, des vrais, très bon aussi.
J'ai des voodoo klr et U4, des vrais, Rien a dire.
Des Redcat, Irock réplique des interco, bon partout et surtout en zone humide, (j'ai pas dis boue, j'évite).

Autrement dit, pas de zouzouilles et rien à dire et l'ensemble acheté d'occasion avec un bon paquet d'heures d'utilisation avant et avec moi, donc comme a mon habitude la qualité est souvent liée à un nom, c'est con mais c'est comme ça. Une copie ne vaudra jamais un original.

Bonjour tout le monde, j'ai les copies chinoise depuis environ 2 ans et j'en suis toujours content sur mon sherpa. J'ai testé sur le trx4 et vraiment très bon aussi...
Sur ma première commande, j'ai réclamé auprès du vendeur vis à vis du problème du sens de roulage du pneu et il m'a remboursé ma commande...

1er test hier pendant la sortie au moulin de pochas.
rien a redire, ils font largement le job.
aucune différence de comportement par rapport au canyon officiel.
A voir dans la durée, mais je suis optimiste.