Choix et Questions techniques sur les véhicules de Rallye 1/10

On frotte déjà avec une MST xxx.... alors évite la tt02 ! Sinon tu regretteras, frais modifs à la clef

Tamiya propose aussi une TT02 avec la carro de la Toyota Celica :

http://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=5314

@pleinair37, kyosho propose la fazer avec un châssis en empattement long de 274 cm et un empattement court en 260 mm.
Je ne sais pas s'il est possible de passer de 260 en 265, en vérifiant mon châssis, ça ne me semble pas prévu d'origine.

Salut les copains.

Ayai je me suis décidé pour la voiture de rallye
Je vais passer mon Maverick Strada MT en RX


Je viens d'aller chez Retz modélisme et j'ai juste a acheté le pare choc avant avec les plots et la mousse, le support et les plots de carro arrière et la carrosserie
Je le fais sur le châssis du mt car celui du buggy est trop rapide avec la démultiplication, le mt est moins rapide

Chichi, tu dois avoir la possibilité d'inverser le sens de rotation du moteur en modifiant les paramètres de ton vario normalement nan !?
J'ai moi aussi mis un servo ultra rapide avec peu de débattements en réglage et c'est en effet le jour et la nuit
Par contre j'ai gardé le sauve servo, avec un peu d'huile silicone pour qu'il revienne bien au neutre

Bonsoir a tous et a toutes. Après presque un an d'absence,  voila que je décide me remettre au modelisme.
J'ai décidé acheter une voiture de rally rc mais ce n'est pas simple de choisir "il y a trop de choix"
Donc voila mon choix. Kyosho fazer mk2

Chichi44 a écrit:

C’est ce moteur que j’ai.
Effectivement il se programme mais je vois pas de réglages de la puissance…

http://shop.minigroup.fr/images/pdf/438016/notice_robr01222.pdf

Ah ben si c'est pas écrit, c'est qu' y a pas
Par contre on lit bien sous le dessin de branchement type que pour inverser le sens de rotation, il faut inverser 2 fils donc tu as tout bon

Miguel44 a écrit:Bonsoir a tous et a toutes. Après presque un an d'absence,  voila que je décide me remettre au modelisme.
J'ai décidé acheter une voiture de rally rc mais ce n'est pas simple de choisir "il y a trop de choix"
Donc voila mon choix. Kyosho fazer mk2

Migueeeeeeel, tu es de retour !!

La kyosho fazer est un très bon choix mais il te faudra rehausser tout l'ensemble sinon ton bouclier avant va prendre cher !

Hello Miguel, content de te lire à nouveau et que tu reprennes le modélisme   .

Très bon choix cette Fazer Mk2 et je vois que tu as pris le kit rallye pour la surélever.
J'ai également une Fazer, mais sans le kit rallye : j'ai hâte de voir ce que ce kit va apporter !

A bientôt sur les pistes

Miguel44 a écrit:Bonsoir a tous et a toutes. Après presque un an d'absence,  voila que je décide me remettre au modelisme.
J'ai décidé acheter une voiture de rally rc mais ce n'est pas simple de choisir "il y a trop de choix"
Donc voila mon choix. Kyosho fazer mk2

YES notre Miguel est de retour !!!:!
Bel engin !!!
Avec tous ces véhicules, ça promet !

Il faut que tu viennes l'essayer sur notre parcours WRC !

On t'attend !

