TRX-4 Bronco tombé du ciel chez Louloux

les Zamis, vous n'aller jamais me croire,

Je vais vous raconter une histoire incroyable !

Je marchais dans mon jardin quand un énorme carton m'est tombé dessus, me faisant renverser mon bol de thé.

Vu la taille du carton, fort heureusement que j'avais mon casque de vélo, sinon c'était l'hospital direct !

Et dire que j'avais presque rien commandé ces temps ci ..... Bizarre !

Surpris, je me remets de mes esprits et je file courir chercher un cutter.

J'ouvre la boite...

Mais que vois je dedans ?

Un ........................






C'est la version que je donnerai aux enquêteurs de la gendarmerie et à ma femme ce soir.

Vous croyez que ça passera ?

Héhé, ça passera moins bien que ce petit Bronco dans les passages techniques...

Belle acquisition en tout cas...

ça c'est pck t'as plus de trx4, léo te l'a piqué LA bonne excuse ...

Je vais faire un tour dans le potager voir si y'a un carton qui va tomber, par toutatis !!


Superbe engin n'empêche, j'en ferai bien un class 1 , bien vintage

Tu est maso.
Pas asser de problème avec le premier (le def) , il t'en faut encore plus.

Chichi44 a écrit:Moi, j'y crois pas à ton histoire....

Donc, tu crois que ma femme va pas trop y croire ce soir ?
De toutes façons je vais vite le remettre dans sa boite et hop au grenier. Ni vu ni connu.
Le temps que je vende le pG4 pickup. ça passera un peu mieux ?
Surtout ne vendez pas la mèche !

Bon, même si elle s'enfiche totalement, la seule chose qui l'intéresse c'est que ça passe sur mon étagère.
Si ça ne passe pas, là..... ça risque de coincer  

Chichi44 a écrit:
Ca sent la magouille

Alors là.....  je m'explique !

Certains se souviendront que Chichi et moi même avions acheté un lot de matériel qu'on avait en grande partie revendu.
Un mec de Nantes nous avait acheté un chassis du lot et que durant cette transaction, quelque chose m'avait froissé.
Quelques mois plus tard, j'achetais un TRX-4 defender d'occasion à 350Eur mais j'en avais un peu sué avec à la remise en état.
Et voila que cette semaine, je vois un Bronco d'occasion à Nantes et à état neuf (qui date de 3 mois) à vendre sur un facebook spécialisé à 450Eur ! (prix neuf 568Eur).
Pour la boutade, je lance un truc du genre : "je ne vais pas acheter tous les engins d'occasion dans la loire atlantique et que ça commençait à faire beaucoup".
C'est là qu'il me dit que je lui avait acheté un trx4 il y a quelques mois.  
J'ai rigolé en lui disant s'il me faisait "un prix de fidélité", que ça pouvait s'envisager.
Et voila comment le carton est tombé du ciel dans mon jardin.  
J'adore les hasard et coïncidences de la vie.
ça m'arrive très souvent.

iguane81 a écrit:ça c'est pck t'as plus de trx4, léo te l'a piqué  LA bonne excuse ...

Ben oui ! Je vais enfin pouvoir avoir mon propre TRX-4 !  
Tiens, si ça passe toujours pas avec ma femme je vais pouvoir lui sortir cette excuse en chargeant de dossier de Léo à bloc !
Sans pitié !

iguane81 a écrit:
Je vais faire un tour dans le potager voir si y'a un carton qui va tomber, par toutatis !!

Qui sait ?

iguane81 a écrit:
Superbe engin n'empêche, j'en ferai bien un class 1 , bien vintage

J'ai ma petite idée de ce que je vais en faire avec celui là.
ça va être très simple.

Nicolas_49 a écrit:Tu est maso.
Pas asser de problème avec le premier (le def) , il t'en faut encore plus.

Oui oui !
Mais le premier était dans un sale état.
Mais celui là est TOUT NEUF !
Il n'a même pas de la poussière sous la carrosserie ! pour vous dire !
Il est encore sous garantie pendant quelques mois.
D'ailleurs je me demande comment fonctionnerait la garantie d'un bien cédé à une tiers personne ????

la preuve :




Les quelques poussières dessus, c'est moi qui les ai mis. Un peu bourriné lors du test.

