Defender de Cefawano

Je ne sais plus, je dirais une dizaine d'euros

ok là ils sont a 46,46e de frais de port !!!!!!sans passer par fedex ou dhl

QUOI ??? je n'ai jamais payé une telle somme, même avec Fedex !

viens de mettre dans mon panier un chassis et en fdp ils me demande 46,46e

Moteur qui chauffe, pas étonnant en 21T avec le poids du Def, carrosserie ABS + accessoires c'est 35T en 2S
Sinon, beaux engins 1/1 et 1/10

cefawano a écrit:Bonsoir Loulou

Merci pour tes conseils sur le moteur. J'ai quelques questions encore si ça ne t'embête pas.

Quel est l'avantage du 550 par rapport au 540.
Sur Fanatic RC, il y a pas mal de moteurs à pas trop chère, d'après toi est-ce que je peut mettre un moteur 55T, voir plus et garder la pignons/couronnes, ou il vaut mieux changer les pignons. Quels sont les avantages-inconvéniant de chaques méthodes ?

Un moteur 550 aura plus de couple qu'un 540
Un 27T - 450 équivaut en vitesse à un 21T - 550
Un 35T - 450 équivaut en vitesse à un 27T - 550
Un 45T - 450 équivaut en vitesse à un 35T - 550
Le moteur 550 sera juste un peu plus long mais tu auras de la place sur ton véhicule, vu que le moteur est à l'avant

Tu peux mettre un moteur de 45 à 55T de type 540 si tu veux
Quoiqu'il en soit ces 2 moteurs, mêmes en 540, seront beaucoup plus coupleux que ton 21T actuellement mais il sera 2 fois moins rapide (environ).
De toutes façons ton D110 n'est pas fait pour faire de la vitesse.

Comme je te disais, c'est pas obligatoire de changer de couronne et de pignon moteur.
Tu peux juste changer de moteur et c'est tout.
Commences par ça avant. Ensuite tu verras s'il faut changer d'autres trucs.

Mais si par la suite tu veux changer de pignon moteur, saches que ton pignon et ta couronne sont de type hélicolidaux. Pas droits.
C'est la raison pour laquelle je suis passé en 56t en couronne et 11T en pignon.

J'ai choisi de passer à moteur 550 pour gagner plus de couple tout en gardant un peu de vitesse.
Car si j'avais mis un 55T dessus, ça aurait été hyper lent.









Tu peux en parallèle changer de pignon moteur pour

Quelques petites nouvelles du Def

Tout d'abord il re-fonctionne : j'ai modifier un peut le TRIM de la gachette et il est repartie comme si de rien n'était .... un Def un vrai !

Sinon moteur et pneus sont arrivés




Pour les dévers, je suis passé d'une limite de 25° avec les pneus en 106 mm et suspensions "molle" à grand débattement
à 28° avec des hexas en +12 et les mêmes pneus et suspensions
à 32° avec les hexas en +12 et suspensions "dur"
Le passage en pneus de 98 mm plus dur n'a rien changé.
La modif de la suspension arrière (même combinés qu'à l'avant) m'a permis de remettre les suspensions "molle" et je suis toujours à 32°

Je pense que le passage à des suspensions plus courte (80mm au lieu des 90 actuelle va encore améliorer la situation).

cefawano a écrit:
Le passage en pneus de 98 mm plus dur n'a rien changé.

Les tests de dévers en statique sur une planche c'est pas sur le terrain.
Certes ça donne une bonne indication.

En tous les cas, tes nouveaux pneus devraient moins s'écraser dans les virages et en devers tel que c'était le cas lors du roulage réel avant.
A moins que la densité des mousses ne suffise pas pour le poids d'un def 110 avec intérieur et tous tes décors et accessoires.
Perso ça suffit pour le poids de mes def90.

Je pense qu'avec tes anciens pneus tu ne devais pas être très loin de 30° sur ton test + le rajout d'hexa plus larges.

Par contre sur le terrain, lorsque le véhicule roule et sollicite de couple et le grip avec une déformation des pneus dans un dévers et virage, c'est là que tu verras la différence. Car tes anciennes mousses étaient trop molles.

Il faudra aussi vérifier sur le terrain si les nouveaux pneus et mousses suffisent ou si le poids de ton véhicule nécessitera des mousses plus durs.

Aussi, des pneus de plus petites tailles c'est bien meilleur pour le centre de gravité, mais tu perdras un poil de débattement surtout avec la longueur de ton véhicule.

cefawano a écrit:
La modif de la suspension arrière (même combinés qu'à l'avant) m'a permis de remettre les suspensions "molle" et je suis toujours à 32°

Je pense que le passage à des suspensions plus courte (80mm au lieu des 90 actuelle va encore améliorer la situation).

Evites de serrer à bloc tes suspensions.
Car si cela t'aidera à rester sur ta planche de test.
Lors du roulage, lorsque tu auras des mouvements de caisse rapides, des suspensions trop durs t'enverront dans le décor par effet ressort.