Salut Miguel , content que tu te remettes au modélisme , il y aura du monde en Rallye... ça promet des courses effrénées, à bientôt

Yeap, Miguel is back , hâte de se tirer la bourre sur notre piste WRC
Bises à tous les deux

hello les zamis

Après être allé à la treille hier, où on a fait chauffer les p'tites rallyes, je me suis dit qu'un nettoyage un peu plus poussé qu'un simple coup de soufflette sur la xv01 serait peut être pas mal !
Bon ben j'ai bien fait, 3 roulements sur 4 des diff étaient plus que sales et tournaient dur, plein de poussières qui les faisaient bien "croustiller" quand je les tournais à la main !!
Y en a même un qui a finit à la poubelle, limite bloqué même après l'avoir fait tremper dans l'essence F.
Bizarrement, les roulements de roues sont propres.
Je vous conseille de bien vérifier ces 4 roulements, même si c'est pas une Tamiya, car la poussière de la piste rallye est très fine et rentre partout.
Prochaine commande, je me prendrais des roulements à flasques en plastique souple avec lèvres, plus étanches que les métal qui équipent les Tamiya et probablement les autres marques.

Petit point sur les premiers tours de roues de ma MST xxx, bon avec le combo brushless:

https://www.amazon.fr/gp/product/B081CWNFNG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1

ça envoie du pâté, mais au bout de quelques tours, c'est moins pire

Je trouve les amortos avant trop mous, ça tape, en plus celui à l'avant droit fuit
Les pneus d'origine n'ont pas trop de grip, ça a tendance à glisser sévère, je crois que je vais opter pour ça, trouvé chez RC team

https://www.rcteam.fr/piste-110/48710-jetko-rc-pneus-ex-rallye-couragia-jantes-noir-x4-jk3202rb-4711264593035.html?nosto=nosto-page-category2

Quelqu'un connaît ?

Sinon, emballé par la discipline, c'est bien fun et plus pointu en pilotage que le short course

Tiens, je n’avais jamais vu ce modèle... que personnellement je trouve a tomber !

Team Associated A550 Rally Car Apex 2 1/10 RTR 4WD 30126

https://m.youtube.com/watch?v=OPO6TnhKRAY

https://www.rcteam.com/voitures-electrique/48933-team-associated-a550-rally-car-apex-2-110-rtr-4wd-30126.html

Ce châssis a l’air pas mal foutu !

Qu’en pensez-vous ?

je relance un peu le sujet , je ne suis pas présent à toutes les occasion de rouler à la treille , mais il me semble que la piste de rallye est peu fréquentée , c'est dommage , d'autant que pour avoir un peu approfondi la question et après pas mal roulé en solo samedi dernier , il apparait que pour s'amuser dans cette discipline , la mise au point de ces petites bombes joue énormément sur le ressenti , le pilotage et donc sur l'amusement que ça procure , j'ai donc pris le temps d'affiner les réglages de ma mst rallye ,et bien réglée c'est quand même tout de suite bien plus fun , et il y a moyen avec un peu d'entrainement de rouler (sans trop toucher les bords) assez vite avec de beau dérapage contrôlés de drifter , par contre pour en profiter j'ai soigneusement passé le truc à ramasser les feuilles pour avoir une surface assez homogène , ensuite le réglage notamment des amortos changent tout en matière de tenue de route j'ai mis un réglage assez dur avec une huile la plus épaisse possible, elle absorbe bien la piste sans rebondir , modifié la largeur de voie arrière et mis une huile assez spéciale dans les diff (je detaillerais si ça vous intéresse la modif que j'ai fait aux boitier de diff) et réglé finement l'angle de pincement et carrossage du train avant , et ça devient tellement plus facile à piloter ! enfin tout ça pour dire que ça vaut le coup de s'y mettre mais il faut vraiment prendre le temps de faire la mise au point et de bien observer le comportement de la voiture ...

Merci pour le retour Lynx, j'essaye de rouler sur la piste rallye à chaque fois que je vais à la Treille, c'est à dire pas souvent en ce moment

Salut les copains

Voilà après 3 mois et demi d'attente la carrosserie de ma Strada RX. Je viens de terminer l'installation reste à finir de renforcer au scotch toilé la carrosserie car celle ci est en PVC et non en lexan et ce sera fini. Plus cas la testé sur la piste rallye le weekend prochain.

Hâte de voir la bêbête en action