Bon allez, avant de remettre dans la boite pour un stockage au grenier, j'ai fait la liste des accessoires que je dois acheter pour ce TRX4 Bronco :

Si vous avez des suggestions de remplacement ou les mêmes à moins cher, n'hésitez pas à proposer :


- Support servo et parechoc en avant : https://www.ebay.fr/itm/133141472142

- Ensemble de protections comprenant :
la nouvelle version de la protection du skid,
2 protections de pont,
et 1 protection servo (mais que j'utiliserai sur l'autre trx4 defender)
http://s.click.aliexpress.com/e/qvsyLZP2

Eventuellement ces superbes pare chocs pour TRX4 Bronco en alu et pas trop cher :
Parechoc avant Bronco : http://s.click.aliexpress.com/e/sPogxerm
Parechoc arrière Bronco : http://s.click.aliexpress.com/e/OCsIxqBm

- support et refroidissement moteur : https://www.ebay.fr/itm/223327658220

- refroidisseur moteur supplémentaire : https://www.ebay.fr/itm/401802142579

Le temps que tout ça arrive, j'espère terminer avec le PG4 pickup pour le revendre.
J'y arrive pas ! A chaque fois dérangé par des trucs....

Je parlais au niveau de la radio.
La dernière fois, ca ta fait rater la sortie.

louloux44 a écrit:
D'ailleurs je me demande comment fonctionnerait la garantie d'un bien cédé à une tiers personne ????

Si tu as la facture pas de soucis... Sans la facture ça risque d'être plus compliqué...

C'est Model Racing Car (MRC http://www.mrcmodelisme.com/) qui est distributeur Traxxas pour la France, et ils sont vraiment top.
Tu les contactes par mail, (ils répondent dans la journée, sans blabla du style nous avons bien reçu votre demande et elle sera traitée dans les meilleurs délais... ) et ils t'expliqueront la marche à suivre.

J'ai eu à faire à eux 2 fois en SAV et à chaque fois ça s'est réglé rapidement et j'ai juste payé les frais de port retour. La première fois pour mon module BT (acheté "illégalement aux stazunis) pour une MAJ suite à changement de téléphone (et donc d'Android) et la récemment pour la RC de mon TRX4 qui s'est bloquée aussi pendant une MAJ (de ma faute, j'ai fais la MAJ de la RC du Def sur le Bronco qui a un vario HW1080 et elle a pas aimé visiblement...).

Oui la garantie suit la facture, peut importe le nom écrit dessus.

louloux44 a écrit:les Zamis, vous n'aller jamais me croire,

Je vais vous raconter une histoire à incroyable !

Je marchais dans mon jardin quand un énorme cartons m'est tombé dessus, me faisant renverser mon bol de thé.

Vu la taille du carton, fort heureusement que j'avais mon casque de vélo, sinon c'était l'hospital direct !

Et dire que j'avais presque rien commandé ces temps ci ..... Bizarre !

Surpris, je me remets de mes esprits et je file courir chercher un cutter.

J'ouvre la boite...

Mais que vois je dedans ?

Un ........................






C'est la version que je donnerai aux enquêteurs de la gendarmerie et à ma femme ce soir.

Vous croyez que ça passera ?

LOULOU TU ME FERAIS AVALER DES COULEUVRES  

Nicolas_49 a écrit:Je parlais au niveau de la radio.
La dernière fois, ca ta fait rater la sortie.

En fait c'est un peu de ma faute.
J'ai fini par découvrir que c'est moi qui faisais bugger le variateur.

J'avais installé une pièce 3D permettant d'allumer le variateur en dessous sans avoir à enlever la carrosserie :
https://www.thingiverse.com/thing:3462473

Cet interrupteur externe en 3D est super sympa car on n'a pas besoin d'enlever la carrosserie du TRX4 pour l'allumer.

Mais cette pièce remontait mal lors de l'allumage ou je devais appuyer pas mal dessus sans remonter : pas de ressort.
Ce qui fait que le petit l'interrupteur bleu sur le variateur restait appuyé.
D'où la désynchronisation du variateur / télécommande et récepteur.

Pour refaire la synchronisation, ça se fait uniquement par étape sur la télécommande et variateur.
ça on a pu le faire.
Mais ça remet tous les paramètres et réglages à zéro.

Donc, il fallait remettre le variateur en mode lipo, et en mode "Ramper" sinon pas de freinage. Déjà faut savoir faire ça sans la notice.
Il est conseillé d'imprimer cette page et de la mettre sous votre carrosserie dans un plastique. ça peut vous sauver !

