TRX-4 Defender Camel Trophy présentation et modifications

Voici la seconde partie du parechoc de mon TRX4
J'ai aussi remplacé le support de pneu de rechange d'origine pour un support à galon de gazole + cric
Avec rajout des crochets de remorquage en métal
Il est à noter que la seconde partie du parechoc en 3D disposait déjà d'arroches pour les les crochets mais j'ai préféré utiliser les miens en métal :




Nota pour @patcha :
Les supports de crochet de remorquages carrés imprimés sur ce parechoc c'est beaucoup plus solide de des arrondis (c'est pour le parechoc du BRX01)
Ils font : profondeur 6mm x largeur 4mm x hauteur 6mm
Donc tu pourras faire pareil pour le BRX01



Sinon j'ai imprimé des grilles d'aération pour le capot.
L'avant sera vu plus tard. Mais ça c'est fait.



J'ai aussi imprimé le bouchon de gazoil mais qui sera à refaire en 0.1
Et un système pour allumer et éteindre le variateur sans avoir à enlever la carrosserie.




Et je vous réserve une petite surprise qui va être terrible !    
C'est en cours d'impression..... J'ai du m'y reprendre plusieurs fois.
Ce sera pour demain ! ça en vaut le détour !

pleinair37 a écrit:Trés bien le système pour actionner le bouton on/off du vario, moi j'ai acheté une Chinoiserie sur AliExpress et c'est vraiment pratique...

Celui là a couté 30 minutes d'impression en libre service sur thingiverse.

J'ai pas mal de trucs en attente d'impression.
Faut que je termine avec ce superbe petit truc qui va en jeter grâve
Je sens qu'il va en avoir des commandes

Bon, j'en ai vraiment chié pour imprimer cela en 3D.....





Après plusieurs essais d'épaisseur et de couleur de filament, c'est le mieux je j'ai pu faire.
A cause de mon imprimante qui bave, la version fond noir et écriture blanche a un peu raté. Je vais ré-essayer un autre jour
Avec la participation de "Kargall le Fou" !

C'est très flexible : ça ne s'accrochera pas partout lors du roulage car c'est hyper flexible et translucide.
Imprimé avec 2 couleurs de filament.

J'en ferai pas tous les 4 matins ! C'est bien parce que c'est le TRX4 !

JLL35 a écrit:Chouette les bavettes, heu question bête, pourquoi tu ne les as pas imprimés en noir

Figures toi que je l'ai fait, j'ai même commencé par là.
Et j'en ai imprimé un bon paquet.

Blanc sur noir et un peu de noir sur noir.

Voici un tout petit échantillon....



Putain d'imprimante qui bave et qui dans certains cas ne lève pas la tête.
Finalement en essayant du blanc sur noir c'était mieux.

Attends, pour 120Eur livrée, elle est bien cette imprimante.
Mais pas pour faire des trucs délicats, petits et détaillés.... ça on oublie ou on bidouille.....

Et si je ne veux pas me faire chier, j'imprime sans logo land rover.
Dans ce cas c'est top peu importe la couleur de filament.....

ah oui j'avais oublié ce point de détail des angles........  

Je pense que si on fait le logo plus gros (qui prendrait presque toute la largeur des bavettes) et plus de profondeur alors cela réduira cet effet de bavure et ce sera plus facile à imprimer. Quand les lettrages sont de trop petites tailles il faut une imprimante capable d'imprimer une épaisseur de couche en dessous de 0.1mm. Mon imprimante s'arrête à 0.1.

En fait il faudrait reprendre mon fichier de base avec mes dimensions d'impression et modifier les logos.

Ensuite pour mon cas particulier, il faut que je trouve pourquoi dans certains cas la tête ne se soulève pas.
Je pense que si j'augmente la distance minimale de rétractation 0.6 à 0.5, ce sera bon. Mais ça augmenterait du double le nombre de rétractations sur toutes les couches inférieurs aux logos. et là c'est long et ça fait un tas de points sur les bavettes (là ou la tête repose à chaque fois).
Car en plus il faut rester devant pour ne pas rater le début de l'impression des logos. Sinon c'est baisé. Il faut tout recommencer.
Et il faut que je réduise aussi la vitesse d'impression à 0.10mm/s
ça va être hyper lent surtout pour l'impression des bavettes.

