Presentation de Lena 44 (Epouse de Miguel 44)

merci Louloux,  ça risque d'etre fragile, j'ai aussi reperer les deux la  

Je ne suis pas un spécialiste en carrosserie mais faut voir l'empattement.

JLL35 a écrit:Apparemment Miguel, tu est parti sur un pick-up, j'ai repéré celui-là, un peu plus cher, mais joli:

135Eur hors port pour une carrosserie ???



Je sais que la seconde carrosserie 1985 Toyota HiLux SR5 Clear Body est faite pour un empattement 313mm et elle est en 2 parties : cabine + benne.
Faut fabriquer des renforts à la jointure des 2 parties ? Mais si on met des arceaux qui tiennent la benne et la cabine ce sera plus solide.
A l'origine J'avais pensé à cette carrosserie pour la scx10 II de ma femme.
Length:   18.5" (471mm)
Width:   8.0" (203mm)
Height:   5.25" (133mm)
Wheel Base: 12.3" (312mm)

Quand à la JConcepts Ford Atlas, c'est une carrosserie en 1 seul tenant et donc plus solide et pour empattement 304.8mm, avec un style un peu plus moderne.
Les carrosseries JConcepts semblent être moins cher que les proline... mais faut voir le port inclut ce que ça donne.

Perso, pour la scx10 de ma femme je préfère la JConcepts Ford 1984 F-150 - Trail avec des arceaux.

Après c'est une question de gout et faut voir la qualité du lexan.

je viens de trouver ça

merci JLL pour la idee du UMM en plus c'est fabrication portugaise. la fabriquer c'est pas facile mais pourquoi pas la trouver en vente

Miguel44 a écrit:merci Louloux,  ça risque d'etre fragile, j'ai aussi reperer les deux la  

Salut Miguel

comme dit loulou tu as deux autres carrosseries scale en lexan chez Jconcept (c'est bien 313 le scxII ?)



http://fanatic-rc.com/carrosserie/1955-carrosserie-1993-ford-f-250-trail-scale-body-jconcepts.html



http://fanatic-rc.com/carrosserie/1845-carrosserie-lexan-1984-ford-f-150-trail-scaler-jconcepts.html?

Bonsoir a tous. Merci JLL pour la video, le UMM c'est bien, ça me parait pas du fait maison, je vais chercher sur les magasins portugais si je la trouve. quelques photos du travail de ce soir                    

ça donne quoi dans les virages ?

Si les mousses sont bien adaptés, avec ces pneus Lena devrait avoir un très bon grip sur tous types de terrains.
J'ai évolué avec sur les 2 Jeep durant un an et on le voit dans les vidéos.

Bonsoir a tous. Louloux j'ai pas encore rouler avec ces roues, mais j'ai fait des essaies dans la maison et ça me semble pas mal, les mousses double couche sont faites pour mantenir le pneu stable sur la jante en devers et en virages. JLL j'ai pas encore regarder pour la carro UMM mais ce week-end je vais le faire. et voila le debut de l'eclairage  

Bonsoir à tous. après 10 jours d'attente j'ai enfin reçu la nouvelle carro pour le scx de Lena. je suis un peau dégouté de la qualité mais je vais l'adapter, elle tiendra le temps que tiendra. "je suis comme les gamins tout suite arrivé et je commence déjà l'adaptation"

Enfin il est arrivé !
Tu es allé toi même chercher et trié le colis ou quoi ?

Qu'est ce qu'il y a avec la qualité ? C'est fin ?

Il est vrai que sa ancienne carrosserie est assez épaisse.

bonjour et bienvenue

Bonsoir les gars. pour vous dire tout "cette carro c'est de là m...." épaisseur de lexan variable de 0.50mm au plus épais à 0.10mm au plus fin, donc avant même de la utiliser j'ai déjà réussi à la déchirer, après carro prévu pour des petites roues "à mon avis pas plus de 95mm" passages de roues trop petites et en plus il faut découper la benne pour passer les supports d'amortisseurs. pour moi cette carro "en abs et pas lexan" peut faire que un beau scale  et pas un scale crawler. "je pense bien que celle-ci va partir à la benne"    

team c

Ne la jettes surtout pas, revends la.

Il y a certains sur le forum qui te l’achèteront.
C'est dommage qu'il n'y a pas grand choix pour de l'empattement 313.

Chichi44 a écrit:C'est prévu pour des roues de 90-95mm Max de diamètre...

Chichi a raison. Ce genre de carrosserie (ABS comme en Lexan) assez réalistes ne permettent que des pneus de petites tailles.

Par contre pour les supports de suspensions et la benne, cela suppose donc que les suspensions doivent être à lames ?
Une benne arrière creuse pose souvent ce souci.