TRX4 : comment bloquer les différentiels avant et arrière indépendamment

suite a une discussion sur un post, j'ai voulu tester si mon idée etait bonne
Sur la petite vidéo on voit le résultat , les servos sont commandés séparément



Pour ca il faut rermapper les commandes des voies 3 a 5

Nouvelles fonctions des commandes
L’inter 3 positions en arrière ( vers soi ) : grande vitesse
En positon milieu : petite vitesse
En position avant diff avant bloqué
L’inter 2 positions qui servait pour la BV bloque le diff arrière

Les 1ers essais sont concluant, faut juste changer les habitudes. Je laisse comme ça pour l’instant mais je reviendrais a l’origine si je m’emmêle les pinceaux trop souvent

La 1ere chose, il faut modifier l’ordre des servos sur le recepteur
Le servo de BV sur la voie 4
Le servo de diff avant sur la voie 5
Le servo de diff arriere sur la voie 3

Ensuite il faut inverser les signaux de commande des voies
Voie 3 en normale
Voie 4 en normale
Voie 5 en inverse

Pour modifier avec l’appli connecté en bluetooth, c’est  très simple,  «  garage », « channel setup «,  et tu modifie le canal de ton choix

La modif est aussi possible directement avec les boutons « menu » et « set » de la radio (j’ai essayé   ) mais c’est galère. Voir page 35 du manuel

@patcha a écrit:
Pour ca il faut rermapper les commandes des voies 3 a 5

Nouvelles fonctions des commandes
L’inter 3 positions en arrière ( vers soi ) : grande vitesse Ponts Av et Ar débloqués ?
En positon milieu : petite vitesse Ponts Av et Ar débloqués ?
En position avant diff avant bloqué Toujours en petite vitesse ?
L’inter 2 positions qui servait pour la BV bloque le diff arrière

Les 1ers essais sont concluant, faut juste changer les habitudes. Je laisse comme ça pour l’instant mais je reviendrais a l’origine si je m’emmêle les pinceaux trop souvent

La 1ere chose, il faut modifier l’ordre des servos sur le recepteur
Le servo de direction sur la voie 4 Direction ? BdV plutôt non ?
Le servo de diff avant sur la voie 5
Le servo de diff arriere sur la voie 3

Genial, par contre quelques petites précisions.. En rouge... merci...

@pleinair37 a écrit:Genial, par contre quelques petites précisions.. En rouge... merci...

oui a toutes tes questions.
la grande vitesse uniquement avec l'inter 3 position en arrière .
par contre comme le diff arriere est sur l'autre inter, a toi de faire gaffe avant de mettre la grande vitesse. Comme avant d'ailleurs ou tu pouvais etre en grande avec tes 2 diff bloqués.

@pleinair37 a écrit:Le servo de direction sur la voie 4 Direction ? BdV plutôt non ?

bien vu. je modifie...
je me suis pourtant relu

@Hunt The Shunt a écrit:Donc tu valides que cela fonctionne ?
En plus c'est bien réversible ^^

oui ca marche, j'ai testé chez moi.
par contre faut s'y habituer, je cherchais les commandes...

@hunt the shunt a écrit:Donc on peut rouler à fond avec le diff arrière locké, ça aide pour les donuts ?

pas sur que çà aide, par contre pour user ton pont, oui ça va aider ...

@patcha a écrit:
oui ca marche, j'ai testé chez moi.
par contre faut s'y habituer, je cherchais les commandes...

Avec des petits autocollants genre un lapin et une tortue pour la vitesse et un cadenas ouvert et un fermé pour les blocages... Collés sur les différentes positions des switches.

Je pensais plus à des pictogrammes du genre :



Et :

le module bluetooth est en plus, 40€ . mais sans lui, tu galères pour paramétrer.t
Et pour 15€ de plus tu avoir la temperature moteur et la tension batterie en temps reel sur ton appli.
j'ai pas d'action chez traxxas, mais le module est bien pratique.