Ou sinon il faudrait 2 fichiers :
- L'un qui imprime les bavettes en noir.
- l'autre qui imprime les logos en blanc MAIS qui débute l'impression au même endroit (centré là ou il faut sur les bavettes) et à hauteur 0.6mm
Ce qui fait qu'on peut imprimer d'abord les bavettes à plus grande vitesse sans rétracations et qu'on n'a pas besoin de rester devant pour changer de filament.

Lorsque l'impression des bavettes est terminée, on change de filament et on lance l'impression du second fichier des logos sur les bavettes à hauteur 0.6 avec beaucoup plus de retrait et à plus basse vitesse.
Je ne sais pas si on peut faire cela. Mais si on pouvait alors ce sera terrible !!!!!!!!
Qui tente le coup avec moi ?
Et du même coup on pourrait arrondir les angles pour éviter les coups de ciseaux.

Alors ? un bénévole ? (qui bien entendu maitrise la conception 3D)    
Je peux fournir le fichier de base, les dimensions et explications d'impression pour faciliter la conception.
J'ai 4 versions de ce fichier.

Salut @patcha
En passant, vu que tu as un TRX

Est ce que cela t’intéresserait de m'aider à fabriquer des bavettes ou pare boue flexibles en 3D avec logo land rover ?
Voir les messages ci dessus qui commencent en cliquant sur ce lien :
https://www.rc-decouverte.com/t1698p100-le-trx-4-camel-trophy-la-decouverte-du-trx4-by-louloux#35886
Il est à noter que ça peut aller sur tous les land rover....

J'ai le fichier 3D de base qui a servi à ce travail pour le fond que je vais t'envoyer par mail
ça se présente comme ceci :


Avec ce fichier je te joins les explicatifs suivants :


Et un exemple de l'ovale qui faudra faire.

patcha a écrit:si j'ai bien compris, tu as un fichier pour des bavettes, et tu as réduit l’échelle du Z a 0,2mm.
c'est que tu veux les imprimer en PLA?
même a 0,4 d’épaisseur tu ne peux pas avoir les détails du logo, pas assez d’épaisseur. et ça va rester fragile.
tu dois les faire en filament souple.
regarde les photos que j'ai mises, mes bavettes font 1mm d’épaisseur. et le logo fait également 1mm. en dessous c’était fragile et le logo n’était trop visible et mal formé
https://www.rc-decouverte.com/t1028p50-patcha-et-son-trx4-d-indre-et-loire-37#33963

Oui j'ai réduit l'échelle Z uniquement ) mais 1mm
Cela fait 10 couches imprimées en tout :
- 3 couches pour la bavette
- 7 couches pour le logo.
Le problème étant que les écritures sont trop petites et ça bave
En fait avec 3 couches en 0.1 pour la bavette ça la rend hyper flexible.
Et j'ai imprimé en 2 couleurs :
-bavette noir
- logo blanc

La finesse d'impression donne de la très bonne flexibilité sans être cassant.
Lorsqu'il y a peu de couches mon filament est très flexible. ça plie et ça reprend sa forme.
L'engin n'est pas bloqué sur place lorsque la bavette rencontre un rocher ou une branche.


Ta version de bavette tienne balance quand ça touche avec un rocher lors du roulage ?
Est ce que tu peux me montrer comment ça bouche lorsque ça rencontre un obstacle au sol ?

Fu*k !!!!!!!!!!!!
Je savais que le filament flexible existait mais vu que je n'en avais pas l'utilité, je ne l'ai pas acheté. Surtout pour des bavettes.
Est ce que son support sur chassis est aussi flexible ou dur ?

