Crawler Reely Free Men Extreme RTR RE-6549612 VS Scx10 II : Présentation et modification by Louloux

Chichi44 a écrit:Pour Info, -15% chez Conrad avec le code DEAL15 et livraison gratuite, ce qui fait  le FREEMEN RTR à 220€ livré

Ah !!!
Par contre j'ai essayé le code.... ben ça marche pas. C'est même plus cher qu'annoncé.
Ou c'est moi qui déconne

Ce serait top si ça fonctionnait car vu que j'ai demandé un remboursement....
ça aiderait à reprendre le projet.... à moins cher

Chichi44 a écrit:

Chez moi cela fonctionne....je t'ai envoyé le lien par mail...

C'est bizarre
Tu dois être hyper bon client chez eux ou il y a un truc.



J'ai l'impression que ce reely c'est pas pour moi...
Faut pas persévérer quand c'est comme ça.

Ah voila donc la raison !!!!
J'étais connecté ! C'est pourquoi ça ne fonctionnait pas.    

Je me suis déconnecté et là, le code remise s'applique bien au panier

Mais à un moment donné faut bien se connecter ou créer son compte pour payer,

C'est à ce moment que le code remise supprimé chez moi

Est ce un bug ?

Tu essaieras et tu me feras savoir, sans dégainer ta carte.

louloux44 a écrit:
Petite précision concernant l'angle de chasse sur le Reely Free men :
A l'origine cet angle de chasse est réglé sur zéro sur le Free men.
Perso je l'ai mis sur le premier cran : correspondant à un angle de 5°.
Ne pas aller au delà sinon vous aurez un d'angle de chasse trop prononcé et il faudra rectifier la barre panhard et la biellette de direction (si je me souviens bien).

je vient de finir le montage de ma version Kit.
Avec ses petits liens j'ai mis 10° soit deux crans sans problème.
Et ça gagne en braquage car la barre de direction évite une boursouflure sur le pont.

louloux44 a écrit:Ah voila donc la raison !!!!
J'étais connecté ! C'est pourquoi ça ne fonctionnait pas.    

Je me suis déconnecté et là, le code remise s'applique bien au panier

Mais à un moment donné faut bien se connecter ou créer son compte pour payer,

C'est à ce moment que le code remise supprimé chez moi

Est ce un bug ?

Tu essaieras et tu me feras savoir, sans dégainer ta carte.

Tu te crées un autre compte, si ça se trouve le code ne s'applique qu'au nouveaux clients...

Findecano a écrit:
Pour augmenter l'angle de chasse, il faut basculer vers l'avant (donc ça fait monter la barre de direction) ?
Le 1er cran de 5° va vraiment changer quelque à la conduite ?

En descente quand tu braque ça couche moins le pneu sous la jante.
En plus de relever a barre de direction.

J ai fais une simulation de commande hier , ça ne fonctionne pas non plus , et je précise que je suis déjà client .Donc c est réservé aux nouveaux , vu les résultats ...  on est plusieurs dans ce cas .
Pour l angle de chasse , quand on l augmente on améliore la stabilité dans les descentes très marqués , c est un bon plus . Après il faut tester pour voir jusqu' ou tu peux aller

Vous avez mis 2 crans ! Soit plus de 10° d'angle de chasse ?
Perso. Je serai resté à 5°.
Mais qui peut le plus peut le moins.
Tant mieux que ça passe avec les différentes barres (panhard et direction).
C'est bien de le savoir pour le Reely Free Men

Pas contre là vous allez virer à plat.  



L'angle de chasse, permet d'incliner les fusées / portes fusées en apportant la stabilité dans un virage en dévers et parfois comme un bras d'appui.
Parfois on peut aussi l'utiliser en bras d'arroche dans une montée pour s'accrocher grâce à la direction.
Aussi, lorsque vous mettez les gaz à fond et que vous braquez totalement, l'angle de chasse empêche le véhicule de se renverser dans le sens inverse de la direction. Bien entendu jusqu'à une certaine limite.
Mais l'angle de chasse est aussi esthétique quand elle n'est pas trop prononcée.

Sur un grand nombre de véhicules soit faits maison ou même en RTR certains choix ou compromis de conception comme :
- la longueur des liens,
- la longueur des suspensions,
- la taille des pneus,
- l'angle dans le cardan de transmission,
- l'empattement ,
- etc,
font que le concepteur ou la manufacture ait choisi ou soit obligé d'incliner le pont avant.
Voila pourquoi certains obtiennent un angle de chasse négatif.
Et comme très peu de pont de transmission disposent de réglage d'angle de chasse, c'est pas beau et pas stable.

Donc, pour contrer cela, on peut jouer un peu sur la longueur des liens pour incliner un peu le pont avant et modifier la hauteur de caisse tout en faisant un compromis avec l'angle dans le cardan avant : quand cela est possible. Certains véhicules disposent déjà d'un angle assez prononcé dans le cardan avant dès la sortie de carton.  
Là on peut rien y faire. Fallait regarder avant d'acheter.  

Le fait d'avoir trop d'angle dans le cardan avant fera plus ou moins brouter le pont avant et forcer sur la mécanique surtout lors du braquage et en mettant les gaz.

C'est mon humble avis basé sur mes expériences de réglage et de roulage de tous mes ponts sur mes véhicules.