Aussi comme j'avais mis un support de servo et parechoc, le servo est inversé et donc la direction.
Là il fallait absolument le traxxas link :
- un smartphone ou une tablette avec l'application traxxas Link dessus (ça on avait lors de la sortie : chanceux)
- le module traxxas link (ça on avait lors de la sortie : chanceux)
- le logiciel mis à jour et/ou une connexion 4G qui ne coupe pas en pleine nature ! Typiquement américain quoi.....
Et en plus trouver tous les boutons et savoir où se situent les choses pour inverser le servo dans une application où il faut un Bac+10.

Donc, grosse galère !
Ce qui n'arrive pas avec un variateur 1080.

Et pour couronner le tout, comme on me dit que le TRX4 est un engin sur, j'avais pas emmené de second engin !  

Chichi m'a proposé son autre TRX dans son coffre mais avec toute cette poisse,  prendriez vous un autre TRX-4 à un ami ???????????  
Vaut mieux éviter !  

Donc ça m'avait coupé l'envie de continuer la sortie.

Mais depuis que j'ai viré cet interrupteur externe, plus de souci.

Enfin, croisons les doigts !

Ha, j'avais loupé cette mésaventure...

Marrant, j'ai aussi ce petit accessoire pour allumer le TRX4 sans ôter la carro et ça m'a jamais fait ça...

Si t'as pas le module BT, le mieux c'est d'imprimer la page ou ils détaillent comment faire les réglages à l'aide des boutons "menu" et "set" de la RC, et de toujours l'avoir sur soi pendant les sorties, surtout si tu as fait des grosses modifs... Par contre un petit conseil, faut s'entrainer un peu avant chez soi à utiliser cette méthode, parce que si t'as pas Bac +12 et avec l'énervement sur le terrain c'est clair que tu envoies tout valser...

Et attends, je vous ai épargné de quelques détails dans cette galère.

Détails pour certains, mais hyper grosse galère pour moi :

Le comble de l'histoire était que l'application Traxxas link voulait absolument se mettre à jour lors de son lancement.
Impossible d'arrêter ou de supprimer cette foutue mise à jour.
Pour ceux qui ont leur tablette avec uniquement accès internet par wifi, ils n'ont qu'à bouffer leur tablette si le traxxas link veut se mettre à jour.

Et pour ceux qui ont un smartphone ?
En pleine nature la connexion du téléphone à Chichi coupait ou avait des microcoupures.
J'ai du monter sur un rocher et tendre la main en haut et faire antenne comme un con le temps que la putain de mise à jour se fasse.
Le pire étant qu'une fois téléchargée, elle a refusée de s'installer 2 fois.
Il a fallu refaire.
Vous imaginez la scène avec Louloux en train de maudire les gens de chez Traxxas à ce moment là .....  

Comble de l'histoire, avec tout ça, la batterie du téléphone à chichi était rendue à 20%      
A ce moment là les copains en train de se payer de ta tête : "achetez Traxxas !"

Il n'y a qu'aux américains que ça n'arrive jamais car ils ont toujours tout et partout sans le moindre pépin. What's the f.... are you talking about ???

Chose que nous les "tiersmondistes" ne connaissons pas.  

D'ailleurs je vais créer un sujet à ce propos bientôt pour parler des solutions

Fallait passer le téléphone en mode avion et remettre juste le WIFI...

En attendant l'arrivée des pièces commandées, je vais imprimer en 3D ces pièces pour mon TRX-4 Bronco :

Un parechoc avant pour TRX4 Bronco . Je ne sais pas encore lequel des 2.
https://www.thingiverse.com/thing:3331292
https://www.thingiverse.com/thing:2847515

L'un de ces parechocs pour l'arrière. Je ne sais pas encore lequel des 4.
https://www.thingiverse.com/thing:3336568
https://www.thingiverse.com/thing:3010705
https://www.thingiverse.com/thing:3622533
https://www.thingiverse.com/thing:2630369

Un intérieur pour TRX4 Bronco avec tableau de bord :
Mais il manque le tableau de bord dans les fichiers (dashboard)
https://www.thingiverse.com/thing:3206651

Un radiateur pour TRX4 Bronco :
https://www.thingiverse.com/thing:3031964

Peut être un support de pare choc high clearance si nécessaire :
https://www.thingiverse.com/thing:3575280/



Et mon fameux support d'accus basculant :


Ainsi que mes protections de bas de caisse. Heureusement que j'ai gardé mes gabarits !
Mais cette fois ci les garde boue du TRX4 Bronco restent sur le chassis. ça doit être meilleur ?

Belle acquisition bravo ! J'aime beaucoup le look du bronco ! Tu vas bientôt tous les modèles disponibles sur le marché

louloux44 a écrit:
- support et refroidissement moteur : https://www.ebay.fr/itm/223327658220

C'est vraiment bien cet accessoire ? Le moteur fait pas plus de bruit après ?
Ils disent : "Améliore le transfert de puissance et réduit la probabilité de surchauffe du moteur"
Ca améliore vraiment le transfert de puissance ?