Peux tu m'envoyer le fichier pour la base (support) et m'en imprimer 4 bavettes en flexible pour le 16mai ? Tu me donneras ton prix.

Faut vraiment que j’achète le filament flexible.
Tu l'as acheté ou ?
Je l'ai dans un magasin à Ancenis mais j'aimerai le commander en ligne et je ne sais pas quoi prendre.

patcha a écrit:le support est en PLA et est fixé sur le châssis par les 2 vis existantes.
la bavette est emmanché a force sur le support.

j’achète mes filaments soit ici https://www.reprap-france.com/categorie/343-filaments-speciaux
soit là https://www.filimprimante3d.fr/fil-flexible-175-mm/348-fil-souple-filaflex-noir-175-mm.html?gclid=Cj0KCQjwhPfkBRD0ARIsAAcYycHC28_21hVyYtJUeC5Fx7WxQQsRfwqTp80gOCWAeT9BHgReVlFKnSAaAqmREALw_wcB

Ok, bon je vais m'acheter un rouleau. Merci !
ça pisse pas loin.

patcha a écrit:
j'ai testé 1 fois les filaments chinois,... PLUS JAMAIS ! je préfère payer plus cher et ne pas balancer la moitié de la camelote
si tu as un magasin près de chez toi, fais le calcul, tu sera peu être pas perdant.

J'ai de meilleurs résultats avec mes filaments chinois qu'avec ceux que j'avais pris en magasin.

patcha a écrit:
mais essai d'avoir un échantillon pour tester sur ton imprimante. comme tu as un extrudeur en bowden pas sur que tu puisses t'en servir. normalement il faut un extrudeur en direct drive pour le filament souple.
au pire j'en apporte 1 mètre ou 2  le 11 mai

Ma tête d'impression est en direct. Le Bowden c'est nul.
J'achèterai ce filament flexible et j'en imprimerai avec tes fichiers.

patcha a écrit:
pour les fichiers des supports je te les envoie en MP demain ou dimanche. je suis en train de les modifier pour pouvoir les mettre sur Cults.
je te demande juste de ne pas les diffuser, garde les pour toi. ils ne seront pas gratuit sur Cults.

Ok ok je ne les diffuserai pas.
Si tu veux tu pourras aussi mettre les pare choc du BRX01 sur Cults.
Vu que c'est toi qui a fait le fichier 3D même si c'est sur mes plans.
Tu me diras et j'enlèverai les liens des anciennes versions.
Au fait je ne vais jamais sur cults (je ne connaissais pas).
Je vais uniquement sur thingiverse.





Sinon, j'ai reçu le nouveau pare choc du TRX4 commandé plus haut.
Sur ce pare choc je dois y fixer :
- les crochets de remorquage,
- soit des petits projo ou des led incrustés dans le parechoc
- et un treuil

Ouais !
Et j'ai essayé sur le terrain aujourd'hui, ça accroche nulle part.
Ni à l'avant et ni à l'arrière avec mes nouveaux parechocs !

Par contre j'ai perdu une bavette 3D.

Miguel m'a dit que je pouvais découper dans de la chambre à air.
J'ai acheté des chambres à air pour vélo tout neufs.
Vais découper dedans.
On n'a plus à se faire chier avec la 3D

Cependant, si j'avais de la chambre à air pour voiture cela aurait été nettement meilleur.
Car la chambre à air pour vélo c'est plus rond et moins épais.

Oh cool merci !

J'aurais bien pris un bout dans sur les pneus de la 206 ou de la dacia, mais c'est du tubeless !

Bon, a partir d'aujourd'hui j'attaque le TRX-4 :
Au programme :
- démontage des ponts et de la transmission du TRX-4 : chose que j'appréhende le plus surtout pour le système de blocage de différentiel et réglage sur les servos.
- fabrication de bas de caisse et modification des garde boue :
- installation de l'éclairage + treuil
- installer les nouvelles jantes arrivées.

ça va faire du boulot tout ça......

J'ai juste la flemme de m'y mettre. Mais faut que ça soit terminé avec le SVA.