Choix de véhicule U4

Pour apporter les cailloux ,c'est mieux qu'à la main
On va lui mettre le moteur de la débroussailleuse de notre loulou adoré ,ça va envoyé

Tu as encore vendu ton spyder ?
Tu l'as mis en vente combien de fois tu as eu l'intention de le vendre en fait ????

Doudou44 a écrit:On va lui mettre le moteur de la débroussailleuse de notre loulou adoré ,ça va envoyé

https://www.youtube.com/watch?v=L3gfx5j1q7w

il faut modifier les plans de la piste

Niko a écrit:Il s'en sort parce qu'il va vite. C'est la vitesse qui le fait franchir. Dès qu'il aura une rue en l'air à faible vitesse il sera cloué.

Il faut au moins un différentiel bloqué sur un U4.

Ça reste une jolie machine, superbe même mais je doute de ses capacités, l'empattement, les 3 différentiels ne sont pas adaptés à l'u4.

Wraith, rr10, gom, rock rey, le nouveau katekeeper, le twin hammers, et châssis maison. Y'a pas trop de choix pour avoir un truc performant en u4.

Rouler en u4 c'est une affaire de compromis. Garde au sol, vitesse, diff ouvert ou bloqué...

T'as pas tord Niko, je pense que ça dépend aussi du type de piste U4, certaines sont très rapides avec peu d'obstacles et adaptées au Lasernut, d'autres comme celle que l'on envisage à la Treille, moins rapide et plus de franchissement seront plus adaptées à des Bomber ou Gmade
Pour les empattements, ils sont quasiment tous entre 375 et 380mm, la différence va se faire sur la garde au sol, comme toujours tout est affaire de compromis

Petit engin découvert par hasard, vous en pensez quoi

https://www.redcatracing.com/products/redcat-wendigo-kit-1-10-scale-rock-racer-full-assembly-required?variant=32456889761882

Ça a pas l'air mal sur le papier

Les Redcat sont des bons petits engins, pas de raison que celui-ci échappe à la règle... Allez, fais toi plaisir !

Il est pal mal, la boite de transfert à l'air solide...enfin, les engrenages.

Il est large: 309mmm, un bon point pour éviter de cabaner à chaque virage

Juste dommage qu'il n'y ai pas de diff pour amortir les chocs un peu

Il a l air bien sympa , et bien équipé : il y a même un système à barre stabilisatrice pour l arrière afin d éviter les " couchages " dans les virages rapides C est un gros bébé presque 55 cm de long et 31 de large ...à priori solide d après François , il inspire confiance à le voir , et de par le descriptif technique . Si les pièces détachées ne font pas défaut , le rapport qualité / prix sera bon . On dirait un gros Axial Scx10.1 ...bien protégé avec ses arceaux , bonne pioche JL

C'est vrai qu'il me plait bien, reste à trouver l'électro qui va bien, brushed ou brushless, faut voir le plus pertinent

Hobbywing Xerun, sans hésiter...

https://www.rcteam.fr/combos-moteurvariateur-110/36652-hobbywing-combo-xerun-axe-v11-moteur-brushless-crawler.html#/379-kv-2300_kv

C'est cher, mais niveau plaisir de pilotage c'est sans concurrence... En 2300Kv pour ce genre d'engin c'est parfais. C'est ce que j'ai sur le Capra, et c'est de la balle !

A ouais quand même, ça pique grave les yeux, c'est presque le prix de la bagnole
Mais bon, comme on dit, le prix s'oublie, mais la qualité reste
Tu tournes en 2 ou 3S sur ton Capra ?

3S... Mais j'ai constaté sur le Def qui est aussi équipé de ce genre de moteur (c'est le Fusion, tout en un) que la conso est moindre, de l'ordre de 15-20% je dirais) donc tu peux rouler sans problème en 3000 voire 2000mAh sans que l'autonomie s'effondre. Le Capra avec des petits accus de 1500 je tiens environs 1h30...

Si tu ne veux pas mettre cher jl , un 1080 et moteur 550 en 12 t et zou ça marche fort à pas cher ! et tu as tous les réglages du vario HW 1080 à dispo , avec de la réserve de puissance ! si je n avais pas eu de brushless en stock , c est ce que j aurai mis , Chichi a ce montage et ça avoine largement assez , pour un ensemble à moins de 60 €uros ...