Mais je suis ravi d'avoir ce réglage d'angle de chasse sur pas mal de mes ponts de transmission :
- MST CFX-W (x3 véhicules)
- SCX10 II kit Cherokee
- BRX01

Sur d'autres de mes véhicules l'angle de chasse est fixe mais positif :
- mes 2 TRX-4  (environ 5°)
- mon nouveau Unimog 6x6 (environ 5°)

Précisions sur les différentes boites de transmission et de transfert des Reely Free Men

Est ce que quelqu'un peut confirmer si les pignons de boite de transfert sont en métal ou pas ?

Pour la version Extreme comme pour l'une des versions Jeep.

Avez vous des photos de l'intérieur de la boite de transfert et de transmission du Reely Free Men ?

Aussi il semblerait qu'une des versions de de la Jeep (peut être la rouge) ait une boite de transmission totalement en alu ? (du moins la boitier)
Ce qui n'est pas le cas pour al Free Men Extreme qui dispose seulement de la plaque de fixation moteur en alu (voir plus hait)

louloux44 a écrit:Précisions sur les différentes boites de transmission et de transfert des Reely Free Men

Est ce que quelqu'un peut confirmer si les pignons de boite de transfert sont en métal ou pas ?

Pour la version Extreme comme pour l'une des versions Jeep.

Avez vous des photos de l'intérieur de la boite de transfert et de transmission du Reely Free Men ?

Aussi il semblerait qu'une des versions de de la Jeep (peut être la rouge) ait une boite de transmission totalement en alu ? (du moins la boitier)
Ce qui n'est pas le cas pour al Free Men Extreme qui dispose seulement de la plaque de fixation moteur en alu (voir plus hait)

Reely Free Men en version Kit avec la carro de Jeep grise.
La boite de transfert en alu avec pignon plastique sauf les deux de l'IOC (Inversion de sens du cardan) qui sont en métal.

Nicolas_49 a écrit:

Reely Free Men en version Kit avec la carro de Jeep grise.
La boite de transfert en alu avec pignon plastique sauf les deux de l'IOC (Inversion de sens du cardan) qui sont en métal.

Merci Nicolas pour ta réponse que j'avais pas vu.

J'aurais préféré une boite de transfert avec la coque en plastique mais des pignons en métal que l'inverse.

Et ta plaque support moteur est en alu aussi j'espère ?


C'est con que j'aie pas pu démonter la boite de transfert du reely Extreme pour voir la différence au niveau pignons de boite.


Sinon j'ai pu apercevoir en fond de tes photos que ton reely version KIT est livré avec une notice de montage détaillée comme chez Axial ?
Ou sinon c'est les notices d'axial que tu utilises ?

louloux44 a écrit:
Merci Nicolas pour ta réponse que je n’avais pas vu.

J'aurais préféré une boite de transfert avec la coque en plastique mais des pignons en métal que l'inverse.

Et ta plaque support moteur est en alu aussi j'espère ?

Oui, comme les premiers SCX10 .
Pour les pignons, Axial avait le premier en métal et les autres en plastique.
Sur toutes mes boites SCX10 ils sont toujours d'origines : Du Patrol a mon gros F150 en passant par le 8x8.





Après le Free man voici une boite axial d'origine après 10 ans de roulage:

louloux44 a écrit:
Sinon j'ai pu apercevoir en fond de tes photos que ton reely version KIT est livré avec une notice de montage détaillée comme chez Axial ?
Ou sinon c'est les notices d'axial que tu utilises ?

C'est la notice du Free Men qui est très bien au niveau conditionnement mais certains détails ou positionnement de vis sont difficile à voir.
Une loupe et du calme peuvent aider.

Chichi44 a écrit:Pour info, j'ai cdé un Free men pour un petit neveu sur CONRAD= 220€ livré au lieu de 259€...

Doudou m'a dit que les 15% était valables pour lui aussi...je pense qu'il faut avoir un compte "PRO" et non "grand public"....

Moi je veut bien être ton neveu aussi

Chichi44 a écrit:Pour info, j'ai cdé un Free men pour un petit neveu sur CONRAD= 220€ livré au lieu de 259€...

Doudou m'a dit que les 15% était valables pour lui aussi...je pense qu'il faut avoir un compte "PRO" et non "grand public"....

Doudou a un compte pro ?
Si ce n'est que ça ....

Par contre j'ai vu que ce code remise était valable pour tout le monde sur des sites code promo avec aucune condition particulière (particulier /pro)
Donc ça devrait fonctionner pour tout le monde.

J'ai envoyé un mail à Conrad pour leur demander.

Tu lui a commandé quoi ? l'Extreme ?

J'ai payé le mien avec un code mais je ne me souviens plus lequel. Un code trouver sur le net.
J'ai eu 15% sans être pro.

Chichi44 a écrit:
Cool!  C'est bizarre que cela ne fonctionne pas pareil pour tout le monde.....

J'ai utilisé le mode de commande sans créer de compte mais pour une entreprise.
Et là ça fonctionne.
Pour particulier ça ne fonctionne pas avec ou sans compte (du moins chez moi) sur plusieurs ordi / navigateurs . système d’exploitation différents....

Par contre je me tâte dur de chez dur avec cette histoire de vis de cardan bloqué.
J'espère pas 2 fois de suite.
Sinon je devrais retourner le colis une deuxième fois.

T'es supposé le recevoir quand ? Normalement 24h si tu as choisi UPS gratuit.

Quand tu le recevras, pourras tu vérifier si les 4 vis des cardans se dévissent facilement et me prévenir ?