Oui ça marche...

jeff_49 a écrit:Belle acquisition bravo ! J'aime beaucoup le look du bronco ! Tu vas bientôt tous les modèles disponibles sur le marché

Je répète, j'ai pas acheté.
C'est tombé du ciel dans le jardin.

Eh non, je suis loin d'avoir tous les modèles.
En fait j'ai 3 scfx et 2Trx, ça fait un peu doublon surtout.
Certes avec des carrosseries différentes mais c'est presque les mêmes.

Mais effectivement, malgré tout j'ai une petite palette assez variée.  
C'est la faute aux copains !

jeff_49 a écrit:

louloux44 a écrit:
- support et refroidissement moteur : https://www.ebay.fr/itm/223327658220

C'est vraiment bien cet accessoire ? Le moteur fait pas plus de bruit après ?
Ils disent : "Améliore le transfert de puissance et réduit la probabilité de surchauffe du moteur"
Ca améliore vraiment le transfert de puissance ?

Alors, déjà ce support & refroidisseur ne fait pas autant de bruit que ça. Je dirai même, presque pas.
Concernant l'amélioration du transfert de puissance et réduction de la probabilité de surchauffe je dirai oui dans le sens suivant :
Le support moteur d'origine en plastique n'aide pas au refroidissement du moteur.


Et ce support est juste posé (et non vissé) dans le compartiment où tourne la couronne et pignon moteur.
A force des vibrations, les différentes chauffes moteur et la nature du plastique font que ce petit support peut à terme bouger lorsque le moteur est hyper sollicité.
Ce qui fait que le moteur et pignon moteur ne seraient plus totalement dans l'axe de la couronne. Et là on forcera sur le moteur qui chauffera encore jusqu'à bruler.
Cela finira aussi par abimer la couronne et pignon moteur qui feront de plus en plus de bruit.

Ce nouveau support & refroidisseur tient très bien le moteur et le coiffe est vissé sur 3 points et coincé dans un rainure.
J'ai remarqué que ce support était souvent tiède voir un peu plus chaud selon comment Léo pousse le TRX4 defender.
J'ose pas imaginer si c'était du plastique.

Nicolas avait donné son avis sur une plaque support moteur en plastique dans un autre sujet (si quelqu'un retrouve le sujet, merci de poster la citation).
Et c'est d'autant plus applicable au TRX-4 voir pire. Car cette plaque support n'est même pas vissée mais coulissante.

Pour un moteur 550 21T qui est parfois poussé en 3S en 2ème vitesse .....  

"Désenvoutements de carte sim" tu m'as plié en 4 pleinair

Pardon oui, tombé du ciel ! Je crois les doigts pour qu'il se mette à pleuvoir comme ça chez moi aussi !
Sinon pour le support moteur je suis bien d'accord pour le refroidissement, mais pour le gain de transfert de puissance pas trop convaincu. Ce qui serait intéressant c'est de savoir pourquoi traxxas a fait ce système avec une plaque coincée par un couvercle. Juste pour faciliter l'installation ?

jeff_49 a écrit:Pardon oui, tombé du ciel ! Je crois les doigts pour qu'il se mette à pleuvoir comme ça chez moi aussi !

Pleinair t'a donné la solution :  

jeff_49 a écrit:
Sinon pour le support moteur je suis bien d'accord pour le refroidissement, mais pour le gain de transfert de puissance pas trop convaincu.

Ben si, faut croire que si le support d'origine bouge tout le temps c'est donc pas terrible pour le transfert de puissance.
Le tout premier transfert de puissance se fait bien entre le moteur, pignon et la couronne. N'est ce pas ?

jeff_49 a écrit:
Ce qui serait intéressant c'est de savoir pourquoi traxxas a fait ce système avec une plaque coincée par un couvercle. Juste pour faciliter l'installation ?

Que l'on soit clair, le moteur ne doit jamais bouger de son support.
Ce genre de système ne peut que mal finir.
Soit on fixe bien les choses, quite à se donner un peu de peine pour dévisser 3 vis.
Soit c'est bancal et ça pose problème par la suite.
ça facilite peut être l'installation (qui se fait 1 fois ou 2) mais j’appelle ça l'obsolescence programmée.  

Il est chouette ce Bronco, par contre va falloir m'expliquer un truc, comment tu vas faire pour faire rouler tout ces engins