Le problème, c'est que je trouve le Wendigo qu'aux States soit ~ 218,67€ le bout + 88 EUR de frais d'importation + 77,08 de livraison + 60€ de combo, on arrive à près de 450 balles soit presque le prix d'un Axial RR10 Bomber RTR qui lui est dispo en France

Attention, redcat est peu distribué chez nous, et les pièces aftermarket n'existent quasiment pas.

2 gros inconvénients, même si les machines on bien évoluées, ça reste compliqué de trouver des pièces. Et en u4 c'est important.

RC performance à Cesson distribue redcat, peut être que sur commande il peut l'avoir et les pièces également.

Pour un tarif restreint, on peut facilement trouver des wraith qui sont une valeur sûre.

Le bomber est encore cher même en occaz.

Ou encore, partir d'un châssis et lui monter une cage maison peut être une bonne idée pour obtenir un résultat unique et des proportions "scale". Chose qui n'est pas le cas des modèles proposés par les grandes marques.

Merci Niko, piste à creuser

Un petit nouveau dans la famille.

Moteur 16T
Hobbywing 1080
Roue Louise CR Rowdy
En 3s ça marche bien mais il se retourne quand il y a trop de vitesse. Je vous demanderai conseil je pense.

16T en 3S, tu m'étonnes qu'il se retourne le bestiau, tentes le coup avec du 2S, ça devrait calmer le jeu
Pour info d'origine c'est un 20T

C'est peut-être un 16t 5 pôles..

En tout cas belle bestiole. J'ai mis des diffs dans le miens il se retourne moins souvent

Des diffs dans les ponts d origine du Wraith ? tu as des liens pour les pièces , un plus en U 4

Il faut ça :

satellites et planétaires
https://www.google.com/search?q=ax30390&tbm=isch&ved=2ahUKEwiE8-PNl7XwAhVX0YUKHUk4C8UQ2-cCegQIABAA&oq=ax30390&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQQzoCCAA6BQgAELEDOgQIABAeOgQIABATUKtbWIxoYM1qaABwAHgAgAHfA4gBnwmSAQcyLjQuNC0xmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=J_KTYMTDFdeilwTJ8KyoDA&bih=662&biw=1408&client=firefox-b-d

axes 3x 22 mm  ( j'ai pris des axes serpentrc de la même dimension perso)
https://www.google.com/search?q=ax30170&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi_gcvMmLXwAhUy8-AKHTEzDYkQ_AUoA3oECAEQBQ&biw=1408&bih=662

o ring 5x1 mm
https://www.google.com/search?q=axa1162&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiGzaPtmLXwAhUCC2MBHfDIDzEQ_AUoA3oECAEQBQ

joint papier
https://www.google.com/search?q=ax30385&tbm=isch&ved=2ahUKEwixhpnymLXwAhUBdxoKHejNDYAQ2-cCegQIABAA&oq=ax30385&gs_lcp=CgNpbWcQAzoFCAAQsQM6AggAOgQIABAeOgQIABATUKniAlj47QJg8O8CaABwAHgAgAGnAYgBpgWSAQMzLjOYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=gPOTYLHGCYHuaeibt4AI&client=firefox-b-d

dans le diff j'ai mis de la 2 millions cst en huile, mais c'est assez fluide du fait du module des dents et du fait qu'il n'y ai que 2 satellites.  Il existe la 20 millions de cst de traxxas a tester. Si trop dur on peut toujours ajouter un peu d'huile d'amortisseur pour fluidifier

Ne pas oublier en montant le diff de mettre de la graisse ou de l'huile à l'endroit ou vont rentrer les tiges de cardans de pont, sur les axes des satellites aussi.

Faut voir si on peut adapter la trans de l'axial RYFT dans le wraith, avec le diff centrale ce serait le top

Je suis curieux de voir le montage. Il te manque pas un boîtier de diff ?

Non le boîtier tu l'as déjà dans le wraith

J'ai eu une idée, est-ce que le pont de wraith passerai a l'arrière du twin pour faire un 4x2 ?

Si le différentiel du pont de wraithx est bloqué, ça ne marchera pas, il te faudra des roues motrices à l'avant.

Et même, c'est trop large. Sûrement adaptable mais pas adapté.