J'ai aussi effectivement passé à des suspensions de 80mm aussi. Tu gagnes en centre de gravité, mais tu perds en débattement.
De toutes façons un def 110 .....  

louloux44 a écrit:
De toutes façons un def 110 .....  

Oui, c'est ce que j'ai remarquer plus tu as de débattement, moins tu as de dévers (c'est vrais pour les model 1 aussi finalement)

Heueux d’apprendre qu’il re fonctionne, finalement cela venait de la radio

Deux petites photos à la Treille ce matin.
Les dévers, ce n'est toujours pas ça, et énormément de passages sont toujours impossible, mais c'est nettement mieux quand même !





Il reste encore le servo de direction à changer, celui qui est dessus (20 kg) n'est pas suffisant, les roues ne tournent pas en statique.
Sinon, j'avais mis pour essayer un moteur 540, 55T et bien lui aussi chauffe et est limité en couple. Du coup j'ai remis un 550, 35T et la c'est parfait !
Encore quelques petites modifs et il sera comme je le voulais

Salut à toi, pour les devers avec un Def carro ABS, tu sera toujours limité, mais par contre qu'est ce que c'est beau

cefawano a écrit:Deux petites photos à la Treille ce matin.
Les dévers, ce n'est toujours pas ça, et énormément de passages sont toujours impossible, mais c'est nettement mieux quand même !

C'est pour ça que c'est plus réaliste et que si tu passais des dévers à 50° ça serait pas drôle...

Quelques petites news

Déjà quand je cabanais, les sièges avant se décollaient.
Du coup j’ai vissé le siège sur l’embase



Et vissé l’embase sur la carro

Et j’ai enfin mis la roue de secours, mais par contre elle est beaucoup trop grosse, il faut que je trouve un pneus plus petit

cefawano a écrit:Q
Du coup j’ai vissé le siège sur l’embase
...
Et vissé l’embase sur la carro

Et j'en connais certains qui vissent du même coup le pilote sur le siège : une vis dans le c....  

Je crois qu'ils n'y a que chez sdi qu'ils vendent des pneus à l'unité.
Ou les pneus chinois pas cher, mais ils n'ont pas les petits diamètres (en dessous de 95mm)

Et tu aurais besoin de quel diamètre ?

Je vais passer sur 95 mm voir un peu moins

cefawano a écrit:Je vais passer sur 95 mm voir un peu moins

J'ai 6 pneus comme ceux là en 96 : https://s.click.aliexpress.com/e/_A67m6r
C'est écrit que c'est du 100 mais c'est plus du 95 / 96mm
Je peux t'en vendre 1 à..... disons : 5Eur ????

NOTA : Je parlais uniquement pour le pneu de rechange

Moi j'ai des pneus en 86mm et 90mm, si ça t'intéresse

louloux44 a écrit:

cefawano a écrit:Je vais passer sur 95 mm voir un peu moins

J'ai 6 pneus comme ceux là en 96 : https://s.click.aliexpress.com/e/_A67m6r
C'est écrit que c'est du 100 mais c'est plus du 95 / 96mm
Je peux t'en vendre 1 à..... disons : 5Eur ????

NOTA : Je parlais uniquement pour le pneu de rechange

Oui, ça me va, super

JLL35 a écrit:Moi j'ai des pneus en 86mm et 90mm, si ça t'intéresse

Oui ça m’intéresse aussi, ça peut être pas mal d’avoir plusieurs diamètre différent pour coller au mieux avec le vrai

Je vais vous faire un petit retour d’expérience sur certaines choses qu’il faut faire et ne pas faire quand on veut réaliser un véhicule très réaliste.
Ce qui suit s’adresse surtout aux débutants comme moi.
Donc je voulais un véhicule qui soit la copie d’un model existant.

La première chose à faire .... lire TOUS les tutos de ce forum. Ils sont très détaillés et clair. C’est vraiment par la qu’il faut commencer.
Ensuite pour des débutants, un véhicule très réaliste avec souvent une carrosserie en plastique dur ne sera pas adaptée à du franchissement (les plus expérimentés y arrive, mais quand on débute, c’est pas possible). Je dis ça surtout parce que on veut suivre tout le monde avec notre super engin très réaliste et on fini inévitablement par le rayer et casser les jolis petits accessoires tellement joli.

Pour les petites erreurs à éviter :
Pour certains model de châssis, il faut prendre la carrosserie qui vas avec, l’empâtement peut être le même, mais la longueur différente. La galère étant de trouver toutes les dimensions de la carrosserie.

Pour les ponts, si vous trouvez le super model exactement comme sur le vrai, il faut faire attention à la vitesse de rotation et au sens de rotation sous peine d’avoir les roues avant qui tournent à l’inverse des roue arrière. Attention aussi à la largeur des ponts qui peuvent varier. Pareille, ces infos ne sont pas toujours facile à trouver.

La suite demain

Il est quand même beau ton Land RC, l'autre aussi